Алексей95

откатал на этом масле около 1500км. заливал попробовать. плюсы: 1) в -40 запускался без проблем вообще, стартер прокручивает нормально (но на вид масло гуще аналогичных 5w в -25). 2) в двигателе под клапанной крышкой чистенько (это 4я смена масла после капиталки двигателя). минусы: 1) на горячую оно стало как вода. и давление масла на нем упало ощутимо (я в шоке если честно). после смены его на другое масло все встало в норму 2) оно по страшному угарело: около 500-600 грамм на данный пробег (хотя в данный момент расхода масла нет вообще, проверялось как только возможно) осталось около 0,5

Вопрос: почему оно тогда позиционируется как 10w-40?

а в Казахстане можно такое найти? забыл указать что я из Казахстана

он один такой) AAH v6 2.8i Образца 1990 года

мобил на горячую жидковат будет( а вот эти 2 интересные варианты)

0w-40 на горячую по вязкости будет всеже жиже 10w-40. на 10w-40 я по крайне мере явно гидриков не слышал. я склоняюсь что шум гидриков все же от более жидкого масла

VW 501.01 SAE 5W-50 - одна из заводских рекомендаций для моего двигателя

всем здравия! Имею в пользовании ауди с4 с V-образным двигателем, 6 цилиндров. Двигатель недавно перебирался полностью, капиталился, прошел после ремонта около 3000 км. до этого ездил на Mannol Classic 10w-40 - претензий не было, но стало много контрафакта и зимой у нас обязательно бывает до -45. После ремонта 1000 проехал на нем и залил Total Quarz 9000 5w-40. основная претензия - на горячую брякают компенсаторы на холостых. не сильно, но чувствительно. и в -35 масло уже как мед( под стаканами гидрокомпенсаторов гбц есть выработка, поэтому давление масла на холостых на горячую 1,7 очков остал

1. нет 2. Сразу проподает при поднятии оборотов 3. Да, даже на 5-30 тихо 4. Делался. на этом масле на горячую 1.6 очков, на Mannol Classic 1.9, на ZIC x9 1.9 очка давления

откатал 4000 км летом на Premium N 5w-40. машина Audi 100 2.8 двигатель aah. двигатель до меня был подзасратый лаками, в добавок машина стояла 4 года без заводки в гараже. промывку делал соляркой с маслом 50/50, после залил этот Premium N. двигатель отмыло оно за 4000 практически до блеска, темнеть начало быстро (но это после солярки). на угар убыло от силы 500 грамм. но есть большой минус: на горячую как вода(температура масла рабочая в моем двиге 85-105 градусов, летом стабильно держится почти 100). жидкое очень, компенсаторы на нем на горячую цокотят. до этого на других ауди на Mannol Class