SergAgent

уже придумал куда залить)

сейчас у петронас всего 2 масла 0w30, именно Petronas Syntium 7000 DM 0W-30 все в вольвы и лью, как раз после крон ойл будет что мыть, масло после первой замены будет темнее чем после второй.

что то у нас в РБ артикулы не бьются. и артикула на EXTREME AMG VR2 5W30 GTJ в шапке нет.

кто реально в теме, как на самом деле само качество колодок?

из наблюдений, Fosser 0w20 в зимнее время отлично зашел многим гибридным хондам вместо всяких 5в30 и идемитсу 0в20, особого жора не появилось, движки ляпать не начали, всё так же или меньше, людям нравится, с приходом весны некоторые пока что не захотели переходить на 5в30, но и без них пришлось взять бочку 60л.

все масла хороши при коротких интервалах и легком режиме эксплуатации, а вот дальше видно будет.

в этот мотор уже лили Cepsa и Fosser, на цепсе звук мотора стал лучше по словам хозяина, сейчас посмотрим что там на фоссер. а насчет рекомендаций, то туда просто 5в30-5в40 вязкость 12-14 и полнозольник. так что подходит оно как родное.

обычные, плохого и хорошего нечего сказать, масло как масло, механик мой его в свою хонду лил, его у него жрало так же, как и все другие. мотор там такой как и вся машина, жизнь видавший.

джетта 2018го года CWVA, дилер первое ТО обозначил на 15 тысяч или год, на 8000 масла было меньше минимума, доливать было нечего, решили поменять на 5w40 с допуском 502, на телевизоре под капотом есть наклейка с этим допуском. вот сижу думаю какую вязкость масла выбрать для весны, 5в30 или 5в40. от гарантии на машину разумеется отказались, на ТО не поехали.

надо и мне успеть купить.

ну тогда ждём новые...

Utro56 всё проще, вы пишите что кого там знаете и вам сказали что стремятся сделать масло хорошего качества, а это стандартная инфа для потребителя, а на самом деле у всех цель сделать дешевле, на чем то сэкономить и продать больше и дороже, это тупо бизнес, продать что покупают, а при возможности произвести самим под своим брендом чтоб больше заработать и продать эксклюзив без демпинга и конкурентов, та же конфетка только в новом фантике. тем более когда речь идет о серийном производстве, там будут экономить каждую копейку на литре чтоб где то там вылезла лишняя штука зеленых. а

да нет, просто нужна двадцатка в хонды, на весну лето хватит и 5в20.

FOSSER Premium GM 5W-20 стоит столько же. масло средней ценовой категории, не дорого не дешево. на весну лето и то и другое возьму в наличие.

частенько натыкаюсь на это масло в аналогах. стоит не дорого.

остатки 0в20 в прайсы как я понял не подгружали?

а чего бы вам не сделать 0w30 A3/B4 с вязкостью 12-13.

тут немного иначе. с момента появления мабанол появилось еще несколько десятков масел других и новых брендов. и там есть минимальный маркетинг, реклама, акции, и тд и тп, хотя бы тут на ойл клубе анализы, артикулы, а тут едва 3 станицы обсуждения за 8 лет. по итогу имея хоть самый лучший и дешевый продукт, без рекламы и логистики народ о нем и неузнает и не купит. и когда то мабанол рекламировали через газету adt.by, но до сих пор его нет в каталоге онлайнера.

один из самых мертвых брендов масла в РБ.

ура, артикулы начали пробиваться, но сроки доставки 8-11 дней, с логистикой надо поработать)

не должно, среднезолник судя по описанию Petronas Syntium 3000 AV 5W40, да и ссылка ваша тютю.

18055019 артикул канистры 5л

немного погуглил и понял что 7000E это ACEA C2, ILSAC GF-5, API SN то есть маловязкий малозольник а вот 7000 XS это API: SM;ACEA: A3/B3/B4, ILSAC GF-4 это густой полнозольник а еще есть 7000 DM и это уже среднезольник ACEA C3, MB 229.51, MB 229.52, Renault RN 0700

стоит масло не дорого скажу, можно брать.

в хонды гибриды я раньше лил ASN, но там движки вечные при своих режимах работы.