Перейти к публикации

vv-zlay@

Пользователи
  • Публикаций

    780
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя vv-zlay@

  1. соглашусь. и С2 более доступно, ФА-4 - ну очень дорого стало и фасовка в основном ведёрная. а "приличное" С2 найти проще и в мелкой таре.
  2. PC Duron UHP 0w30? сказать отличное - ничего не сказать.. но ценник на него.. почти 1тр/л в 20-ке (это моя закупка на сегодня, если не откажет поставщик) и предложений очень мало. и она (Петра) - СК-4. а смысл в лето на CJ-4 переходить? СК-4 же ближе к ДЛ-1.
  3. а смысл??? на ходу, в движении неудобно было снимать. задачи скрыть график - не было. сейчас без задачи сделать мин расход - на трассе показывает стабильно 7,2 при движении на круизе по знакам +10км/ч. при ближайшей трассовой поездке сделаю фото с полным графиком. кстати, на драйве не с Вами общались какое-то время назад? и Вы ездили к Дмитрию с гидроблоком - он Вам прокачивал тормоза? я присадкой не торгую, лично с Романом не знаком. его фасовку покупаю себе и друзьям. жалоб нет, все довольны. эффект есть. поделился радостью. и вот.. ни за что упрекнули... (((
  4. тоже 2 банки есть. но вопрос - это просто стабилизатор вязкости или в нём что-то ещё есть?
  5. так это же 20-ки комтранс - там фольги и нет. и подделывать его некому в такой таре и незачем. не переживайте!
  6. vv-zlay@

    Масла Valvoline (Валволин) ОБЩАЯ

    maxlife 0w20 - на аккорде7 с 2,4 и в 2х СРВ 2 и 2,4 - прекрасно себя показало. все с пробегом за 200.
  7. pro+ V 0w20 - да, оно же.
  8. лишние хлопоты себе создаёте.. не подделывают его!
  9. а по каталожному № если искать? стоимость присадок для АТФ подорожала за последние неск недель в 2 с лишним раза. и это не последенее подорожание...
  10. темная канистра - старый код. золотистая - новый. не обновили продавцы фото.
  11. у меня даже летом на трассе, на круизе в спокойном режиме коробка имела 62-70С. как только спуски/подъёмы - почти моментально до 75-80С нагревалась жидкость. при условии что стоит штатный внешний доп радиатор + отдельно добавлен термостат на 75С, "убирающий" внешний радиатор и остаётся только теплообменник в радиаторе ДВС.
  12. например я катаю на Падж4 с допуском СП3 - мультик Несте с вязкостью СП4. и всё прекрасно! друг с микросервисом льёт СП4 вместо СП3 - много Паджер3/4 с пробегами уже под 50 ткм на маловязе никаких проблем не получили. а их коробки уже все более 300ткм пробежали на оригинале СП3 или прямых аналогах. некоторые уже делались, но повторных ремонтов не было после заливки СП4. скоро будут авто, которые на маловязе 100 ткм пробегут и сделают 2ю замену. после 1й замены - магниты у всех в чистые, стружки минимально, блёсток в поддоне нет (паджероводы знают признаки кончины планетарок), сливалась не стра
  13. отлично подойдёт! 300 мч - легко отработает и не сдуется. 9900 - вообще прекрасные результаты даёт и в евро- и в яподизелях. причём в П4 даже с Евро 4-5 с ДПФ всё будет отлично. в П3 с Евро2-3 - тоже прекрасно работает.
  14. изменение температурного режима под капотом. пример - лето, жара, Мицубиси Аутлендер 3 с дв-лем 6В31 - при температурах за бортом от +26 и движению в глухих пробках - изменение режима зарядки АКБ из-за неправильной работы перегревающегося генератора (он с обратной связью с ЭБУ ДВС). не единичны случаи гарантийной замены генератора и аккума. на авто без доп металлической защиты - нет ни одного зафиксированного ОД случая отказа генератора на гарантийных авто( и , как следствие, севшего аккумулятора) из-за перегрева.
  15. Лукойл ATF IIIH Спецификации: GM Dexron IIIH, ZF TE-ML 05L / 09L / 21L, Ford WSS-M2C-138CJ / WSS-M2C-166H, Caterpillar TO-2, Volkswagen/Audi G 052 162, RBAS TE-ML 09, Ford Mercon, Allison C-4 / TES-389B, Sperry Vickers/Eaton M2950S Техническая документация: TDS_1327_L_RUS_ЛУКОЙЛ ATF IIIH_17.11.2021.pdf Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 3289604 - ЛУКОЙЛ ATF IIIH 1L 3289608 - ЛУКОЙЛ ATF IIIH 4L
  16. товааарищи.. это же линейка спешиал.. с ней никогда не было всё легко и просто. т.б. политика изготовителя / ОД. хорошо, что хоть иногда просачивается в инет-магазины ))
  17. именно так! немного терпения..
  18. vv-zlay@

    Neste Pro+ W LL III 0W-30 (VW504/507, ACEA C3, Porsche C30)

    так я не спорю. просто уточняю ))
  19. да, линейка Спешиал - только для СТО (поставляется в бочках 200л и 1л банках)- соответственно найти в рознице очень не просто. но можно ))
  20. vv-zlay@

    Neste Pro+ W LL III 0W-30 (VW504/507, ACEA C3, Porsche C30)

    всё так. но много анализов нового масла показывает ЩЧ 13, зола - до 1,0 и есть масла с ЩЧ 10-12 и золой 1,3-1,7. я к тому - что зависимость есть, но она не линейная. и сильно зависит от присадочного пакета.
  21. vv-zlay@

    Neste Pro+ W LL III 0W-30 (VW504/507, ACEA C3, Porsche C30)

    а какая связь между ЩЧ и средней зольностью?
  22. vv-zlay@

    Масла Neste ОБЩАЯ

    https://www.neste.fi/product-datasheets/view/116611?dsLang=ru а как с такой вязкостью можно а5/в5 иметь??? и допуску 913 соответствовать??

×
×
  • Создать...