Darkwing Duck

@VladimirR, что для всех?

@torcon, Несте ни фига не low cost. @KGB, За 2630 руб. могу в Юлмарте Mobil 1 ESP организовать. 5 литров.

Mobil 1 ESP Formula в Юлмарте по корпоративной скидке. 4 литра - 2040 руб., 1 литр - 530 руб. Актуально для СПб, кому нужно - пишите, оформлю накладную, заберёте самостоятельно или у меня. Чеки покупок сохраню для отчётности.

@va_ja, отчёт.

Отзыв о масле Wolf Officialtech LL III SAE 5W-30, отработка на Seat Leon после 12166 км. 50% пробега было по России (СЗФО), 50% по странам Европы (отпуск). Делайте поправки на топливо. Я лишь могу отметить следующее: при старте, двигатель TSI немного колбасит, немножко прыгает стрелка тахометра, т.к. греется катализатор, спустя минуту-две обороты успокаиваются и расколбас проходит. После второй заправки в Европе (Польша) этот эффект пропал до возврата в Россию. После результатов лаб. испытаний свежего образца этого масла, я был немного разочарован, т.к. меня коробило значение NOAK. С одно

Оффтоп В Швейцарии. Трасса E43. Рядом с ней идёт дублёр. Вот где-то на дублёре. Шли из Мюнхена в Милан через горы, т.к. навигатор показал короткий бесплатный маршрут.

238 часов наезжено. Были трассы, были города, были горы. Заправлялся на брендовых заправках, заправлялся и на деревенских, как в фильме "Поворот не туда". t от +5°С до +33°С. Масло досталось по акции, т.е. бесплатно. Отчёт напишу позднее. Я снова его залил, т.к. альтернативы по цене, в августе 2015 года не было. Я так понимаю, что нужно двигаться дальше. 15000 км.

Ну, я же не знаю, как вы ездите. Если t масла в картере вашего автомобиля подымается до 150°С и выше, тогда да, 40-ка будет предпочтительнее.

Экономия в том числе. Снижает себестоимость продукта.

@revovod,у меня ничего не превратилось.

@rp281, Shell Helix НХ8 Synthetic 5W-30. Анализ. Valvoline Synpower 5W30. Купить можно в ветке про партнёров.

@torcon, G-Energy = 2151 руб. за 5 литров (без скидок) versus Petronas Syntium = 2217 руб. за 5 литров (по скидке.) Если скидки нет, то Petronas Syntium от 1950 руб. и больше за 4 литра, а G-Energy так по 1702 руб. за 4 литра и стоит. Пока есть скидка и товар в наличии - надо брать. Оффтоп Мне, когда цену на G-Energy озвучили, за 208 литров, плакать хотелось, т.к. ставить эту бочку некуда и для готовки оно не подходит. ))))

Забыл только добавить, что за 4 литра.

@roma_chebotkov, European Car Formula Про масла с допуском VW

Стоит дороже M1, а преимуществ перед ним 0.

Предлагаю дождаться анализа отработки Wolf, там видно будет какой интервал выбрать.

У Статойла можно легко залить АИ-95 класс 4 - это к вопросу о топливе. Убийца масла? Ну, трасса же тоже разная бывает, особенно в летнее время: высокие скорости, прицепы с лодками, квадроциклами, аквациклами, может строился или рассаду в теплицу возил. Это же Шкода сарай, в ней рассаду на дачу возить - рай!

С медью тоже всё хорошо. Притирка, двигатель новый. У меня было 12 ppm на 15000 км. Пробег на масле составлял 6000 км. Анализ отработки на 22000 км. показал уже значение в 7 ppm. P.S.: хороший автомобиль, хорошее масло, правильный интервал => хороший анализ отработки. P.P.S.: осталось только кому-нибудь написать (говна вбросить) - слил рабочее масло! )

Wolf Officialtech LL III SAE 5W-30 отработка на Seat Leon после 12166км Масло: Wolf Officialtech LL III SAE 5W-30, Спецификации; Автомобиль: 1,8 TSI CDAA + 7DSG; Общий пробег на одометре: 65220 км.; Пробег на масле: 12166 км.; Моточасов: 238 Доливки масла: доливка не производилась. Уровень масла, визуально, по щупу, не менялся от замены до замены; Присутствие отложений в двигателе ДО: отложения отсутствуют; Автозапуск: не использовался; Предпусковые подогревы: не использовались; Сезон эксплуатации: конец весны 2015 - начало осени 2015; Срок эксплуатации: 3 месяца и 1 неделя. 30 мая 2

Brisk: http://www.brisk.ru/katalog Кликаем на тип и попадаем в подбор.

Mobil ESP 5w-30 будет интереснее, т.к. в лабе протестировано, молибден, эстеры - ПАО, VW504/507, в СПб есть по 3000 руб. за 5 литров.

Как минимум - отложениями на впускных клапанах, чистка или замена которых будет за счёт владельца.

Не нужно уходить с VW504/507 и нулёвка, как показывает практика, в Петербурге абсолютно не нужна. Последние 2 зимы даже -20 не было. При холодном пуске спасут эстеры, содержащиеся в VW504/507. P.s.: тех. поддержка LM всё правильно сказала. Не нужно слушать говносракеров с seat-club'a с рекомендациями лить 5w-40, у которых начинается понос от того, что t масла поднялась до 110°С.

В мск можно и это достать G-Energy. Менять, конечно же, нужно почаще, если авто на долгий срок.