Dismay

Это конечно понятно, но кто в здравом уме будет недорогой Mirax менять?

А я давно в этой теме писал, что все новые автомобили не сильно отличаются от китайских внешне. Но все равно, это другое )

Если машина куплена за 1.3 млн. в 2021, а продана в текущий момент, то потери в стоимости где то 35-40%, с учетом переоценки стоимости рубля, что в общем то не так уж плохо.

Про ф1 и автоспорт это конечно вообще не показатель. Ну вот рекорды Nuerburgring: 2 китайца в топ 5. Что вы все сразу серийных китайцев зауважали? ) Или "это другое"?

Это пока так, опять же если есть возможность заряжать дома. На большие расстояния ездить не комфортно, значит нужна вторая машина с ДВС.

Если вспомнить огораживания в Европе, то с каждым годом все больше и больше людей сгонялось со своих земель как скот. Тоже своего рода хайповость была ) Можно создать такие условия, когда все пересядут на электрички, но никакой целесообразности для самого пользователя в этом нет.

Ну а проблема то в чем, это отменяет что продажи китайских авто растут на фоне стагнации остальных? Ну субсидируют, пусть немцы и японцы тоже субсидируют. Я тоже смотрю продажи авто в Китае. И если в 2023 году тойота была на 3ем месте, то по итогам 5ти месяцев 2024, уже на 6ом. Фольксваген пока держит второе, но есть ощущение что в этом году его может обогнать чанган. Так что тенденция видна невооруженным взглядом. И немцы и японцы стоят прилично дороже не только в Китае, а везде они стоят прилично дороже. Опять же, я не против немецких и японских авто, но хейтить китайцев за т

Тогда почему в Китае продажи всех мировых производителей падают, а китайских растут?

А когда то было иначе? Те у кого не хватает денег покупают ВАЗ, у кого хватает, что то получше. Просто все почему то считают, что цены на автомобили выросли только из-за того что не из чего выбирать и как только привычные нам автопроизводители вернуться, то сразу по 3 млн. рублей будем крузаков покупать. Но по факту в Китае новый ленд крузер 250 стоит 73000$ в средней комплектации, а это на минуточку почти 7млн. рублей. Даже если пошлины ввозные убрать и утили, то его еще привезти надо и дилерам в накладе не остаться.

В таком виде айфоном пользоваться не возможно, нужно делать Jailbreak.

А в 2024 ситуация выглядит так https://auto.vercity.ru/statistics/sales/asia/2024/china/ Продажи китайских авто на территории Китая растут, как я и говорил ранее китайские бренды забирают долю рынка у остальных. Bloomberg заявил о риске закрытия крупнейшего завода Volkswagen в Германии Причиной стали усиливающееся конкуренция с китайскими электромобилями и падение продаж автомобилей на 20% по сравнению с допандемийным уровнем.

Можно вообще ничего себе не покупать, кроме минимально необходимого набора продуктов и закидывать все на ИИС. Тут уж действительно, каждый решает сам. Только к автомобилям это не имеет никакого отношения. Варианты есть, полностью согласен, танк например можно купить не под 20%, а по ставке гораздо ниже.

А если крету продаст и лет 5 походит пешком, а деньги положит на вклад то вообще сказка будет. Кстати в каком банке сейчас есть вклад на 60 месяцев под 18%?

Немцы поехали у "отсталых" китайцев учиться https://www.zr.ru/content/news/958228-volkswagen-perevel-sotni-inzhen/

Где то я уже слышал такое: от каждого по способностям, каждому по потребностям.