Darkwing Duck

Я не "простой обыватель", поэтому сам себе права не ограничиваю. Знакомым, кто спрашивает совета, рекомендую держать на ПК 2 учётные записи. Для рядовых задач, прав пользователя предостаточно. И мне абсолютно до лампочки, кто под чем сидит на винде и какой софт использует. :))

Простому обывателю нужно ограничивать права, а не антивирусами защищаться.

Не нужно в win10 ставить никаких антивирусов. Там встроенный дефендер не хуже всего здесь перечисленного. Грамотно настроить и всё. При условии, что win10 лицензионный.

Очень давно. С 10.10.2017. Владелец домена - частное лицо.

"Если мне память не изменяет, то линии разного цвета, это износ разных частей двигателя." Изменяет. Даже в вашей ссылке написано, что тест используется для определения износа толкателей и кулачков клапанов. Ничего более RNT не измеряет.

Рекомендации из книги сфотографируйте и выложите.

Шикарно. 10 тыс. км. накатывать и сливать. Можно и больше, но не нужно.

@Akkora, я не имею претензий к вашему делу. И есснно я понимаю, что там. декларацию никто не покажет, сами алкашку в Пулковской таможне декларировали. Я лишь за то, чтобы не отсеивали людей, кто не желает мотать много моточасов или километраж, т.к. мы (этот форум) много лет ведём философию, что не нужно накручивать дилерские интервалы, масло нужно менять чаще. Особенно это касается новых форумчан, им бы попасть в акцию и после 7500 км. посмотреть, что с ДВС происходит, а тут 10000 минимум предлагают. Я очень рад, что первостепенным был охват продукции. :up:

Не нужно мне говорить, что делать и я не скажу куда тебе идти. П.С. русский язык не родной?

Главное, чтобы выбор был не по критериям, кто больше готов "маслать".

У этого масло мульён альтернатив, на любой кошелёк. Я уже здесь это написал и на форуме Линеевском. Открываете список масел с допуском MB 229.51 и выбираете 5w-40 или 0w-40 для суровой зимы. Для Петросянов, которые боятся подделок, можно подобрать масла, про которые никто не слышал.

Откуда ты знаешь наперёд, что целесообразно, а что нет? Можешь дать участникам финансовые гарантии, что ДВС не стуканёт от нового бренда? Или может таможенные декларации видел, что масло из Польши и с завода Орлен Ойл? Не нужно истерику подымать, от того, что тебе вдруг скучно стало.

Нифига себе [censored] развели из-за банки масла! Что, к компромиссу местный народ уже не способен прийти? Отберите участников и с большим пробегом, и с маленьким. Отсеивать форумчан только потому, что он не готов [censored] свой мотор - несправедливо!

Типичный MB 229.51. Аналогов много, на любые деньги. Вопрос только с тем. застывания, странная она для 3-ей группы.

Масло заявлено как: ACEA C3; ACEA A3/B4; MB-APPROVAL 229.51; VW 504/507; BMW LONGLIFE-04; FORD M2C917-A; PORSCHE C30 1. Масло соответствует требованиям стандарта SAE J300 и может называться SAE 5W, смотри пункт 8; 2. Вязкость при 100°С = 12,01 - в норме, так и должно быть в маслах SAE 30, согласно SAE J300; 3. Щелочное число = 6,52 - в норме, оно должно быть больше, либо равно 6, если производителем заявлено соответсвие допускам: ACEA C3, VW504/507, MB 229.51, BMW Longlife 04, Porsche C30; 4. Кислотное число = 1,54 - среднее для VW504/507, если полагаться на сравнительную таблицу oil-c

Ну, если никто не опишет до ночи, то я сделаю. В районе 24.00 по мск.

Ну, поворчи! :D Он же в 229.51 не прошёл, можно сделать ремарку в скобках. Пусть каждый сам решает для себя 0,1 это много или мало. 0,2 я бы описал уже, как не проходящее значение.

Так возьми любой VW504/507 и скопируй. Этот фукс нигде не провалился, поэтому (я считаю) не стоит тут ничего выдумывать. Типичный, укладывающийся в требования допусков, образец, соответственно типичное описание, схожее с другими маслами данного допуска.

Не для TSI оно.

@stas141730, залейте Лукойл VN.

Видится мне, что нужно ужесточить правила отбора масла из картера, а то получается, что анализ есть, цифры есть, а выводов сделать не можем. Деньги в трубу и наработок никаких, такие данные только как исключение использовать или как пример, как делать не стоит.

Если обсуждать исключительно анализ отработки, то всё шикарно! Железа минимум, меди минимум. Щелочное тратится экономно, рост кислотного незначителен. Можно и 15 накатать в текущем режиме. Вот тебе и переплата за пао-шмао.

Судя по изложенной выше информации, масло залили от DSG6. Лучше его слить и залить масло для МКПП и DSG7. Рекомендуемая вязкость 75W.

Сфотографируй обратную сторону литрушки, чтобы разборчиво читалось понаписанное там.

Тяжело найти, а если найти, то цены очень высокие, отсюда и ситуация.