Inflamez

Какие риски?

Смысл в чем? Чистить коллектор и клапана? Ну может эта Ауди продолжить ездить на Новусе и Эльдар любезно выложит еще анализов. Думаю дальше проблем так же не будет всё таки база великолепна. А будет ли? Если какой-то узел неисправен он и так и так все загадит и зола тут не причем.

Ну и показало оно отличный результат. В гражданской экспуатации будет отлично защищать мотор. Да и чистить впуск раз в тысяч 50-100 не так уж и затратно, да и вариантов почистить клапана достаточно много. Ну, а что от малозольника будет другой принципиально масляный туман перемешиваться с выхлопом от ЕГР и налипать на всё и вся?

Ну, что впуск прям вот возьмет и за пару тысяч засрется, что ли? Тачка совсем свежая вероятно там уже комбинированный впрыск установлен.

А должна смущать ?

Шелл поинтереснее будет конечно, промывать ли - по желанию.

Александр Кузнецов Это он не про LM, а про ZIC/KIXX/S-OIl/Xteer/Eneos и других брендов азиатского происхождения.

Нормальная жижа класса Dexron 3 во все подряд, а разве у Mitsubishi есть SP4 ?

Я про цену то в общем то не говорил. Не в тачке счастье, кто-то вот никогда не владел автомобилем и не капли не переживает, а брать новую с салона за много-много денег не всегда имеет смысл. Возможно трехлетний авто будет более предпочтительнее. У меня в регионе 95% жителей гоняют на старых праворульных японках и в ус не дуют , но Prado стабильно дорожает согласно курса )

Это просто космическая хонда еще более привередливая чем митсуба

Симпатично выглядит

Вообще в другую степь унесло... это +MMP было раньше пока от вольфрама не отказались.

Ну как? залил все 3 шприца? Результат какой-то есть ?

То же нельзя про все продукты так сказать.

То есть лить надо прям дешевку или паленку, а лучше все в месте ломаться же один черт будет...

lepa 10-30 это такой же кряк как и 5/30/40/50 итд. А температура вспышки параметр интересный разве, что перевозчикам и показывает, что от искры не бомбанет масло.

Это с чего такое мнение?

Может лучше заполнить шапку как надо? Для начала.

У Idemitsu низкотемпературные свойства похуже будут...

Да вот именно, что уперлись и советуют во все, что нужно и не нужно эти 0-20. Как бы изначально должно быть понятно, что RC тем более в такой вязкости далеко не всем зайдёт. На Euro R даже HKS не предлагает 0-20

Нет конечно мотор не помрет и будет годами ездить у одного двух трёх хозяев, а у четвёртого как раз таки и случится беда... так, что на новой машине с гарантией почему бы и нет. А так можно говорить, что все хотят продавать запчасти, хотят продавать авто и зарабатывать денег это просто так поставленный бизнес.

Так коренные и шатунные подбирают из учета шеек колена. Если не точеное то стандартный размер, если точили то 0.25 или 0.5 вроде как логично, а распредвалы да имеют свойства изнашиваться и с этим ничего не поделать ну кроме замены на новые и новые бошки... но кто это делает...

Скорее на них не давили так называемые зелёные со своими нормами по экологии, защите окружающей среды и экономии топлива

Не имею ничего против 5-30/20/16/8 в том случае когда их применение предписано производителем, но не тогда когда в моторы из 80ых начинают рекомендовать RC SAE 0-20. В целом для 74 gdi мотора нормально зайдёт и крепкое не RC 5-30 масло.

Сделай раскоксовку