SergAgent

у нас народ после зимы фоткает днище, а там сухо, везде где можно было везде смылось.

у нас что то его срут по полной, мол с днища смывается при том что некоторые авто мало ездят, короче мол не держится.

удивлен что бернер хуже нанопротеч, хотя если бернер просто жидкий ключ то норм. а так вот еще типа тест на мобиле

на днях смешаю кровн т40 и меркасол для скрытых полостей, глянем что получится.

я покупал тут http://catalog.dinitrol.by/catalog/brunox_shvejtsariya_/brunoxshvejtsariya

интересно где и в каким масштабах нужно использовать что бы окупилось.

не знаю, там по ссылке написано) вообще мне досталось 20 литров ЗИМ, обработал или ржу в лонжеронах, предварительно зачистив немного наждачкой, ибо там доступа совсем нет, и по идее надо делать пескостурй, что усложняет процесс переварки авто. а вот уже арки и кромки дверей что переваривались, я уже обрабатывал бруноксом, там под грунт, под окраску.

удалитель он как смывка, очиститель, там это и пишется, обе ржавчина может быть и на хроме и на пластике и на резине, или как там на сколе, и заливать преобразователем где то видное место это глупо, тем более если оно доступно для смывки, и чистить ржу там незачем.

днище обрабатывали? что вообще рассказывают и обещают?

Есть выбор межу преобразователями, точнее хочу узнать что лучше подходит для обработки лонжеронов авто ЗИМ http://belhim.all.biz/preobrazovatel-rzhavchiny-zim-g135049 или АКС http://valesa.by/index.php?id=21&Itemid=27&option=com_content&view=article

надеюсь на экспертизу это масло попадет)

ну вот и видео

появилось где это масло?

Лил Лукойл Авангарт в 4д56 2.5тд на мицубиси спейсгир он же л400, за 5000 по городу и немного трассы ему был капец, двиг гремел уже, а когда накатывал 6000, на скорости 100км загоралось давление масла на приборке, хотя его был уровень.

) ) )

если бы мое масло стало таким за 200км, я бы его сразу на анализ, вместе с порцией нового.

снимал я кстати клапанную крышку, никакой выработки нету, что сейчас что 1.5 года назад, все один в один. кроме полосок более светлый нет ничего, а они я так понял в месте соприкосновения распредвала и толкателя есть во всех двс.

как ездун на авто без масла в двс, из 4.5 литра было всего 0.3, скажу что ничего удивительного нет в том что движок без масла работает, тем более бензиновый, я ездил на дизеле, и сейчас на нем езжу без проблем. тут очень хорошую роль играет из чего сделан двиг, состояние системы охлаждения, состояние движка, погода, так как я ездил без масла как минимум 15 дней, зимой, и по трассе и по городу, и так наездил что проводка под капотом начала плавится, но так как движка из чигуна, была зима, но так как датчик температуры ОЖ был оборван и давление масла и так моргало, я всегда дул печкой по максим

по сути Z16XER такой же двигатель только меньшего объема, выходит тоже убийца масла?

слитое масло маннол? что за авто? предыдущее масло видели?

мой прогревается быстро, а еще быстрее когда без масла ездил))) это современные дизеля что стоят на других авто в семье греются только на ходу и то так что всё равно печка не жарит.

я на своем ваге обычно оставляю обдув на стекло, красную зону и первую или вторую скорость вентилятора, если машина завелась с автозапуска что минимум 10 минут а то и 20, то по приходу стекло уже оттаяло, и салон более менее прогрет.

тот самый фанатик кстати всем хвастал что на тотеке расход топлива минимальный. ну он там кроме самого масла еще промывки и присадки бухал.

у вмп авто интересные смазки, как минимум многообещающие. след раз при переборке стартера надеюсь что уже будут. а то литол и солидол от ойлрайт такие шило что страшно использовать, смазка разделяется на два составляющих еще в тюбике, в общем не держит свои свойства.