Ярослав02

Кто в курсе, по саже есть запас ещё в сабжевом анализе ?

Пишут что 4000 часов ресурс смазки при температуре 125 градусов. А если меньше температура ? 4000ч это 15-20 замен масла в моторе. В общем - отличный ресурс, зря наверное я сетовал на "литий вместо полимочи". Теперь надо молиться, чтобы подшипник опять не соскочил с вала ротора-якоря, иначе мне не понадобится высокий ресурс японского подшипника с японской чудо-смазкой.

Пипец моему подшипнику генератора пришёл. Казалось, ничто не предвещало беды, просто пришёл холодную машину запускать и раздался рык, изменяющий тон с оборотами мотора. Скинул ремень гены - молчок. На шкиве люфт и шум при вращении. Я конечно не могу утверждать, что смазка ХАДО защитная виновата, но подшипник сняли и он оказался с люфтом. Так и не понял что рычало, непосредственно сам подш, или он сошёл с вала и его потом подразмолотило. По идее подшипники не летят вот так сразу, люфта то на нём 3 недели назад не было. Подшипник этот мне поставили лживые генераторщики 25 тыщ км н

ХАДО виновато ? Не думаю, но подшипник гены сдох. Подробности тут.

Чем тогда объясните разницу на фото ? Причём я бы добавил - это не фото такое, мне это реально бросилось в глаза, когда снял клап. крышку.

Где его взять, сколько стоит и есть ли в нём смысл вообще, если дорогой этот эстер ?

Очередное исследование качества бензина, на этот раз 92-го http://expertise.in.ua/news/na-rynke-prisutstvuet-mnogo-nekondicionnogo-topliva-issledovanie.html Обращает на себя внимание: 1. Целый ряд ритейлеров продаёт тупо 95-й под маркой 92-го Немало образцов можно также интерпретировать как "почти 95-й". Полагаю, вот именно на таком бензине любитель 92-го будет утверждать, что "у меня и на 92-м нормально едет", хотя его автомобиль не будет нормально работать на "настоящем" 92-м бензине с ОЧМ 82.5 - 83. 2. Лишнее подтверждение, что заступ по сере,

Смотря какие загрязнения, наверное. Ну и степень. У меня ж тоже, после закаки ЛукСупер плескался 280 мч и ничего особо не отмыл. А микс из ЛукСтандарта и ЛукДженезис - сами видите. Возможно это саллицилат от Дженезис так помыл, кто знает, а сульфонат у дешёвых масел Стандарт и Супер - не смогли ... Все мои вышеуказанные луковские масла брались у украинских оф. дилеров Лукойла, подозревать что "немоющий" Супер был левым - нет оснований. Да и кто подделывает дешёвые минералки, пусть и от бренда ...

Блин, спецом же написал - 5л масла это полторы заливки. Там даже больше чем полторы. т.к. заходит 3.2л, а у нас 5л в канистре. Поэтому мои мч надо делить на полтора, и мы получаем район 200 мч. Но кто вообще сказал, что нельзя больше 200 ? Может и так, я не знаю, но 200 мч это, как по мне, очень немного, тем более для езды на спиртобензине или пропан-бутане. А моющих пакетов бывает всего-лишь два - салициллаты и сульфонаты, и ярковыраженной разницы между ними нет - вон, здесь даже ветка по этому поводу есть, там её до сих пор ищут

Вот такое, не самое приятное от минералки впечатление. Может и не в минералке дело, конечно, но намёк таки есть, мне думается ...

Как-то, ошибочно залил себе масло Luxe Gold Diesel Power 10-40 c какой-то присадкой "Реагент Избирательно-Восстановительного Действия" и оно мне подзасрало мотор, была видна грязь по уголкам постели распредвала под маслозаливной крышкой. Катал то, в общем, его недолго - 325 мч на 5 литрах(это полторы заливки в мой картер), поэтому перекат исключён. После этого я пользовал 5-литровку Лукойл Супер 10-40, откатав на ней в районе 280 мч. И вот после Супера я снял клапанную крышку. Видно как район распредвала весь потемнел и по уголкам везде был чёрный такой осадок(первые 2 фото). Потом я

1. Почему нет ? 2. Если и есть у кого, то у того, у кого завалялось. Оно уже давно не выпускается и если и есть у кого, то непроданные остатки, причём вероятна "просрочка" 5-летнего срока(это, конечно, не важно, запечатанное масло не стареет, но всё-же).

Да, иной раз надо и больше сокращать. Ну сделали бы интервал 7.5 тыс(тем более по данному анализу видно, что он ему в самый раз был бы), сделав сноску на его возможное удлинение при облегчённых условиях. Но тут жешь зашиты маркетинговые штучки, когда реальность прописывается в сторонке и мелким шрифтом, а планктону промывается сознание рекламой громких цифр - 15 000 между ТО. Именно эта цифра и остаётся в голове у большинства, они ей и следуют, не думая о моточасах и о наличии "тяжёлых условий". Надо же чтобы оно прибежало через 5 лет за новой, потому что старую, убитую 15-тысячными ТО, "нерен

Роман, я про другую статью, где советуется всячески молиться на рекомендации производителя. Там в ней была общая инфа по выбору масла. А если они почти одновременно, с одной стороны советуют свято следовать рекомендациям производителя, а в другой признают масельный косяк завода, то им лишний минус, а нам, потребителям - наука.

Имел ввиду - ездить также, как и хозяева ездили(в том числе частота ТО) до этого анализа.

Я думаю, при 15000-ТО этот мотор и 100 000 не пройдёт - попросится на капиталку. И если гарантия не выйдет к тому моменту по сроку, то дилер откажет с формулировкой "заправлялись бензином низкого качества"

Очень жаль, в контексте этого анализа это самая главная информация. Но в любом случае ясно, что при той средней скорости, которая была, столько ездить категорически нельзя, тут мощный перекат и если сам производитель действительно ставит первое ТО на 15 000, то это, похоже, прямой путь к убийству мотора, что, собственно, неудивительно, т.к. "гарантию он отходит, а потом его судьба никого не волнует". А "За рулём", коего тут выше упомянули, в своей свежайшей статье по выбору масла, устами масельщика из Кастрол, свято рекомендует блюсти допуски производителя и рекомендуемые сервисные

Скажите, кто может - можно ли подозревать, что у масла ТНК Магнум Ультратек 0W-30 API-SM ILSAC-GF-4 такой-же пакет как и у сабжа ? magnum_ultratec_0W-30.pdf

Коллеги, а может кто попытаться угадать пакет масла ТНК Magnum Ultratec 0W30 API SM ILSAC GF-4 ? ПДФ прикладываю. Рассматриваю его себе в Гранту, а там остатки его продаются по симпатичной цене. Вот и хочется узнать чуть побольше про него. magnum_ultratec_0W-30.pdf

Я понял. Ну это конструкционный жор, поршневая специально такой сделана, тут ноак не причём, вы какое ни купите - всё одно жрать будет.

Десятка и -20 потянет. И пятнашка, я думаю, тоже, если акум норм, особенно те пятнашки, у которых индекс поширше, там под 140 ИВ иногда у иных бывает.

Если "жрёт масло", скорее всего с мотором что-то, а не в ноаках вам копаться. Похоже, диагностика двигателя скорее нужна. Гляньте хоть сами на свечную резьбу и если она со следами масла(при условии отсутствия внешних потёков масла в районе свечи), то скорее всего идёт масло в цилиндры и нужна более детальная диагностика. А уж если дымит сизым дымом, так и вовсе всё ясно.

Да думал уже об этом. Но хорошая подшипниковая смазка недёшево стоит, 200 с лишним гривень тубик Мобила для электромоторов, ну и жабка поддушивает. Причём эта смазка не подойдёт в ступицы, в общем она будет только на ролик-гену и всё, больше никуда. И нужно мне её чуть, а в тубе аж 400 грамм - продавать мне её потом шприцами, что-ли ? Хотя вот кто-то шприцами по обявам продаёт смазки, я видел

В принципе, перемазка у меня операция совсем не сложная, можно и перемазывать раз в ... ну хоть-бы в те же 7 тыщ. Но мне хорошо, у меня мотор 8-клапанный и гена "на улице" стоит, его снять дело 10 минут с перекуром. А тем, у кого ВАЗовские 16-клапанники, у которых гена снимается через жопу, с ямы/подъёмника и после съёма нижней защиты мотора, ну и на иных авто с плотной компоновкой - им не позавидуешь и смазка конечно нужна самая надёжная.

Это таки подшипник Скинул вчерась гену и добрался до подшипников. От руки, кстати, ротор крутился с шумом, будто нет смазки в подшипниках. Снял пыльники с подшипников и убедился в этом визуально. Правда в маленьком ещё что-то было. А большой практически ничего не имел. Смазка обнаружилась только сверху пыльников, которую выдавило с самого начала(типа "лишняя") - это есть на первом фото. Забил той-же, но, похоже, надо другую пробовать, а эта высыхает, что-ли ... Смазка - Хадо защитная, пробег с прошлой забивки этой смазки - 7 тыс. км чисто по городу со ср. скоро