Darkwing Duck

@torcon, вот, что я прочёл в книге: Результаты испытаний методом Ноака, определенные с помощью Процедур А и В показывают соответствующие различия. Процедура А дает результаты более неточные по сравнению с Процедурой В по машинным маслам; но Процедура А дает более точные результаты по сравнению с Процедурой В по базовым компонентам (пункт 1.2); В книге написано, что значения в отчёте указываются с точностью до 0,1%. (пункт 13, пункт 23, пункт 32 для процедур А, В, С соответственно); Погрешность испытаний не высчитывается ни по какой процедуре, о чём говорят пункты 14.2 для Процедуры

Нет, в этой вырезке из непонятно чего и непонятно откуда сказано, что успешным результатом метода является единоразовое превышение значения 0,81% из 20-ти последовательных испытаний при одинаковых условиях и материалах.

@torcon, в лаб. отчёте указано АСТМ Д 5800. Описание методики переводить не интересно, интересно прочитать про точность и погрешность, а об этом ни слова.

@torcon, говорить предметно о точности методики проведения испытания АСТМ Д 5800 я не могу, т.к. доступ к этому документу нужно покупать, но если у тебя есть данные о точности и погрешности этого метода, то предоставь, а то вдруг окажется, что я и Repsol обругал зря.

@torcon, т.е. то что выдала лаба это приблизительные данные? Мне ещё что-то нужно посчитать в отчёте? Ты скажи, я посчитаю. Тестировать нужно раз 5, потом считать абсолютную и относительную погрешность и не забыть добавить к этим двум погрешностям, погрешность измерений прибора, берётся из класса точности измерительного прибора. После этого можно поговорить о погрешности измерений, которая бывает, как в минус, так и в плюс к значению.

Погрешность измерений не так считается.

Они в него не уложились и не важно 0,9 это или 0,2.

Ещё 1 "красавец" с нарушением требований. Одно преимущество, подделок нет.

Моторное масло Orlen Oil PLATINUM MaxExpert V SAE 5W-30 было получено по акции 25 августа 2014 года. Залито в двигатель 1.8 TSI + DSG7 17 января 2015 года. Отработка слита 30 мая 2015 года. За эти 4,5 месяца автомобиль прошёл 7913,5 км. и наработал по БК 144 моточаса со средней скоростью по БК 37 км./ч. и средним расходом по БК 8,9 л./100 км. Минимальные внешние температуры, которым было подвержено масло в двигателе = -20°С, максимальные = +20°С. За весь пробег использовалось топливо АИ-95 класса 5, в большей степени Киришиавтосервис (Сургутнефтегаз). Сухие цифры, ничего личного. Субъективны

Это у какого ОД так делается, чтобы временные затраты были 24 часа, а финансовые 2 нормочаса?

Регламент. Не кисло так на профессоре нажились. ТО-2 делается 2 часа, ибо там делать нечего, замена расходников. По сути вопроса: смотреть записи видеонаблюдения из ремзоны или заново поменять масло при этом наблюдать за процессом. Масляный щуп на VAG тёмного цвета, чтобы точно определять цвет масла, необходимо мелкой шкуркой снять краску между рисок или использовать салфетку, ветошь.

Есть более весомые аргументы в пользу смены марки масла, кроме этого бреда?

Чтобы за рубежом что-то интересное посмотреть тоже транспорт нужен. Хотя бы автобус с экскурсиями на обосанные пирамиды.

@Dimmy, Оффтоп Да, всё, как всегда, 7500 км. 700 км. осталось и Orlen Oil сливаю.Только там всё скучно будет, т.к. даже 150 моточасов нет. За эти 4 месяца очень много трассы получилось, под 80%. Средняя скорость по БК около 90 км/ч держится. Сравнение хорошее, я даже таблицу специальную завёл.

Масло получено 16.05.2015. 1 фото - на фоне авто из условий акции; 2 фото - литрушка, дата производства, лазерной гравировки не нашёл; 3 фото - пятилитрушка, дата производства. Ещё была лазерная гравировка даты у горлышка (16.08.12), она совпадает с датой на дне канистры. Я её сфоткал, но она нечитабельная получилась. Снимал в макро, чёрный с серым слились. Добавление информации: Масло Wolf залито. Orlen Oil слито и готовится к отправке в г. Тюмень.

Лить VW504/507. В СПб можно легко купить эти масла по 2200-2300 руб. за 5 литров и не забивать себе голову, частота смены всё перекроет.

Total/Elf посмотрите.

Это 100% ложь. Масла имеющие честный допуск VW504/507 имеют вязкость 0w-30/5w-30 и никакого другого, на сегодняшний день.

Оффтоп Там ещё идол всех чётких пацанчиков был задействован. Тоже не из меценатских побуждений.

Total/Elf.

Ок, значит мимо. Orlen Oil пусть делает выводы.

Посмотрим, что автор ответит. Ездить с объёмом в 3,3 литра, вместо положенных 4 литров, ну, может быть.

Из 4 литров масла в картере, 1,2 литра обновили. Анализ не раскрывает истинное состояние дел, для Orlen Oil - деньги на ветер.

На 2 моих вопроса ответьте, уважаемый, Юрий Плотников. Всё остальное лирика.

В лабораторный анализ отработанного моторного масла, стоимостью в 3000 руб., для физ. лиц, входит: 1. Определение кинематической вязкости при 40°С; 2. Определение кинематической вязкости при 100°С; 3. Расчёт индекса вязкости; 4. Определение щелочного числа; 5. Определение кислотного числа; 6. Определение металлов износа; 7. Инфракрасная спектрометрия. Всё верно? А вот так, будет конкурентноспособно с лабораторией oil-club'а: 1. Определение кинематической вязкости при 40°С; 2. Определение кинематической вязкости при 100°С; 3. Определение температуры вспышки; 4. Определение щелоч