Booth

https://rolfoil.ru/catalog/engine-oils/rolf-3-synthetic-5w-30.html https://rolfoil.ru/catalog/engine-oils/rolf-3-synthetic-5w-40.html

Возможно и 5W-30 не хуже, только если сравнивать для лета. Но ведь зима на носу - решай сам. Я пересмотрел свое отношение Luxe 0W-30 - противоизноски и моющих в ней нетрадиционно для Илсака больше "насыпали" - сначала думал что это ошибка замеса - но потом посмотрев тех. описание, паспорт пришел к мнению что это такая задумка и намерянно сделано - такое нерядовое масло сделали вероятнее всего осознанно - типа ilsac с закосом под A5. )) Мне такая фишка нравится! Вспышка в норме - гнаться за рекордными цифрами вспышки смысла нет, хотя косвенно это может базу характеризует.

Вывод новинок интересен только маслянным гикам и форумчанам из тех кто "в теме" - это не большая аудитория. Прорыва , врыва как не назови не будет хотя конечно долю в в самом массовом сегменте займет - какую завист от маркетинга, дистрибюции и ценовой политики. Лично для себя решил что при наличии в линейке Татнефтьи масел Luxe - могу спокойно ограничится им - ну да в новинках ПАО добавлено, а насколько оно будет полезней и рационально ли доплачивать мне НЕ очевидно, но с интересом почитаю что будут местные "гуру" о нем вещать.

Вы всегда даете советы людям даже если они в этом не нуждаются? У вас паранойя - лично вам ничем не могу помочь. Если вас мое пристутсвие в теме смущает добавте в игнор если вам и этого недостаточно Обратитесь во Всемирную лигу сексуальных реформ, Может быть, там помогут.

Уточните модель мотора, а дальше вам покажут направление куда идти или сами воспользуйтесь поиском в этом же разделе (не теме) Выбор моторного масла для авто форума.

Юрий Дубровский Странно почему в теме мотора для Солярисов. У них грабишь купленное/ сливаешь отработку сначала спросив какое залито?

Так точно

Travolter Не обязательно мыть просто слей нормально, что бы несливаемого остатка осталось минимум - можно упороться шприцем выкачать остатки. Ну если очень хочется промывочным маслом "ополосни" - моющих и ZDDP там в небольшом ко-ве, основное ее действие кислотную среду от старого масла удалить.

United 5W-20 это на Afton,е тихим должно быть. Отзывы на масла с этой рецептурой на шум не грешат. GT Oil 5W-20 вероятно на Лубризоле (но это не точно) возможно поэтмоу показалось шумным. Категорически приветствую.

Уважаемыми Гаммоводами считается что 5W30 плохо разбрызгиваться и забивает отверстия в поршнях, а твое тем более должно встать колом в двигателе и не провернуться, и вообще он не должен был завестись...а если завел то сразу заклинит. Зачем так нагло рушить их хрупкий мир фантазий! Если серьезно - то густовато ты подобрал масло даже для лета. Ему 5W40 уже край, а лучше менее вязкие 5W30, 0W30 (АСЕА А5/B5, ILSAC-5, API SL, SN). Лучше замени что сейчас залито на любые доступные вышеуказанные - зря только расход топлива увеличиваешь на 10W40. Если не будешь менять (тебя предупредили

Вот это ты сейчас серпом по....веретенщикам. Фух...как-то пронесло, от такого. Лукойл Люкс 5W30 залил в Мазду. - но ваш двигатель особый по марсианским технологиям - гаммоводы подтвердят, наверно Мобил 20W50 надо /шутка/.

...чет затихла тема в ожидании новой серии мыльного сериала от челнинской киностудии "КореяТропиканка", повангуем что с главным героем в этой серии случится? Провернуло вкладыши и задрало цилиндры или другие варианты...хотя очевидно что без вариантов.

login1 Нормально масло - тем кому полнозольник подходит, у кого нет ката или он не сразу в выпуске, а под днищем.

Не вижу много вопросов по нему, или вопросы в теме анализа? Наверно проще у масляных аксакалов переспросить что непонятно и еще свежий паспорт продукции поискать и глянуть. Имхо , повторный анализ целесообразно и рационально делать если есть основания полагать что изменилась рецептура - или просто с целью убедится/опрвергнуть это без оснований.

Какие в пластинах акума "много всяких" добавок получается и насколько это разница "большая" что бы утверждать что они нег одятся для переработки и использования вновь?

login1 Имеющийся анализ не актуален?

VEKTOR Пфф...в Европе автомобили чуть ли не целиком в переработку идут и что вы скажете европроизводители сговорились что бы свои допотопные технологии производства не терять? Смешно. Еще и нужно учитывать что свинец кот в сплаве пластин канцерогенный тяжелый металл нормы пдк кот очень строгие в сфере жизнедеятельности человека. Ничто не мешает материал переработанных пластин испльзовать не в ущерб качеству - это лишь вопрос технологии. Вы же своим образным описанием рисуете сюрреалистичную ахинею.

Однако! Зачем тогда указывать что для малокубатурки и не добавлять в описании про автомобильные дв.?

Arturius Линейка POLAR 4T для малокубатурки?

Yanish Ок.

В SM и SN ограничение по фосфору., а в АЗ, А5 маслах этих противоизносных присадок на основе ZDDP - цинк и фосфор боллше верхней границы SM/SN поэтмоу на канистре обсуждаемого указано не SN и не SM, а API SL. На класс 5W40 это орграничение по фосфору не распространяетя поэтому не нужно спрашивать почему у 5W40 А3/B4 SN. В вашем случае считаю это не критично. Какое заливать решать вам. Воспользуйтесь функцией поиска в разделе по подбору - для вашей модели мотора, может там более развернутые и подробные ответы найдете.

Масла С3 более густые на холодную прокрутку чем с А3/B4 , А5/В5 при этом они все в рамках аналогичного класса SAE (напр 5W30) - посмотрите по параметру прокрутки при -30 в совдных таблицах или в описаниях к маслам. (сравнивая в этом контексте только VHVI масла НЕ беря в расчет масла с ПАО и GTL) . При этом на горячую - кинематическая вязксоть 100*С не в столь большей мере отличается между ними. А все потому что база в С3 иная - гуще можно так сказать Это отражает в методике испытания масла по и отражается в более низкой испаряемостью по методу Ноака. Поэтмоу 5W30 С3 на V

Сколько в епн кешбек будет висеть в статистике со статусом "обработка"? В лукшопе в профиле заказ выполнен. Масло получил и уже залил давно три дня назад.