Inflamez

Но нельзя не признать, что на банке уж слишком много написано допусков и соответствий, что наводит на мысль, что с нами лукавят. Но думаю, это не значит, что продукт совсем УГ, в конце концов он не горит, не оставляет отложений, а значит какие-то минимальные требования всё таки соблюдены.

Ну вот прошло полтора года с ремонта мотора, за это время антифриз aga z42 цвет не поменял, отложений/налета нет. Посмотрим, что будет еще через год.

Если ставить вопрос именно так, то можно, но с какими последствиями хз.

Во Владивостоке берёшь Moly Green и не паришься. В Японского гибрида то, что нужно.

Топливная система никак не регламентирует зольность масла. Всё это только для сохранения экологии (катализатор/сажевик)

https://liquimoly.ru/news/masla-molygen-stali-eshche-luchshe/

В начале того, а может этого года была новость. На форуме была ссылку и на их сайте в новостях можете найти.

Да, можно. Нет никаких видимых причин не залить 5-40

А зачем вообще переходить с Castrol edge ? В Хельсинки нет подделок ездите да радуйтесь. Масло от одного из топов не может быть плохим имхо.

Я не знаю. Не инженер химик по образованию. Сам присадки такие не лью. Только масло.

В масле молиген вольфрам убрали заменив молибденом. Эта новость была на сайте ликви моли. А в присадке вольфрам остался.

В молигене насколько помню вольфрама не осталось. Все заменил молибден.

Этим мне глаза не открыли! Это так сработает и после баллонов пены типа сухой химчистки!

Ну чистится все только пеной, и убирается до высыхания. Грязи не осталось. Химии насколько понимаю тоже потому как все тряпочки были чернее ночи! Все смывал.

Считаю так - если нигде нет приписки типо ep/rc (что говорит о возможности использовать ресурсосберегающее) то и не стоит гневить судьбу. у меня вот для 6g74gdi DOHC нет дописки EP, только SJ, а вот для 6g74 SOHC в мануале Montero того же поколения уже данная надпись присутствует. Лучше отталкиваться от этого. Для 4Runner вполне может быть и можно лить RC.

А чего никто AIMOL никто не рекомендует ? Вроде ж тоже спорт какой-то.

Проточка вала от лукавого… лучше конечно было новый вал ставить… у друга так на Паджеро Эволюшен несколько валов сломалось после капиталов… а так ну если все собрано верно, то почему бы и нет. Разве, что не лить больше rc, а А3/В4 либо грузовые SN 10/5w30 как петроканада например и понаблюдать за поведением машины.

Какие последствия ? Вот уже месяц прошёл и все ок.

Присадки вообще такая штука...на любителя, но если хочется, то можно она как раз для маловязких масел.

Тоже пару недель назад решил почистить салон на своём жЫпе Начал с того, что загнал во двор к дому и всё хорошенечко пропылесосил "супер-мега" пылесосом кирби ( есть там 2 насадки для чистки сидушек) и для самой чистки приобрел про средства для чистки - концентрат Shine синий с нейтральным Ph, щеточку, губку и для чистки пластика QD. Концентрат разводится 1:10 bkb 1.5:10 результатом доволен, химию вытирал сухой фиброй, потом влажной и снова сухой. Конечно хорошо бы было иметь моющий пылесос и тогда можно вполне профессионально делать химчистку салона.

Только если на зиму менять на Edge 0w30 A5/B5, но не более того.

Что ему будет-то...он же двигатель.

Странная у Вас логика. Они оба 5w, а значит уверенный запуск по стандарту до -30. И не важно w40 или w30 ведь это вязкость на горячую. Надо тогда смотреть на зиму 0w либо ПАО.

Добрый день, как чувствует себя ваша акпп на несте? Много уже на нем пробежали?

Вообще не стоит перебарщивать с промывкой… лучше пару тысяч покататься и сделать замену масла