Перейти к публикации
Toyota ATF WS Made in China свежее ×
Sintec Premium 9000 5W-30 C3 SN отработка на Renault Dokker после 7467км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Jibreel

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    48

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Jibreel

  1. Jibreel
    Я немного про другое, не про подделки и санкции. В последнее время тенденция идет уходить от масел с базой на полном ПАО, особо не информируя об этом покупателей. Да, возможно от этого они хуже не становятся, это след этап развития автомасел итд. Но все же есть покупатели, которые хотят именно соответсвие Пао-шмао на этикетке и в натуре, а не 5% ПАО в составе, в то время как надпись PAO занимает пол-площади на канистре.
  2. Jibreel
    но все же должно быть меньше. А так присоединяюсь к вышесказанному, благодарим за анализ, тоже интересно было на перепроверку посмотреть, т.к. масло, изготовленное и разлитое в Республике Корея, полностью на ПАО и стоящее 4кР в 2024г находится в зоне риска
  3. Jibreel
    Да. Но перед этим проехал на нем 6500 км) Там же целая эпопея была, в соседней ветке. Тыц Миц гсм говорит паль, матерые держатели клуба поначалу тоже так думали, но постепенно разобрались. Залил, но отъездил без уважения
  4. Jibreel
    Согласен. Но в то же время масел полностью на ПАО базе - единицы. Особенно если брать в расчет только стабильных производителей. В большей степени взяли моду писать огромными буквами PAO ESTER, добавляя их щепотку.
  5. Jibreel
    Постепенно настаёт время, когда мы начинаем удивляться, что есть еще масла от Мобил полностью на пао-шмао
  6. Jibreel
    В прошлом году я им это же масло финское отправлял, утверждали, что паль, а оказалось, что рецептура другая.
  7. Jibreel
    Eferalgann мобил остается мобилом, просто оно другое- это факт. Кто-то считает, что стало даже лучше, кто-то разочаровался, но обе позиции обоснованные. Лить или не лить - дело индивидуальное. Но, думаю, большинство согласятся, что масло все равно остается в топах
  8. Jibreel
    10 и 15 от Лукойла - наверное самый ходовой вариант в средней полосе РФ для автопарков с не самыми современными двс
  9. Jibreel
    OrganikDez Будем ждать. Интересно будет посмотреть, что это за масло с таким позиционированием.
  10. Jibreel
    5w30 только входит в моду на большом ком транспорте. Тот же вольво на своих большегрузных дизелях с допусками vds4.5 рекомендует в т.ч. вязкость 5w30 Mobil также предлагает обновленный Mobil Delvac Ultra 5W-30 Ultimate Protection V2. Но ценник "на все деньги" - около 25к за 20л
  11. Jibreel
    С другой стороны, Мобил сами в описании пишут Тем самым покупатель заранее в курсе. Еще один плюс производителю. Кст, масло произведено в Турции
  12. Jibreel
    Не спорю, отбирали масло с верхней части бочки, т.к. проще выкачать шприцем жане, особенно в спешке. Помпа для масла была, но использовалась в другой бочке с другим продуктом, ею не отбирали, чтобы не сказалось на анализе. Более того, шприц разок ополоснули данным маслом, чтобы не было дезинформации по кремнию на анализе
  13. Jibreel
    Анализ отбирался с верхней части бочки, которая к тому моменту уже пару суток постояла
  14. Jibreel
    Рад помочь. На ойл клубе не так много в последнее время анализов масел для больших дизелей. А объективную информацию искать почти больше негде
  15. Jibreel
    Поставщики мобил говорят данный продукт пришел на замену Mobil Delvac XHP ESP M 10W-40. Судя по анализам, так оно и есть: масло схожее, но слегка подкорректированное. Собственно главный вопрос: как оцениваете данный продукт для использования на современных больших дизелях евро6 ?
  16. Jibreel
    Артикулы 157068 - 20л 157066 - 208л
  17. Jibreel
    Не видно сообщений людей, решивших использовать на немцах. Тут пишут уважаемые Kuroneko и Torcon : Если производитель рекомендует 504/507 или Porsche C30, то по каким параметрам не подойдет, или несоответствия будут мизерные? Планирую попробовать, т.к. не так много масел на чистом ПАО с вышеуказанными допусками, если они на данный момент в свободной продаже вообще есть.
  18. Jibreel
    На озоне у самого озона сейчас в наличии 0w30 esp нет. Кто может посоветовать проверенного поставщика? Можно в ЛС
  19. Jibreel
    Для ДВС 2.0 TSI CYRA, CYRB, CYRC, CYMC допуски 504/507. Есть популярная статья, что из-за низкого качества топлива в РФ нужно лить полнозольники с допусками 502/505, хотя с этим трудно согласиться, т.к. на брендовых АЗС с топливом не так все плохо, плюс полнозольникам каталитические нейтрализаторы спасибо не скажут. Касаемо двигателя автора темы: на CYMC только непосредственный впрыск, одна форсунка на цилиндр, теоритически больше вероятность отложений на впускных клапанах.
  20. Jibreel
    Предыдущий 5w30 имел же
  21. Jibreel
    dantist я и не утверждаю, что был допуск. Просто интересна причина, это масло пса не нужно или по каким то техническим аспектам не может пройти в данный допуск
  22. Jibreel
    Проверил - Действительно (фото прилагаю). А точно PСA пропал ввиду отсутствия ПАО? И еще один момент - на 0w30 esp PСA тоже нет, причина та же? канистра 22г. И до сих пор нет объективного ответа на вопрос : осталось ли 0w30 esp прежним?
  23. Jibreel
    тут на вагах специфика же есть. если на 504-507 допуске останавливаться, то огромного поля выбора нет. 502-505 - там уже интереснее
  24. Jibreel
    Кст, постараюсь на днях заморозить, все руки не дойдут
  25. Jibreel
    в этом и холивар. Одна из сторон утверждает, что изюминка (сложное вещество ( orthoboric acid tri(C=3-12)alkyl ester ) есть, просто лабы не видят, простые смертные народ еще не понимает. Нужно время анализы отработок

×
×
  • Создать...