Ramirez

Если человек не глуп,почитает будет знать. И сможет отличить лёгкое(еле слышное "дизеление") от бренчания цепи с последующим(возможно)перескоком. Никого не пугаю.Да от темы отступление есть конечно,прошу прощения

Про "дизельную" работу двигателя есть интересные темы на CEED клубе http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,43947.15.htm оказывается слаабое место у таких движков натяжитель цепи ГРМ зачастую перескок цепи)))

Спасибо большое за зАписи,извиняюсь за небольшое опоздание в прослушивании(под утро приехал с работы,спал потом) Так вот на горячую, такой и стук у меня(напугались то же?)Не знаю насколько он опасен или не опасен(помочь тут не могу).Мне самому может надо было бы начинать использовать 5-20 с оригинального Хендай/Киа? Там огромное кол-во молибдена должно быть,может тише бы работал. Вобщем решать Вам что делать-ездить дальше...или не ездить. Я сейчас залил Петру SS 5-30,потом залью Хендай/КИА 5-30(куплено уже)))

Так это же если я понял на холодную работа. Так то нормально работает

@KIA RIO QB, на счет экологов Вы не правы,экология и ещё раз экология!(SN)и масло оригинальное неплохое кстати . Ну да Бог ними,у меня на20 ке на горячую,стук образовался-интересно бы послушать мне Ваш двигатель.Если можно,скиньте запись работы двигателя на горячую

Я уже 7 лет на них езжу))) На разных авто,по 10000-12000 км. откатывал-незнаю правда в каком оно состоянии было после этого? Но сказать могу одно-движек после них в идеальной чистоте был. Кто бы что плохого о них не говорил-очень неплохие я думаю масла

Ну вот наверное "лишняя" зольность как раз от этой чудо присадки и есть)))

Да нормальное я Оригинальное тоже взял попробовать 5w-30 только. А вот эти допуски последнии:SM,SN(особенно)-это уже прихоти повеления экологов. Честно сказать послать бы их уже надо. По мне так классическая рецептура Хадо SL 0w-30,40 гоораздо лучше! Хм.Так Вы же с Саратова. Там так же есть такой магазин? ))) Тогда оригинальное масло не спрашивали?

Незнаю,дубли если маслянные 100-120 стоят в рознице корейский Топ Филс например.то ориг.150 я считаю недорого. А так да дорговато! Буду ещё раз там-спрошу цены,хотя мне уже они ни к чему))) А мож барыги скажут "да ничего! У шахтеров денег много! поднимем ка мы ценник!!!")))

Не знаю,по расходникам я вообще голову не забивал-заехал в "корейский" магазин Сеул Авто(склад-опт),там всё есть и фильтр масл.ориг. за 150р. и воздушный по 350р. и свечи оригинальные-не помню точно, но что то около 600р. за комплект,топливные фильтра.Закупил сразу очень много и досвидос,чтоб десять раз не ездить)))

Р.s немного попутал у Вас же 0w-30)))

Да,на холодную тише.Что ещё хочу сказать-пробег у Вас небольшой ещё и тем более сороковками не "угроблен"))),поэтому есть все шансы ездить и дальше благополучно.Вчера смотрел в "ВК шине"Мобил 1 x1 5W-30 и Мобил Fuel Economy 0w-30-неплохой вариант тоже а вот 20-ки теперь для меня никак)). Неплохо было бы послушать мне на холодную и на горячую(тем более),если не затруднит Вас

Вот в том то и дело,когда я использовал А3 5w-30-движек на холодную работал жестко,на рабочей температуре гораздо тише.Сейчас на А5 5-30 на холодном пуске-тише чем на холодном А3 и на прогретом тоже т.е-все замечательно. Но... на горячую на 5-20-стук! Можно предположить что если бы постукивало на холодную,а на горячую нет(или гораздо тише)-меняются зазоры вот и все,в принцепе нормально бывает))) Но(в моем случае) стук на горячую-значит на горячую 20 ка в данном случае не держит плёнку! На холодную же тихо. Вот и все,я так думаю.

Да, 5000км. и на слив-именно так я и собираюсь сделать

Да вот как то так((( С потеплением? Да не должно бы..+18 то немного уж. Даже незнаю((( Тут как то выдвигалась мысль кем то что при использовании Хw-40 и не дай бог выше, зазоры могут "выбираться" т.е теперь мне(если это так) двадцатки не пойдут уже.Пока буду ездить на Петре 30-посмотрю как будет Стук поршней мне не хотелось бы слышать))) Ну вот Вы же испугались так же и слили,а износ по результатам 1000км. не появился ещё! Так что я чего то очкую "Славик"(Славик в смысле не Вам, а вобщем))).. В новом кузове 12 года. Шелест цепи(лёгкий)я знаю и не спутаю ни чем.Ну а грохнуть двиг-не

Вобщем надо поездить и посмотреть,правда на смеси теперь)))

Именно на горячем двигателе! Раньше такого не было. Я очень хорошо слышу и чувствую свою машину. Да,на сороковке 0w-40 А3(хадо)и 5w-30(хадо) движек сильнее тарахтит(дизелит),жестче работает особенно на холодную.Но вот такого стука, тем более на горячую не было. Я ещё хотел анализ Петры сделать однозначно,но какое там! Быстрей,быстрей...

Господа,дело такое,проехав на PC SS 5w-20 1000км.с копейкой. На горячем, прогретом двигателе на ХХ образовался стучек-очень неприятный(не звонкий,приглушенный).Я испугался блин реально! Поехал,купил такое же только5w-30 да там только 2л.было-докупил 10w-30 1л. поменял тут же, смешав.(ну а что делать то). Стук пропал,пока не появляется. Что ещё хочу сказать по 20 ке,расход увеличился-по сравнению с Хадо 0w-40(да...сороковка...да ..не надо но..было каюсь) Был 6.5-общий,я на него выходил легко,на PC ниже 7.0 не опускается (можно конечно сказать что нельзя/сложно воспроезвести стиль езды и т.д но.

Да,действительно смысл есть. Так и сделаю

Да с моим стилем езды-думаю что ничего страшного. У меня прогревов т.е полное остывание и прогрев почти нет,двгатель в течении рабочего дня всегда тёплый. трасса/город-50/50, обороты- 2500-3500,редко 4000 и больше. Двигатель редко выкручиваю в тапку

@Rpavel, А анализы отработок PC SS 5w-20 не делали? С нашего двигателя было бы интересно посмотреть. Скоро планирую опробовать Петру 20-ку и сделать анализ отработки( но время надо.. накатаь 10 000км. )

Планирую отправить образец отработки Хадо 0w-40 после 10 000км. Можно инструкцию по отбору,упаковке,пересылке?

Конечно дело не в Петре...но выбор двадцаток не велик((( Из всего немногообразия оно более предпочтительнее мне показалось,смотря на физико-химичекие данные и анализы

Nikitich,буду забирать Петру в офисе Автодока(Кемерово)-спрошу насчет сертификата.Оно уже отгружено со склада и едет в магазин)))

Nikitich,Отчего же нехарактерно для нового двигла угар масла? У меня тоже угорало пока обкатывался.Нужно подождать немного,тысяч 20...примерно.Потом все должно быть нормально.У меня угар на обкатке составлял 3-4 мм.за 10 000км. Я использовал Хадо 0w-40,0w-30,сейчас оно на месте стоит, пробег 75 500 уже.Замена каждые 10 000км. Попробую сейчас Петро Канаду 5w-20 SS,заказал на атодоке уже.Посмотрю как оно будет)))