vv-zlay@

чуть - чуть "за вебасту" )) я не рекламщик, а "пользователь". на предыдущей бензинке - мицу галант еа5а 2,5 v6 - поставил, на пробеге 140ткм.. через 2 дня сменил акб )) - поставил жёлтую оптиму. произошло сие в 2007г. сейчас у авто 2й после меня владелец. акб (жёлтая оптима стоит и работает 11 лет) - не менялся до сего дня! я продал в 2013 авто, пробег был 240,-сейчас - под 400ткм. мотор в идеальном состоянии, расход на долив от ТО до ТО - 0,5л. вебасто (ТТ С, бензин 4квт) - работает без нареканий. масло круглый год - 0w30/0w40 a3/b4. (в -35 это редко , но было) особенно приятно

сигналка запускает котёл с телефона или с брелка, если под окном, а когда точно знаю время выезда - с пульта активирую. автозапуск не ставлю принципиально. штатный иммо от профи не спасёт, пионерам - помешает. тёплый мотор (50С-60С) - при -20С за бортом - салон за 10-15 мин прогревается 2мя печками до африки. обороты ХХ поднимаются "автоматом" до 900, при активации эл.подогрева (климат в " авто" и темп на +29). этим, как правило, ниже -15 приходится пользоваться для ускорения прогрева. аккумы - AGM - из практики - до 10 лет Оптима служит. всем спасибо за советы!

я сам по себе мерзлявый, вот и хочется максимально быстро и наименее финансово затратно ( с максимальной надёжностью) согревать мотор даже в -10С, а уж салон т.б. быстрее прогреется. заменить авто на бензиновый - не предлагать! ))

спасибо, верная идея. думал по поводу термостата, пока ничего подходящего и надёжного не нашёл.

апну тему.. провёл эксперимент. температура 3 дня днём\ночью одинаковая. -5 \ -10. авто на улице. запуск на холодную после погасания лампы свечей - около 3 сек и сразу вкл. вебасто . при Несте ЛХЕ ТУРБО 10В30 - на холодную 2 аккума (в штате) - стартеру явно тяжело. запуск менее,чем через 2 сек, мотор (исправен. топливная,форсунки,свечи - всё в порядке) работает жестковато, вонючий выхлоп мин 10. след день - подогрев 45 мин ППП, завожу (лампа свечей гаснет мгновенно) - с полоборота, стрелка ОЖ - на 60С, сразу климат в "авто" на 19С (печка выключена всегда при ППП вебасто с незаведё

жор масла в этом моторе = закоксованные и залёгшие кольца.. хотите дождаться, пока грызть цилиндры начнёт? стоимость ремонтных поршней и колец - запредельная.. и там тоже никакая химия не спасёт.. будет существенно больше 100тр. а с грамотными мотористами в Мск и области проблем нет. сарафанное радио.. и диагноз\приговор - по факту вскрытия и дефектовки.

вполне подходит. немного "густое" А1 \ ильсак ГФ-5 )) по всем параметрам - подходит. использовалось, положительные отзывы. кроме цены - недостатков нет. если поставщик - "подответный" - смело заливайте. но в Вашем климате - лучше в зиму 0W30, ниже -25 -28 - очень тяжело мотору будет.

не должен этот мотор за 250-300 мч съедать больше 0,5-1,0 л. и то - такой расход только при бодрой трассовой езде. не тратьте напрасно деньги, время, масла, присадки.. раскокосовки на начальной стадии помогают. увы, но действительно всё указывает на кольца. особенность мицу двигателей - кольца "съедаются", хон остаётся. лучше съэкономленные деньги потратить на железо. эффект будет явный и долгий. удовольствие не дешёвое, но хорошо перебранный мотор по 150 ткм и более выхаживает.

102107201654 - конечно, я неправильный № вставил. на нём написано - дизель )) интерес исключительно из-за невысокой цены при 505 допуске и полном отсутствии подделок. так то по описанию - вполне себе обычное масло. за отзыв - спасибо! климатически - что Мск, что Ярославль - близки.

доброго дня всем. кто использовал Q8 F Excel Diesel 5W-40 ( 101105901654) - есть ли опыт эксплуатации - по описанию неплохо, а что по факту? ACEA A3/B4 API CF MB 229.3 VW 505.00 GM LL-025B Renault RN 0700, RN 0710 PSA B71 2300 BMW Longlife-01 Рекомендуемый для VW 505.01 Рекомендуемый для Ford M2C 917-A JASO MA2 неплохая цена, интерес в ВАГ Т4 и крафтеры 2002-2007 г.в. это не подбор, прошу не отправлять в ветку подбора. а именно это мас

117552 - 1л фасовка

Артикулы для заказа - 207646 - RUBIA OPTIMA 1600 FE 5W30 20л

Артикулы для заказа - 207892 - RUBIA OPTIMA 1100 15W40 20л.

артикулы для заказа - RU206924 - RUBIA TIR 8700 10W40 - 20л - судя по номеру - розлив в РФ 206924 - RUBIA TIR 8700 10W40 - 20л

коды для заказов - 207848 - RUBIA OPTIMA 1100 FE 10W30 20L 210796 - RUBIA OPTIMA 1100 FE 10W30 5L

под этими кодами должны именно Лукойл ATF SYNTH VI. но у меня только 4л пробивается, 1л - нет. странно. а в Автопитере - и 1 и 4 л бьётся.

добрый день. RUBIA 8900 FE 10w-30 - не поставляется в Россию. а с чем это связано?

коды для заказа (если проглядел и уже опубликованы - простите) 1705093 - Жидкость L ATF SYNTH VI; 1л 1705116 - Жидкость L ATF SYNTH VI; 4л

спасибо, ценное изменение! я на сайте другие данные видел. видимо, не обновлённые. но этого масла ещё ни у кого нет.

RUBIA TIR 8900 FE 10W30 номера 181512 - 5л и 194713 - 20л ? никто из агрегаторов даже не знает эти № (( . спасибо, масло интересное, но никто пока не завёз. и РР заявлен -33 и оно CI-4. a 7900 - CJ-4 и РР -42.

судя по хар-кам - интересное масло. "летний" вариант рубии 9900? или "облегчённый" neste lxe turbo 10w30 под дпф? если у кого опыт использования?

масло очень интересное. на своём 4M41 CR Паджеро4 - 7 смен на нём по 250 мч (от 4,5 до 7 ткм). между 6-й и 7-й - был Валв 5W30 C3 maxlife. сейчас 8-я заливка LXE 10W30 - через маслозаливную пробку блестит белый алюминий головки, наконец увидел масло на щупе без очков )) - стало темнеть, пробег на нём около 55м/ч, ср.скорость 42 - много трассы было за 2300 км. но до 4 смены темнело сразу - 100-200 км. и очень интересная особенность - в неск моторов 6G74 GDI, Паджеро-3 2001-2004 (еще с толстыми кольцами) , лев.руль ,пробеги 200 - 250 ткм у всех (по одометру, что по факту...), с расхо

в 20-ках разлив февраль2018 -июнь 2018 приходила только Бельгия, Франции не было пока.

документация RUBIA OPTIMA 2600 XFE 5W-30.pdf

артикулы для заказа 207669 - RUBIA OPT.2600 XFE 5W30 20L 207680 - RUBIA OPT.2600 XFE 5W30 208L нигде не нашёл, не пробиваются по наличию.