Ramirez

Я с уважением отношусь ко всякому мнению,поверьте :drinks: От масломаньяка я далёк)))По поводу 15 000км. на японо-корейских авто в условиях города-это залегание колец и преждевременная кончина двигателя однозначно- скажем так, 300 000 он не отходит с вероятностью 90% На последнем Ниссан Санни FB-15(механика) я наездил за 5лет 370 000км. на одо было 472 000км.когда я его продал,интервал я в основном выдерживал 10 000км. иногда 12 000,раз проехал 15 000-скажу я вам масло было чернючее на щупу оочень.И двиг.ходил,к моменту продажи расход составлял 800-900мл. на интервал.НО...у меня трассы всё так

Вот сейчас специально ходил нюхать))).Да, пахнет бензином.Ну и что? А в анализе отработки где там видно расжижение? Совсем немного просела вязкость,вспышка...да практически тоже-совсем незначительно в пределах погрешности,как производства так и лаборатории)Так что не попадает туда бензин критично и совсем никакой неисправности и проблем в конструкции там нет.Насколько я слышал при производстве и конструировании этого двигателя использовались наработки Хонды,вот по хондовским движкам похожей конструкции и тех.решений и надо бы покопать.Посмотреть отработки на битоге по хондам и таким же хундаям

А вот и мой ответ на разные вязкости http://www.oil-club.ru/forum/topic/7962-petro-canada-supreme-syntetic-5w20-api-sn-otrabotka-kia-ceed-posle-5100km/page__st__45

А тут мне кажется нет "среднестатистических". Среднестатистические льют что Шелл прописал и катают на нём по 15тыс.- даже головных болей у них нет по этому поводу.Как нормальный вариант Петра подходит.А кто сказал что нет?...С другой стороны... некторым даже она кажется дорогой при замене 5-7тыс.км.))) Люди они вот такие,они разные и всегда им чего то не хватает. Это всегда было,есть и будет)))

Ну...думаю да.Кстати недавно залил Петру 20-ку которую не так давно я слил не проехав на ней и тысячи километров.Мне не понравилась работа двиг на горячую,а именно постукивание на ХХ.На петре 30-ой,такого не наблюдалось на протяжении 2-х замен с интервалом в 6000км.на каждой.Так вот,проехал на 20-ке уже 600км.-ТИШИНА! Что случилось? Незнаю,может потому что поменял прошивку ЭБУ? ХХ увеличился немного,расход упал на 0,5 литра-радует,с низов берёт лучше.Может потому что перед заменой на 20-ку промыл двиг.промывочным маслом? Скажем остался несливаемый остаток жидкой промывки и разбавил без того ма

Обязательно,в течении месяца я думаю выкатаю Петру.Ну и в течении семи рабочих дней должен прибыть Пензойл.

Да у знакомого слесаря меняю за 100руб. даже со снятием защиты))).И там рядом у нас заправка "Для Вас" есть и если покупаешь там Петру-замена бесплатно.По 300р.за литр в рознице. А по поводу РедЛайн-делать анализ отработки и смотреть. Да...что ещё,купил я всё таки вчера на автодоке Пензойл, да ещё 5w-20)))

О,ещё один присоединился @KIA RIO QB, записываешь?

Петра по 2000руб. за 4 л.? Круто...Сейчас глянул в автодоке,литрушки только осталисьPC SS по 290-300руб.

@Booze, Что там по Пензойлу? Почём,какая 20-ка,30-ка? ну а то что 2011 год-да пофиг.И по доставке как?

Тогда лучше Pennzoil 071611000635 - кат.номер .Можно потом и протестить). В любом случае нужно смирится просто с нашим двигателем,менять каждые 5-7 тыс.км. и голову не забивать.При этом желательно найти какого нибудь продавана знакомого и покупать по оптовой цене-купил коробку Петры по 200р.за литр и менять спокойно... и не дорого

Согласен,меня запиши

Сетку эту я сам не ставил,ставил слесарь-машин тогда новый новый был))),меняли масло и заодно сетку поставил-сверху этот пластик снимал.В деталях объяснить и сфотать уже не могу-сам не ставил,да и давно это было(((.Но проблем там не возникло никаких-15 мин.делов

Толи особенность киа, не знаю в общем. Истории двигателей киа не знаю. Есть у них общие корни или нет? Сегодня еще заглянул. У меня весь радиатор забит пухом да всякими насекомыми. Надо бы почистить. Но как? Я обычно на мойке прошу чтобы промыли,ну и самое главное-по всей площади у меня натянута хорошая москитная сетка,которая используется на пластиковых окнах.Ещё она защищает от камней-соты на радиаторе,не плющит их))) Главное натянуть нормально, чтобы зазор от сетки до радиатора был.

:( я уже плюнул на царапины,понимаю как сердце кровью обливается-когда на новом авто с салуна появляются царапины и сколы :( Если царапины только на лаке-да,полирнуть можно. Я как то одно время подумывал "а не укатать ли кузавщину в плёнку?" но дороговато...

отправляю на банковскую 400р. эээ...а кто 1400 насобирали уже? Я чего то не видел или пропустил?

Мысль не плохая сделать анализ,вот только бы отработки а не свежего.Тем более я не думаю что оно будет отличатся от этого http://www.oil-club.ru/forum/topic/4827-hyundai-kia-5w-30-05100-00441-svezhee-ot-fisher-i-mytoyota/ да ещё отработки не 30-ки,а 20-ки бы...

А как же суровый опелевский двигатель и его отработка на 8000км.? анализ который есть у нас. Ааа..масло Киа после NGN 2500...

Наверное да всё так.Тут у меня мысль появилась-а что с бензином? Я тут покапался по Газпромовскому бензину немного-ничего из состава не нашел(сказать по правде не долго искал-спать хочется)Именно G-драйв,что я слышал о нём-имеет антифрикционную присадку(молибден?если да-какой?)моет,смазывает даже.Смывает ЕР куда? В масло.Отсюда небольшое превышение по молибдену,конечно можно сказать что ориг.Хендай/Киа виновно сильно,но после него был NGN-неужели всё таки остался? Отсюда плюсом и быстрый провал щелочного. Вобщем как то так. Если я чего то по данному бензину недопонимаю или не знаю-поправьте.Ну

:laugh: Так её говорят тоже не будет теперь!))) Незнаю у нас вон стоИт на заправках "Для Вас" Стеллажами целыми! Любая! А пензойл ультру хочется-я бы её брал и ездил бы всегда...благо через знакомого коммерса можно брать по оптовой цене(если бы она поставлялась) У меня ещё и оригинальное стоИт 20-ка и 30-ка 8л. итого... есть ещё желание Мобил1 0-30 Fuel Economy посмотреть...(классика эта неплохо бы пошла на наш Терминаторский двигатель,я так думаю)

Действительно,двигатель- убийца. Я ох...удивился очень,а по металлам износа порадовала Петра,да ещё 20-ка и двигатель корейский порадовал))). Действительно менять её каждые 5000км.-всяко лучше и по деньгам то же,чем скажем Мобил1 New Life или тот же Pennzoil Ultra тянуть по 10 000-12 000км. в надежде скропалить по деньгам,а потом поиметь ещё и гемморой с залегшими кольцами вдобавок))). А по Пензойлу ещё и купить достаточно проблематично. А пензойл хотелось бы очень попробовать! оочень,да анализ бы сделать...

та чет ткнуть,забыл...не судьба))) Да,на этикетке А5,в описании А3

Оно что для дизелей?

Да ничем эстеры зимой не обернуться(ничего критичного я думаю не случится),тем более небольшое количество-я бы ещё сыпнУл пару раз по столько,и даже бора после этого можно не добавлять)))А вот не стекающее масло на холодном пуске-самое то.В любом случае при такой вкусной цене по которой его сейчас продают брать можно не задумываясь.

Да,у Вас к стати вроде как РедЛайн отработанный должен быть...не ошибаюсь? И отработку бы Оригинальной 20-ки посмотреть.Я бы скинуться на это дело не против был