konctantin79

Была у меня пятнашка с новья, двигатель 11183. Проехал на ней 50тыс за 4,5 года, практически чисто в городской режим. Масло только Хадо SL 10W-40 круглый год (зима относительно мягкая), замена каждые 8-8,5тыс, дольше для города считаю неприемлемо даже для хорошего масла, мотор девственно чист. Машине на вашем фото 11 лет, при пробеге 170тыс это грубо говоря 15тыс в год, истинно городской режим. То есть последние два года человек масло менял раз в год. Многовато для города, даже если масло было оригинальным. Да и не самое страшное состояние мотора вообще-то, бывает и похуже.

Всем привет! Интересная тема, всё ещё не прочитал, только половину, но голова уже кипит. В ближайшее время предстоит первый раз залить масло в новый 21127, сейчас он ещё на заводском, вторая тысяча км идет. Мотор евро 5, вроде бы и масел просит соответствующих. До прочтения темы планировал залить Роснефть Premium 5W-40 или Газпромнефть Premiun N 5W-40 (и уже прикупил канистру), оба масла синтетика. До этого пять почти пять лет ездил на пятнашке с мотором 11183 (8-ми клоп), накатал 50тыс практически чисто городского пробега, т.е. по моточасам прилично выходит. Всё время с новья круглогодично

Не присматривался через горловину лак есть на металле за этот пробег? Я таки к полусинтетике больше склоняюсь. Но у нас с тобой конечно климат сильно разный...

Что ж там за мотор такой сказочный... да ещё и на мазуте работающий... Или это двигатель Адмирала Кузнецова, не иначе))) Я служил на флоте, долго стояли в ремонте, поршня таскал в завод вместе с мотористами. Так вот на корабле водоизмещением более 4000тонн два дизельных двигателя по 3750л.с. каждый, плюс ТРИ двигателя дизельгенераторов, они меньшего размера. Поршень большого двигателя примерно 50см в диаметре и около 80см в длину. О замене масла в моторах никогда ничего не слышал. Не то чтобы я не верю, просто удивительно. Странно вообще, что какие-то то корабли сейчас работают на мазуте

Оффтоп А чего с тобой обсуждать?))) "Нуль целых нуль десятых в двигателе"? :D Ржи исчо, на здоровье ;)

А какие плюсы ещё должны быть?))) Он едет? Да. Экономичный? Да. Шустрый? Вполне. При этом точно не менее ресурсный, чем ваш и подлежит капитальному ремонту в случае чего, а не вывозу на металлолом. Вы же тоже купили Сид наверное не потому, что это самая шедевральная машина, а потому, что она устроила вас с точки зрения цены и качества. И автомат, т.к. видимо комфорт предпочитаете драйву. Я за Гранту отвалил пол миллиона, тоже мог взять солярку или рио довольно свежего, но у меня свои приоритеты, кавказские, как вы правильно заметили))) Мне мягкий диван на колесах ни к чему, поэтому, жесткая

А я Автоваз не защищаю, речь была не о машинах в целом, а о моторах и их обслуживании. Двигатели это лучшее, что у Автоваза есть, это факт, и если у человека есть желание обслуживать его нормально то зачем ему писать ахинею про дешевую машину, про "нуль целых, нуль десятых в двигателе" и т.п.? Ну чушь же чистой воды... А корейцы действительно молодцы, они дали массам то, что было нужно. И я не говорил откровенное фуфло, это средненькие машины, весьма средненькие, дааалеко не японцы и не немцы. Но людям этого достаточно, гарантия есть, валкая но мягкая и комфортная для города подвеска, диза

В Уфе я не бывал, не знаю и врать не буду, у нас подавляющее большинство таксистов как раз на Грантах, на восьмиклапанных естественно, и пробеги также по 250-300 встретить не проблема, и даже китайских Лифанов больше, чем Солярисов. Регион у нас нищий, наверное ;) Не у производителя спросил разумеется, по отзывам, мотористы средний ресурс называют 150тыс. Естественно от обслуживания зависит, это не предел конечно. Вы сами то подумайте головой, ну с чего у длинноходного алюминиегого мотора ресурс должен быть больше??? Инерционные нагрузки на поршневую выше, вибрационные из-за к

Да ну???? 150тыс это хороший ресурс? У него одноразовый алюминиевый блок, не забывайте, это раз, во-вторых мотор с маленьким поршнем и длинным ходом по определению исключает высокий ресурс, если нужны объяснения почему, объясню. Что касается надежности, то естественно если подходить к обслуживанию как советовал товарищ выше, то ни о какой надежности не может быть речи. Если в вазовский лить дерьмо только потому, что он вазовский, то трудно ждать той же надежности как от китайца, которого кормили только лучшим. Если человек не способен почитать сервисную книжку и отрегулировать клапана когда п

Мне в рекламе интереса никакого. Хотите верьте, хотите нет. А если есть опыт длительного использования то почему не рассказать? Я не одну канистру скатал, потому и говорю уверенно. Сам когда отзывы об этом масле изучал понял одно, те кто пробовал хвалят, а кто наоборот хаит то чисто из теоретических умозаключений, не более. Так что дело хозяйское. И я не сказал, что оно наилучшее, сказал, что оно хорошее, это так и есть. Я имел ввиду мотор в период прикатки. После прикатки пожалуйста, в рамках допуска производителя любое лейте. В период прикатки двигателя опасне всего получить

Глупость. Особенно смешно такое читать от владельцев "недоиномарок" типа корейцев с китайскими моторами. 21127 на голову выше 1,4 и 1,6 Gamma вместе взятых. Если ты этого не понимаешь, значит ничего не понимаешь в двигателях, а зачем давать советы об обслуживании двигателей если ничего в них не понимаешь? Можешь объяснить чем 21127 хуже перечисленных мной китаемоторов? А я могу объяснить чем он лучше, на порядок лучше. Чушь собачья.... Skif_tlt учитывая твой климат я бы разделил зиму и лето на разные масла. В новый мотор слишком жидкое лить не стоит, 5W-40 ИМХО вполне достат

Ошибся! 5W40 купил, Роснефть Maximum 5W40. Исправил в прошлом посте. Зимы у нас действительно теплые, но иногда выдаются холодные пики в отдельные дни по утрам. До -20-25С может быть, хотя и не каждую зиму такое бывает. Но ведь именно утром машину и заводишь, и зиму заранее не просчитаешь, потому решил на 5W40 перейти. Только на зиму разумеется, весной обратно на 10W40. Раньше пока ездил на 8-миклопе всегда лил Хадо 10W40, сейчас оно подорожало сильно и выходит лучше дважды сменить более дешевое масло, чем Хадо выкатывать до талого. Хотя справедливости ради замечу, за 50 тыс чисто гор

Доброго вечера всем! Покупал сегодня подруге масло на зиму, на 2115 с двигателем 11183 8V, из имеющегося в продаже остановился на Роснефть Maximum 5W40. Заодно взял канистру и себе на Гранту, а когда приехал домой почитал в нете... На пятнашку то оно точно пойдет, а мне на Гранту не уверен. С одной стороны по классу SL оно подходит, с другой стороны где-то вычитал, что maximum допущено к использованию на двигателях ДО Евро 4, а у меня шестнарь 21127 и он Евро 5 :( . Короче я слегка в растерянности, то ли залить, то ли оставить вторую канистру на пятнаху, а на Гранту купить что-то классом выш