Darkwing Duck

@torcon, Оффтоп Да я вообще зря сюда залез (в эту тему), один куй, никто не слушает, отработки не сравнивает. Если есть возможность, сравни сколько человек пришло с вопросом о выборе масла в TSI с условиями: грязный двигатель, масла подешевле, плохое топливо, нечего сберегать и сколько пришло с вводными: СПб, МСК и их окружение, топливо брендовое АИ95-98, с околонулячими пробегами. Люди готовы в Финке масло покупать для своего ненаглядного авто. И как тут VW502/505 советовать? Если у человека в голове установка заливать VW502/505, для чего сюда приходить? Блеать, лей! Тут форум апостолов

@Smart_ua, VAG рекомендует VW502/505 только в странах третьего мира.

1. VW504/507 не предрасполагает использование низкокачественного бензина; 2. У масла нет первостепенной задачи что-то отмывать, оно обязано нейтрализовывать то, что остаётся от сгорания топлива в залитый интервал; 3. Дисперсантов меньше, т.к. расходуются экономнее.

В сообщении #26 приведены все доводы, которыми располагает данный форум. Других никто не предоставит, потому что... читаем 3 первых предложения в сообщении #31. Не нужно тро-ло-ло разводить если не видите преимуществ VW504/507, боитесь "масляной чумы", придерживаетесь рекомендаций дилеров. Хотите лить VW502/505 - лейте. Здесь 99% пользователей глубоко фиолетово, что вы зальёте.

Ничего себе, страсти-то какие! А что ещё в любом браузере вбить можно? Прожарка?

А что такое "масляная чума"?

Я в #39 ответил.)))

Блеать, я не могу... make my day!

@Satteda, ну, хочет человек лить VW502/505, пусть льёт. Он же форум почитал. Криво, по диагонали, но почитал, поэтому и решил, что VW502/505 круче, чем VW504/507, а нулёвка в TSI - это несусветное благо. Особенно в городах, где -30°С 1 неделя в году. Я по началу таким же был, пока vasco слушать не стал.

Нихуахуа.

Примерно так. Плюс, там же написано, в бумаге, что для лучшей экономии топлива. Это не значит, что залив 5w-30 у вас расход на 5 литров подскочит.

Вот на основании его документа, я это и хочу доказать. Он увидел 1-ю сноску, прочитал и решил, что его "надувают", а это спешно. Даже основываясь на выложенной бумаге-какашке, видно, что запятую он пропустил между API и ILSAC, она (запятая) имеет значение, что можно лить API SM, ILSAC GF-4 или выше, т.е. выше и того, и другого, а SN - выше, и дилер не нарушал требований производителя.

Нет-нет, вот эту какашку с грамматическими ошибками, без разъяснения 2-ой и 3-ей сноски, свободно болтающейся по www-сети, не нужно. Сфотографируйте то, что у вас в "Инструкции по эксплуатации автомобиля" указано. Дальше будем предметно разбирать, что же такого косячного дилер залил.

Вы бы инструкцию-то приложили, вдруг там чего интересного найдётся.

Да, доверяю - но Лукойл не продаёт на территории РФ масло, которое мне подходит! Шевроле Лачетти друга катается на Люксе 5w-30.

Эээ, а для чего, при таких вводных, думать о масле?

Да. Спросите там.

1. У Палыч314 можно купить; 2. В текущем релизе нет, я предполагаю, что в следующем он (оф. допуск) появится, просто продлевают бумагу в VAG'e. Так было с Total, Repsol; 3. Не пожалеете, т.к. оба масла протестированы в лаборатории форума и отвечают требованиям допуска VW504/507.

Я бы сказал, что цена абсурдна. G-Energy Service Line W 5W-30 Total Quarz Ineo Long Life 5W-30

Абстрактная единица измерения.

Не, Darkwing Duck сливает масло каждые 7500 км. А 7 5000 он вообще не понимает, что за цифры.

Напишите, для начала, километраж намотанный в Европе, ну, хотя бы за этот год, а уж потом сравнивайте.

Да.

Вчерашние цены на фирменной заправке.

У меня сухой объём 5 литров. В следующую замену масла обязательно сделаю замер остатка в 5-ти литровой канистре. Возьму любимую бутылочку torcon'a "Шишкин лес" 400 мл. и вылью в неё всё, что осталось в канистре.