svetoteni

Поменял заводское Matic-D на вот такое : http://zicoil.ru/products/atf/zic-atf-multi.html Работает без замечаний. Двумя руками, стало быть, рекомендую))))

С позиций владельца IX35 - скажу такую вещь. Если полного привода нет - и говны месить Вы не собираетесь (раскисшая грунтовка - лишь повод сбросить скорость, не более, так-то обычная дорога) - то вполне можно обойтись хорошей двадцатой, коих, собственно, на горизонте три: NESTE CITY PRO 0W-20 A1 или оно же в розливе Вальволин или NESTE CITY PRO F 5W-20 A1/B1 + одобрение Форд 948. WOLF ECOTECH 0W-20 FE A1/B1 ILSAC GF-5 IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST 0W-20 ILSAC GF-5 Наверное, тоже хорошие масла, но Shell Helix Ultra 0W-20 SN ILSAC GF-5 TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE ECOB 5W-20 A1/B1

@IlyichD, Прежде хирургии - идёт терапия. Уровень проверить надобно))))

Коротко о себе. Близорукость с 1 класса, к 16 годам - уже минус 7,5 А в школе - автодело. Представляете, каково - все учатся, предвкушают, как на папиных машинах рассекать будут, а я - при наличии Запора в семье- этого лишён.... да.... В общем, в 1986, как открылся центр микрохирургии глаза в Питере - сделал операцию. Мне - бесплатно, т.к. по прямым медицинским показаниям. С тех пор - за рулём. Очки нужны только при езде ночью, и если иду в кино на серьёзные спецэффекты. А, вру. В музей иногда беру - в Лувре из-за китайцев к Джоконде не протолкнуться, надо издалека смотреть))) Теперь п

Покупая масло достаточно редко - раз в год - и тратя на него 1600-1900 руб, заинтересован в затратах порядка 1500, не более. Элементы, щелочное - обязательно. Бензин, вода - по-возможности. Вообще в идеале - картина такая. На исходе срока - отсасываю шприцом 100 кубиков из картера - получаю анализ - принимаю решение. Подобная цепочка проста, и я могу объяснить жене - на что я трачу существенную часть семейного бюджета. Скорость обработки тут также очень важна. Если бы в Питере можно было оперативно получать минимальную инфу такого свойства - был бы постоянным клиентом. и от родстве

Можно выбрать болгаркой пазы глубиной сантиметра 4 - потом перфоратором выбрать канавку, промыть, просушить и вклеить на эпоксидке, замешанной с аэросилом для тиксоторпности, брусок. А к нему - шурупами 5*35 в предварительно засверленные отв. 2,5-3 мм крепить уже что душа пожелает

По службе вынужден был эксплуатировать личный автомобиль Меган-II на 195*65К15. Нокиан летний - и в пир и в мир, как говорится. Все виды дорожных покрытий, в любую погоду, предсказуемо и надёжно. Единственно - купив новый комплект, через 300 км - распорол боковину - поймал не то сучок, не то корешок при движении по "условной дороге" среди сосен, заплатил за ещё одно колесо. Износ медленный, грыж не было. Продавал машину - жальче всего было именно с колёсами расставаться)))

Сам командовал автопарком. Ровно противоположное мнение. За нашими машинами, как продавали - очередь стояла. Механик при попытке просрочить ТО и смену масла - остался без премии. Один раз. После этого в гараже всегда стояла бочка расходки и в дальняк пацанам вручался комплект для ТО. Дизельные кенгурушки вообще прошли всё, включая Абхазию при плюс 40 и Воркуту при минус 45. Через 300 тыков пришлось продавать - так чуть не передрались - кому выкупать)))

Вот как культурные люди нах посылают общаются)))) :up:

Весьма разумно брать тойоту. Ну загоните в хороший сервис, расходку по кругу поменять - считай новая машина. Хотя я голосовал за СХ-5

Позвольте затесаться с вопросом. А потребителей / фанатов Nespresso здесь не водится?

Уже лучше. Фильтр "органический молибден" + понижение вязкости при пуске для скорейшего образования масляного тумана. Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20. Если вязкость 5-30 ограничивает Вас - Ford Formula F 5W-30. Из перечисленных Вами: 1- Несте 2 - Тоталь 3 - Мотюль 4- Петра

Коллега, Вы некорректно ставите задачу. Укажите набор критериев, для Вас важных, и их ранг - что за чем идёт. Любое из перечисленных - гарантированно отработает в рамках 250 моточасов с разницей в износе - в пределах статистической погрешности. Затевая опрос - Вы узнаете личные предпочтения, но не истину. И, да - Тоталь NFC - пожалуй, следует удалить из списка.

Вот, -54 градуса))) В трёху укладываетесь за пять литров, только надо двойные порции закупать, чтобы доставка размазывалась. Но это лучше с кем-то скооперироваться.

@Пехота67, Смоленск? Нулёвку? Пахнет экспериментом ради эксперимента.

1. Громкость звучания двигателя к его износу/экономичности/приёмистости - отношения не имеет. 2. Оснований для сравнения расхода топлива мало, точнее, нет уверенности в равенстве условий "до" и "после". Но это дело наживное. 3. Вот чего точно не надо - так это суетиться. У Вас сейчас в моторе очень подходящее масло, в порядке продолжения обкатки - накатайте 120-150 часов и меняйте. Есть средства - сделайте анализ отработки - что нужно - так это показатели износа - содержание железа/алюминия/меди/кремния в отработке. Нет - ну и не надо. 4. Поздравляю, хороший выбор машинки!

Не вижу альтернативы СХ-5. Ничего неоправданного, статусная, очень медленно дешевеет. И когда коляска не нужна будет - доп. вопросы не вылезут.

Блажен, кто верует)))) После того, как у нас в семье произошёл угон новенького Кашкая - резко стал разбираться в охранных комплексах. Уверенно защищает ночью на улице комплекс стоимостью 8-10% от цены машины. И то, первый год, а то и два - КАСКО более, чем желательно. Не хочу засорять тему, есть нормальные профильные форумы (Угона.нет - для начала), есть нормальные специалисты, правда, их надо немного "разговорить". Иммо+замок - придержат вашу машину в оживлённом месте, где паука ставить нимношко влом. Если Вы даёте угонщику возможность остаться наедине с авто более 2 часов - надо блокиров

Сегодня дарили тестю на ДР планшет Леново таб 4. Очень бюджетно, матрица IPS, интернет летает, по сравнению с ноутом Престиго - выигрывает по юзабилити. Камень преткновения - интерфейсы. Вот надо мне обязательно HDMI, причём лучше полноразмерный, USB 3.0, сеть ещё бывет нужно по кабелю. Вот тут-то, увы, преимущества планшетов и нетбуков стремительно заканчиваются. Минимум, проходящий разумный контроль - Леново 5-летней давности, В570 к-примеру. Приличная матрица, m.sata на плате, все нужные разъёмы на месте (вообще-то, мне также нужен COM-порт и приходится таскать переходник). Его т.н. аналог

BP Visco 5000 5W-40 при замене каждые 6000 км. пробега - гарантия, что машина внукам перейдёт... Они уже будут лить 10W-40 ))))

@Rullleeezzz, В первую очередь - базовым маслом. Пермь против Порвоо (ну, или Бахрейн). А пакет присадок, замешаный в масло - надо вычислять исходя из анализа. Не исключено, что одинаковый, Лук очень ориентирован на американские разработки и исследования в области моторных масел, Несте тупо меняет базу на готовый продукт, который для них мешает авторитетная американская контора Валволайн. Скорее всего, разница по анализу износа двигателей двух автомобилей, заправленных этими маслами, на которых поочередно ездят два водителя - будет в рамках статистической погрешности.

Форд формула F 5W-30.

По формальным признакам - да. Далее нужны анализы отработок, а где они?...

@ivan90, повод лить масло - никогда не бывает один. Завсегда совокупность причин. Важнейшая - указана ранее, Валволин Синповер = Несте Ситипро, на Валволин -есть допуск 913D. Допуск от Мерса - это дополнительная причина (просто, хорошее масло). Нестевские масла мне нравятся по цене, по стабильности качества и тем, что я вижу всю цепочку их приготовления - от добычи нефти на Северном море и в Аравии, превращения её в базовое масло в Бахрейне и в Порвоо, блендирования в Бельгии и поставки в торговые сети. Равно как и Лукойловская продукция. Но вот так, воспитан на "преклонении перед Западом"

Дюратек - сплошной люминий. При этом факте от масла требуется максимально высокий перенос тепла. так как блок имеет малую тепловую ёмкость - быстро нагревается и быстро остывает, в допуск Мерседес 229.5 это вписано (Хм... Ну, должно быть учтено). Именно поэтому - я за LL - единственное масло от Neste вязкости 5W-30, бьющееся на сайте Мерседеса как одобренное.