Sulima

Вы чё свою цитату мне вставили? Уберите не мой текст... Ещё свой бред из переписки мне вставили... Вот...

Заведомо ложный донос, умышленный. Вас никто жлобом не называл? --- А нет у меня совета отказаться от хона. Есть обсуждение темы. Причины озвучил -- не могут мастера повторить заводской хон. Далее прошла информация, что хон в советское время делали алмазным инструментом. Дорого, муторно... А хон резцами - это не хон, а подделка под хон. А хон у хундеевского мотора с отрывистыми направленными линиями на место основной нагрузки мне не понравилось. Странный рисунок хона. Масло и крупинки не соскочат, а попадут под удар. И грубый хон и рисунок могут спровоцировать задиры и поломку мотора

Мне комментарии этого нетеоретика напоминают комментарии особого типа людей - людей, вечно не согласных с мнением большинства... Просто потому, что их мнение всегда должно быть оригинальным, против течения, не как у всех. Мне порой кажется, что из принципа они готовы доказать что небо - не голубое, дождь - не мокрый, а они - не дураки. Такие есть почти на каждой ветке каждого форума... Вот так живёшь себе, делаешь что-то, получаешь результат от этих дел, а потом - бац! и, оказывается, и жил не так, и результатов нет, и вообще ты просто теоретик, а на практике всё иначе)По теме - двигатель реал

Вы чё курили?

Кто заливает соляру для промывки мотора, тот дурак. А кто это рекомендует, тот идиот. Paulson, стучите по дереау, а не по клавишам о вредительстве (как пару страниц выше) так и не предъявив фразу. Доброжелатель Вы наш. Жду извинений за обвинение во вредительстве, раз фразу (цитату) не можете привести. Никакой фразы о сраче на стенках у Вас не было. Бред какой-то у Вас... Есть наверное тема на форуме о промывках, там и выклёвывайте людям мозг...

Цифры условные. Суть в том, что скорее всего Хундей сделал авто не дуропрочный. Народ сел 'о какой мотор, как набирает' и давай гоняться на светофорах, трассах... Например, на мото двухтактных при обкатке масла в бензин заливается больше, скорости ограничены, обкатка 2-3 тысячи км. Даже пассажира на обкатке не рекомендуется брать. Плохо обкатаешь, стуканёт... Как бы уровень качества как у мото.

На 100 000 км колена хватит, а далее скорее всего стуканёт шатунный вкладыш.

Знаю, что в Японии многие вещи делают с маркировкой для США. А из-за высокого спроса производство размещают дополнительно на других предприятий. Может быть, что товары для США и Европы собираются на одном заводе, а для России и других стран на другом. Нужна статистика по России.

Нет. Есть на форуме анализ отработки, у которого масло в тосол, тосол в масло. Металл с вкладышей пошёл в последующих анализах.

А солярка тут причём? Хочешь агрессивную промывкк, то берёшь промывочное масло, прогреваешь мотор, со стенок немного смоешь. Потом заливаешь обычное масло. Из-за несливаемого остатка (довольно агрессивного) следующая заливка на сокращённый пробег. В чём выгода. Отьездить на перекатанном масле, а потом заморочится на промывку? Ну на... Вы про эту философию? Купите бочку 60 литров, если заливаете по 20 литров. Грамотно сэкономите.

Нет.

Ну, понятно, изнасилование мотора солярой. В системе срача нет, а срач на стенках, что Вы и побоялись озвучить. Ещё чел хотел промыть поддон, а вышла целая эпопея. Таких друзей в музей... Поменял лишний раз масло, захотел почистить -- снял крышку ГБЦ и протёр тряпочкой. Протёр бензином или ацетоном, то все резинки под замену. Соляра плохо моет, но резинки не разъедает. И ВСЕ СОВЕТУЮТ ПРОМЫВАТЬ СОЛЯРОЙ. Кто МКПП, кто задний мост. Теперь и мотор... Жуть. Делается промежуточная замена (на 500-1000 км) масла и всё -- вся промывка.

О, как! До Вас стало доходить, что он мотор таким образом не промыл. А в масляной системе в каком месте срач?

Вопрос не 'когда' звучал, а 'зачем'? Так что он хотел промыть? Магистрали, по которым идёт масло? Я акуел вообще-то... Сами читайте не по диагонали, мне мозг выклевать решили.

Причина N 8. Мотор Хундея выходит из строя из-за отсутствия режима 'обкатка'. Низковязкие масла провоцируют на резкий набор оборотов. Для обкатки лучше залить 40-ку (5-10w-40) или 10w-30. Чё отжигать, когда реальная обкатка у легкового авто 10 000 км, после которой он вступает в полную силу. Максимум в первую тысячу -- 80 км/ч, потом 100. Через 5 000 км -- 120, через 10 000 км можно и 140.

Тэорэтики... А чё промывали то, я так и не понял. Полминуты покрутили, потом опять... Я крышку ГБЦ с лабиринтом снимал (на 60 000 км требуется ТО -- промывка). Так с тряпочкой, бензином и металлической щёткой отмывал с трудом целый час. Прежний лил Мобил 10w-40, от которого лака налёт. Как бы эффект от промывки лабиринта-сапуна получил. А зачем промывать солярой-маслом мотор? Кто это ему мозг выклевал? Зачем? Ребята с сервиса? С форума?

Бррр-р-р... Просмотрел страничку. Я рекомендую сделать промежуточную замену, а про промывочные масла забыть. Промывочные масла агрессивны к сальникам, слишком жидкие. Лучше через 1000 км слить и залить заново выбранное масло. Тему не обсуждаю... Вообще-то износ происходит не идеальными правильными формами (плоскостью, цилиндром, сферой). Контактируемые поверхности становятся волнообразными. Поэтому перекинуть вкладыши на поезженном коленвале не получится. Новые вкладыши умрут. Не советую шутить с вкладышами никаким образом, ни жадностью масла в фильтр, ни промывочными маслами, ни ми

Тот самый, кто сейчас на Крузаке Прадо катается, на Т... называется.

Спасибо за видео. Больше тестов хороших и разных. Я видел другое видео про помятый картридж внутри. Если интересно мнение, то правильно сказал Денис про заливку в большие фильтры. Его же цифры 200-250 грамм масла в секунду. Если там литр, то 4-5 секунд только фильтр закачивать. Глупость про разрыв бумаги воздухом не комментирую. Интересно про магнит на фильтр прилепить. Хорошая идея. Про перчатки глупости. Сам себя заставлял работать перчатками, причём тканевыми с толстой резиновой оболочкой. Через месяц также всё чувствуешь, как и без перчаток. Такие как Денис ни очков, ни науш

Без масляного клина коленвал по-прыгает по вкладышам, по-бьёт их, потом давление масла придёт и его поднимет на масляном клине. Это всё преувеличение... Сразу не задерёт. Не беспокойтесь, ставьте без масла. Люди же так делают... А если серьёзно, то вкладыши очень ранимые, например, попадание воды (антифриза) в масло приводит к выходу вкладышей из строя.

Кольца залегли у него? Откуда инфа? Белый выхлоп и т.д ? 'Начало точить' после замены масла и так на протяжении всех других масел по анализу. Про маслажор тоже придумали? Про целый автопарк, на которых катались, не так интересно, как когда речь о тех, на которых пашут и предельные нагрузки. Если скорость 140 и выше, то тоже интересно. Пр хундеям статистики маловато по эксплуатации на скоростях около 140 и выше.

Главный гуру этого форума так и ставил, а потом на его иномарке пошёл износ металла. Он так и не понял откуда... Вкладышам много и не надо для задиров, они многослойные. А втулки вообще жесть... На стартере втулки работают же без смазки. Можно и без смазки... Пока втулки яйцом не станут.

А есть у кого-нибудь фото поршня, который стучал? Кстати, углубления на поршнях называются холодильниками, а фактурная поверхность поршня называется микропрофиль. Получается то, что выбор 'без хона' (чисто зеркала) намеренно с целью сохранности микропрофиля. Фото подобного с задирами:

Хорошее видео, даже отличное! Теперь я знаю, почему хон не могут сделать! Там же алмазный инструмент на советском станке использовался. Ну, дорого. Остальное про хон просто жуть. --- Хон сделать алмазным инструментом. Это вопрос. Где такие станки и какие особенности?

Это провокация. Значит мотор будет поросёнок от правильной установки. Опять же повторюсь, что фильтр впитывает масло и два раза подливаешь, а при установке пару капель выскочит. Почти всё залитое в него масло уходит за бумажный элемент и впитывает бумага. Ставьте сухой, прихватит вкладыши, втулки, бугеля.