Inflamez

dexos 2 как раз и соответствует С3 и С2/С3, так что всё в порядке.

Castrol Edge и так топ. Нет смысла менять.

Нет, не правы. SP4 не включает ранние спецификации SP/SP2/SP3. Бежать ли срочно менять? Если честно не уверен, что можно дать однозначный ответ. Большая часть АТФ рекомендуется вязкости типа Дексрон 6, и соответственно на мультиках есть все перечисленные популярные спецификации T4/SP3/Z1 итд. Знаю здесь человек на Палжерике 4ом катает такую и более чем доволен.

Вообще без разницы как смешивать. Рецептура типовая.

Ну, если 5-20 есть в списке то вопрос в целом можно считать закрытым. Но тонкие масло каналы улыбнули)

У меня в японском мануале написано API SG такое себе если честно для понимания. В Российском написано использовать масла А3 0w30 5w30 5w40. Всё это писалось пока классификации А3 и В4 не были объединены в A3/B4. Была ли между ними разница в параметрах вязкость/зольность hths у меня найти не получилось поэтому решил не заморачиваться. Но если так хочешься, что бы было только API то грузовое масла типа PetroCanada UHP 5w30 Ваш выбор.

Я лично руководствуюсь мануалом если есть по API например SJ/CD иSJ/EC то можно лить любое ресурсосберегающие масло хоть ilsac, хоть А5/В5/С2. Если нет, то не стоит гневить судьбу имхо. Но выбор как говорится всегда за Вами.

https://www.shell.com.ru/motorists/Моторные-масла-Шелл/Масла-для-двигателей-легковых-автомобилей-shell-helix/Полностью-синтетические-масла/helix-hx8/shell-helix-hx8-professional-ag-5w-30.html Вероятно то же самое, надо только узнать есть ли в продаже.

Если с такой стороны рассматривать, то тоже не верно. Умрет раньше, но это не значит, что с первого пуска будет хуже. Если уже купили - то лейте.

Хуже это не верное высказывание. Оно другое. Если нет дпф то и смысла его лить нет, а можно просто лить дизельное E6/9 CJ-4

Какие побочки? Это же не прививка от короны, а масло Ничего страшного не произойдет, движка не умрет (сразу), но какой километраж выдержит С3 - неизвестно.

Barmaley TCL норм антифриз? Рекомендуешь с использованию?

Норм, если брать у официальной и не смущает цена как за крыло от самолёта. Я уже писал, что ЛМ собирались отказаться от вольфрама в маслах молиген в пользу молибдена. Так, что Вам решать стоит ли на это масло обращать внимание или нет.

В общем все понятно. Бизнес по русски, пипл задаёт японское качество. Очередной Lynx/Masuma. Всем откликнувшимся спасибо.

Это с модификатором и зеленого цвета. Как пишут на сайте - фирменное.

Разные.

На торговых площадках появился новый бренд Tatsumi, в гугле ищется новость, что Японская фирма, мб знает кто как дела обстоят на самом деле?

Не соглашусь, Всё зависит от периода эксплуатации и условий, и самого состава масла. TransMax Z вообще не просел за 37000 км с бездором.

В усталость металла верю, в водородную усталость непосредственно в двигателе как-то не очень если честно... что там медь восстанавливает тоже хз. Чисто из химии если опустить сталь в раствор медного купороса то можно увидеть как металл покрывается сверху медью и даже можно реально нарастить металл. Есть ли этот процесс в двигателе? Думается если да, то весь движок бы покрылся медью (в теории), а так мы ничего не наблюдаем. Имхо моё мнение такого - масло циркулирует по всему двигателю значит где-то не в парах трения (например на крышке закрывающей грм) должен быть медный налет. Я могу быть коне

Вот тут говорится про золотистый цвет цилиндров "именно так работает медь создавая защитное покрытие на поверхности" На бендном спортаже весь двигатель прям такого темного, очень темного золотистого цвета и не только в парах трения

Тем более, можно 75w90 например несте или зик гфт

Предложили похоже более выгодные условии при том же, а может и лучшем качестве. Время покажет.

Pechnik На купере почему пробег такой маленький ? Вот эти интервалы ТО7 – 106480 куппер FE 5-30 6л ТО8 – 116700 куппер FE 5-30 6л ТО9 –128650 !!! перекат куппер 5-40 6л ТО10 – 142222 !!! перекат лукоил 0w-40 6л + энергетик (сколько?!!! он на 3-5л масла!) А по эксплуаптации насколько понимаю неизвестно это онли город или онли трасса или смешанный. Так, что про перекаты не стоит судить.

В чем перекат? Напомню Ларгус 50000 км до замены ездил… так, что мне кажется все в рамках допустимого. Покупать отечественное масло так за дорого и менять каждые 5-7 тысяч км считаю расточительством.

Прикольное, думаю закажу попробовать. Надеюсь мне оно подойдет.