Darkwing Duck

@Vladslav68, это магазин в СПб))) Пусть хоть там и за 1000 руб. продают.

Вот это поворот! Я предполагал, что троешники, но неуд - это капец! Поставлю на след. лето, в холодный период использовать не стану. Покупал по 143 руб. за штучку.

Вот вам и пропуски зажигания, и последующая потеря динамики.

Информативный анализ. Внушает доверие у людей и к Юлмарту, и к ESP. ТС - сокращайте интервалы. 90% города - это тяжело.

Valvoline Synpower 5W-30.

Эммм, а вы ожидали, что вам тут "простыню" из доводов, аргументов и фактов приведут, в пользу того, что нет в мире тех. жидкостей "на весь срок эксплуатации"? Вы ошибались! Всем фиолетово, что вы себе зальёте или не зальёте. На форуме предостаточно информации, чтобы самостоятельно принять решение, было бы желание. http://www.oil-club.ru/forum/topic/25395-vag-g052512a2-svezhee-transmissionnoe-maslo-v-mkpp/ - анализ свежего. http://www.oil-club.ru/forum/topic/8142-masla-v-korobki-dcg-dsgdkg/page-14 - с поста #197 и ниже. Масло из моей DSG7. Куча частичек металла и бутылка отработки не просв

Менять. В вашем регионе залить оригинал. Здесь, на форуме, это масло протестировано.

В TSI Аддинол, в MPI Валволайн. Выбор - исходя из условий, которые вы озвучивали ранее.

Addinol Giga Light MV 0530 LL 5w-30.

Каких анализов? Отработки или свежее.

Извините, но я не понимаю к чему весь этот поток сознания. Где я говорил про временные рамки? И с другой стороны мы подходить не будем, т.к. ваше личное мнение и догадки мне не интересны. ИМХО приписывайте, если кого-то в чём-то безосновательно обвиняете.

Всё верно. Тест рассчитан на минимальный износ на кулачках и толкателях. Что там будет с щелочным, дело второстепенное. Да и нет такого масла у которого щелочное число держится. Щелочное должно тратиться, стагнируя кислотное. Исходя из этого я и возмутился, что человек взял и вот так с лёгкой руки ESP Formula назвал худшим.

Т.е. он (RN Test) не рассчитан на "держание щелочного"? Или как мне понимать этот поток?

RN Test он на "держание щелочного" рассчитан? Это главная его задача - показать "держание щелочного"?

Главная задача масла VW504/507 - "держать щелочное"?

Valvoline SynPower 5w-30. Почитайте про него здесь же, на форуме.

В Финляндии тоже подделками торгуют. Вот так! И на АЗС в том числе. http://fontanka.fi/articles/33690/

Как можно сравнивать лицензированное заведение с профильным персоналом в нём и ник на форуме в интернете? Вопрос без претензий к автору, вопрос к самому себе. Ответил, что не доверяю. И вообще не понимаю "бури в стакане".

Для чего бегать за маслом и пытаться залить его вместо VW504/507, если его нигде нет, плюс отсутствует реальный допуск VW504/507? При всём этом на "полках" интернет-магазинов лежит продукт с допуском и по заманчивой цене. Wolf, Zic, G-Energy, Elf. [censored]

Масло, однозначно, интересное. Спасибо за анализ оффам, т.к. прислушались к форумчанам))) Если сравнивать с оригиналом VAG G052512A2, то здесь более дорогостоящая база, но попроще присадки (1 - Частичная замена В на Ca, у оригинала VAG не измерили содержание серы, поэтому влияние этой замены мне не уловить; 2 - Отсутствие Мо). У VAG есть Mo и больше B, но основа "минеральная". Я это прекрасно почувствовал нынешней зимой в -32°С, когда утром катался 30 минут, чтобы прогреть авто. Дальше 1-2 DSG7 не переключалась, тяжело ей было в такой мороз. Моё мнение, что в регионах с суровыми зимами

Масло-то со своей задачей справилось. Сделает ли владелец выводы из этих циферок?

Может в Мортестсервисе спросить? У них на сайте в прайсе CSS нет, но возможно делают у "коллег по цеху".

Какая лаба из СПб отвалилась?

Отзыв о моторном масле Pakelo Krypton XT LA 504-507 5W-30, отработка на Seat Leon после 9300 км. На момент использования, масло отсутствовало в оф. листах Erwin. Пробег по России 55% (СЗФО), 45% по странам Европы (отпуск). Делайте поправки на топливо, кому это актуально. После того, как получил от представителей одобрение на тестирование данного масла, чуть было не "включил заднюю", т.к. в один момент стало страшновато заливать масло от неизвестного до селе производителя, да и к тому же без начального входа в клуб - тестирования свежих образцов. Не помню, как переборол в себе чувство страха,

Протестируйте трансмиссионку для сухих DSG7. Есть анализ оригинала, будет интересно провести сравнение.