Nikitich

абырвалг Готов отправить torcon'у 700г свежего 5w-20? Так то вроде народ готовый скинуться на анализ свежего подбирается потихоньку.

300р готов скинуть на анализ свежачка.

Парни, подскажите, по весне залил оригинальное хендай-киа 5w-30. Проехал на нем 4500км, сейчас предстоит поездка примерно 1200км по трассе. Еду в опу мира, ни масел ни сервисов там нет. Так вот стоит ли заменить сейчас масло или оно еще эти 1200км протянет? Киа рио 1,4 пробег 25тыщ.

Где отовариваетесь чудесным Мобилом EP 5w-20? У нас в экзисте он по 700р за кварту, а больше нигде нет в продаже :(

Ramirez Какое масло катаешь сейчас? На чем то остановился или еще в поиске?

После Кастрола был Shell helix ultra as 0w-30 2 раза, сейчас оригинальное хендай/киа 5w-30 - угара нет, замены примерно с интервалом 6тыщ.

Не уверен, что бытылка на фото именно от пров ОЕ но это не столь важно. Мне дилер заливал CASTROL EDGE Professional OE SAE 5W-30, я сильно плевался от него, дизельный звук на нем есть и ярко выраженый, двигатель раскручивается неохотно но это бы все ничего, самое поганое, что я нанем проехал 7тыщ и оно угорело на 5-7мм по щупу и это на новом двигателе. Так что, я лично не советую его заливать основываясь на своем опыте использования этого масла.

Если народ подберется, то на мои 300р можете рассчитывать. Глянуть его действительно интересно. ЗЫ На выходные не теряйте - я на даче без инета.

На баклахе купленного мною оригинального 5w-30 тоже нет бренда киа...

Залил на выходных оригинальное масло Hyundai/Kia 05100-00441 Turbo SYN Gasoline 5w-30. До этого был Shell helix ultra as 0w-30. По сравнению с ним, на холодную двигатель стал работать жестче, слышно небольшое дизеление, прогревочные обороты упали с 1500 до 1100 примерно. На горячую двигатель работатет тише, ощутимо тише, на фоне общего шума стало отчетливо слышно цокот форсунок, раньше если газануть на месте до 4тыс оборотов, то на сбросе в районе 2000-1500 было слышно дребезг цепи (такой отчетливый брл-брл-брл-брл вправа), этот звук пропал. По эластичности двигатель мне кажется стал похуж

Допуски в первую очередь, мне кажется. У 1х1 их больше. Ну и цена видимо от этого зависит, 1х1 у нас стоит 2000р, а 3000 х1 около 1350р...

Уважаемый модератор, дабы не плодить похожих тем, прошу прилепить этот вопрос в тему "Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6" Комрады! Что можете сказать по маслу Shell Helix Ultra AM-L 5w30? Дилер в прошлом году лил Shell Helix Ultra AS 0w30, теперь сказали, что 0-30 не очень хорошо в ваш двигатель и мы льем собсно AM-L. Посмотрел TDS на него, допуски: ACEA C3, BMW long life-04, 229.51, API SM/CF. На мой непрофессиональный взгляд, масло крайне неподходящее. Берут меня сильные сомнения по поводу компетентности диллера в подборе масла и лучше приехать со своим на ТО... Поддвердите/опров

Наверное с год назад, спрашивал тут на форуме за это масло, но никто ничего кроме общих фраз сказать не смог, видать его никто еще тогда не юзал. У меня Kia Rio V1,4 2012 года выпуска. Масло залито на 10т.км, затем на 15,5т.км, сейчас пробег 20т.км но ТО только в апреле и пробеги не большие, думаю гдето на 21т.км заменю. До него дилер залил Castrol EDGE Professional 5w30 OE (было залито с 3 по 10т.км), двиг сожрал кастрола на 5мм по щупу, на кастроле двиг дизелил особенно отчетливо на ХХ. После заливки шелла дизеление пропало, звук сами послушаете на видео, я не любитель выкручивать двиг

Ну вот, примерно как то так я и думал, только как собака выразить не мог )))

Согласен, услышать бы мнение моториста на этот счет.

Ну да, а дальше то что? На компрессию то как влияет, чет всеравно не пойму. Есть объем камеры сгорания когда поршень в нижней мертвой точке, есть объем камеры когда поршень в верхней мертвой точке, разность этих величин и определяет компрессию в атмосферном двигателе. Какая разница когда клапана открыты/закрыты раньше/позже? На понижение компрессии может сыграть запаздывание закрывания клапанов, а на повышение то как, я непонимаю...

srwrx А лучше анимации не нашел просто ))) Принцип то в принципе везде одинаков: грубо говоря на ХХ клапан открывается меньше, на больших оборотах кнапан открывается на полную.

Взято с bmwservice.livejournal.com. У нас муфта стоит только на впускном валу, на выпускном ее нет, т.е. половинчатый cvvt. Немогу понять, каким образом она может влиять на старение масла? Я не моторист конечно, но хочется понять причину.

Не, через CVVT картерные газы не могут попадать в двигатель, эта муфта маслом управляется и все. Прорыв картерных газов через поршневую = жор масла, понижение копрессии, понижение мощности. Не думаю что гаммы таким страдают. Мне кажется, что двигатель перегревает масло, двиг сам по себе горячий (хоть и не такой как на бмв с управляемыми термостатами), форсированый с V=1,4 107кобыл, а с V=1,6 123 снимают. У меня корона была, двигатель 4s так там 1,8 125 лошадей... В довесок малый заправочный объем - 3.3л, сливается гдето не больше трех плюсом все ставят защиты картера, сам картер перестает обду

Почитав все, решил делать именно так - менять масло через 5-6 тыщ. Сейчас второй раз залил шел хеликс ультра ас 0-30. Предыдущее 0-30 заменил на после 5500 пробега, слилось хоть и не черное, но изрядно потемневшее масло, бумажный тест жалко забыл сделать ((( По жаре +30 катался, каких то стуков посторонних не заметил тьфу тьфу тьфу. Думаю буду лить это масло и дальше, без заморочек, масло диллерское, работа и фильтра тоже, по деньгам замена стоит 2400р за все.

абырвалг Кажется на PC SS 5W30 двигун работает пожестче чем на 5w20, как бы не то чтобы дизелит, но такой рокот чувствуется. Или нет, как по слуху на реальных машинах?

Вадим_69 Я смотрю ты куришь не только русские форумы по маслу но и зарубежные, может встречал где анализ Shell helix Ultra AS 0w30? Я к сожалению не силен в иностранных интернетах, а по российским просторам инфы на это масло практически нету (((

Стучек маленький может быть на холодную, тем более если клапана не отрегулированы, но когда двиг прогреется, зазоры выберутся стук должен уйти. Вой монотонный и не меняющийся при прогреве двигателя это 99% навесное обороудование, любит выть насос гидроусилителя, при этом на ХХ при повороте руля вой будет менять тональность либо усиливаться, второй по вытью это генератор, у него как правило если подшипникам хана он начинает выть. А о маслах и в правду задумаешься, есть знакомый, у него микроавтобус Toyota Hi Ace, пригонял он его с японии, по России он намотал 600тыс.км. на полусинтетике Лукойл

Гдето тут в теме пара человек жаловалось, что оригинальное масло склонно к угару, проще говоря двигатель его жрет. Да и пару раз встречал такие отзывы на форумах киа/хендай. Задумался...

Да, действительно во все гаммы (Солярис, Рио, Соул) рекомендуют 5W-20 05100-00421 or 05100-00451, только в солярисах стоит (5w30*) но что означает * я так и не нашел ))) Отправлял Ramirez ссылки в личку, но смотрю тут никто не стесняется выкладывать видео, я в таком случае тоже внесу свою лепту. Залито масло Shell Jelix Ultra AS 0w30. На заднем фоне присутствует шум, это музыка, когда снимал, в соседнем гараже разбухался сосед. На холодную http://www.youtube.com/watch?v=3g3MEIbmvr0 На горячую http://www.youtube.com/watch?v=S7sdtNa4jP8