SergAgent

масло бомба, затестил бы такое на своем дизеле. вот она золотая середина между w40 и w50)))

так да, в линейке есть 0в20, а на поставке нет, 0в30 появилось самое первое. а тут у аккорны наоборот. 0в20 есть а 0в30 нет. как будто под видом 0в20 продают 0в30, так как на холодную если бултыхать в банке, они по идее одной вязкости будут. а на горячую разница едва в одну пятую.

например у меня жора нет, но езжу на чипе от которого двигло едва не разваливается в моем режиме город, плюс холостой такой что на 5000 где то уходят загустители и движок гремит, ну или могу ездить без первой скорости вентилятора, или вообще без него. так что можно попробовать.

в Минске это масло официально вроде как только от БатАвтоТрейд.

приехал как то дядька соседа по гаражу, у него астар h 2008, с мотором z16xer как у меня в крузе 2011 года, чего я сразу и не знал, и когда я просил дизель или бенз, он такой удивленно "конечно бензин" где я понял что такое реально "дизеление" у этих двигателей. ну ладно, просканили ошибки и по домам. как то в след раз зашел в гараж к этому челу, а там они в этой астре подняли клапанную крышку, а там на ней в отливе со стороны кпп какая та эмульсия, не много, но когда я увидел шлак под самой клапанной, я офигел, и спросил что за масло, а пробег типа 160, там реально такая толстая матовая к

а что посоветуете в этот двигатель из Divinol?

как минимум температура антифриза и движка это почти одно и тоже, и масло стремится к их температуре, или вводим новый термин "прогрев масла ДВС" и ставим датчики температуры масла?

зато но них до короткой поездки хоть как то можно прогреть двс хотя бы немного, а дальше догреть на ходу. будет наверное лучше чем ездить на холодном движке на короткие дистанции?

наш вроде адекватный, сегодня общался, прикупил немного масла. летом их 5w50 покатаю наверное.

перешел на дивинол, откатаю на пару десятке машин, отпишу что как.

а если научится греть авто до поездки и немного позже? или немного жарить на высоких оборотах на третьей передаче? тогда в режиме город и у дизелей печка жарит. или может автозапуск поставить? у меня или автозапуск, или я вышел, завел, закрыл на второй ключ и пошел домой допивать чай, а по приходу и стекла отогреты и тепло и садить езжай.

ну так что в итоге, настоящий немец?

интересно если в эти двигателя лить A5B5, вязкость та же, золы и щелочи больше. альтернатива 5в40 A3B4, хотя можно лить с таким же успехом 5w30 C3, щелочь и зала так же, вязкость чуть больше, для жрущих с пробегом)))

интересно если в эти двигателя лить A5B5, вязкость та же, золы и щелочи больше. альтернатива 5в40 A3B4, хотя можно лить с таким же успехом 5w30 C3, щелочь и зала так же, вязкость чуть больше, для жрущих с пробегом)))

про серия или максэксперт?

странно, у нас орлен 0в20 нету, а 0в30 есть, а тут наоборот как то.

зальем в такую тундру орлен 5w30 A5B5

https://www.chevrolet-cruze-club.ru/forum/showthread.php?t=14585

хоть кто нибудь сделает 5w40 c вязкостью 14.7-15 ? у тотал например 14.7

нефиг тут про сороковки и думать, лить нормальную тридцатку с нормальными интервалами.

мне вот интересно, тот самый двиг 4а91 где малый теплоотвод от поршней и залегают кольца, туда масло лучше то что проходит прожарку или можно то что не проходит? мож знает кто температуру поршней в этом движке?

всё еще намного интересней, например то что масла сейчас универсальные, и одно и тоже масло я смогу залить в дизель и бензин, только дизель нифига не греется, и если 75 градусов нагрела то праздник, а вот бензинка раз за разом включает вентилятор на 108 градусах, и если у дизелька пробеги город трасса, то бензиночка ездит только по городу. и думаю будет большая разница если прожарить например одно масло на 75 градусах а другое на 108...например те же 2-3 часа которые можно за день простоять в пробке в режиме город. а если захотеть, можно прожарить отработку тысяч этак 5000, та золотая середин

с этого года дексос 1 ген 2, и это лучше и это типа альтернатива замене поршней. и я бы лил наверное что то из этого списка http://www.centerforqa.com/dexos-brand2015/

конечно же если в взять исключительно идеальные условия, то есть двигатель не убийца масла, один пуск, длинна поездка в режиме трасса, оптимальные погодные условия, хороший бенз и тд, то конечно же есть масла что пробегут 15 тыс и больше, но тут другая реальность... и когда к соседу по гаражу приехал дядя на опеле с 160 тыс пробега с звуком дизельного двиагателя, где масло менялось каждые 10 тыс и лилось только Q8 5w40, а у жены на крузе такой же .1.6 XER, то я сразу подумал что не зря меняю масло каждые 8 тыс и если когда то изменю интеварл то только в меньшую сторону, потому что когда сн

себя лучше забань. видео строго по теме, или не понимаешь этого? как это ничего? и там и там масло при высоких температурах. хотя куда интересней была бы прожарка отработки скажем так тысяч 7 пробега и моточасов этак 200