Ездок

Вот купил фильтр. Как думаете, подделка? На вид собран неплохо, не продувается, но цифры на тыльной стороне не четкие, трудно вообще разобрать. Синие полоски на резине есть, но не четкие, резинка легко вынимается.

Итак, очередная замена масла. Снова был взят мазок с пробки. Слитое масло Shell Helix HX8 5W-30. Аналогичная процедура в прошлом году: https://www.oil-club.ru/forum/topic/29528-slivnaya-probka-poddona-s-magnitom/page/15/?tab=comments#comment-1429254 Тогда слитое масло было Elf Evolution 900 SXR 5W-30. Визуально, тогда металла в мазке и на фильтре было больше, и бумажка с мазком магнитилась лучше.

На предыдущей странице писал про Fenox Renovation WB60220, WB50220, которые по 180 и 150 рублей. Потестил: трут неплохо, не скрипят не прыгают., прилегание полное, как ни странно. Посмотрим, на сколько хватит.

Lynx LW530, LW600. Вторую зиму один комплект, нормально трут. Купил дворники Fenox Renovation WB60220, WB50220. Цена смешная: 180 и 150 рублей. Позиционируются как специально для Рено, по умолчанию стоит крепление на байонет + два переходника в комплекте. Где они сделаны - нигде не написано, на коробке есть только надпись "Корея", штрих-код начинается на 404. Крепление немного люфтит, но пластик толстый, не должен развалиться. Лезвие на вид качественное, с графитом и фирменной маркировкой. Пока не ставил, но уже выяснил, как менять резинку: нужно немного сдвинуть резину в одну сто

В ашане вот такое стали продавать. Конечно не чистый этанол, но тоже неплохо. -18 держит нормально (на большее моя морозилка не способна), кристаллизации нет, остаётся жидкой, но густеет, это заметно. Запах приятный апельсиновый, не резкий. Цена 204 р за 3 литра. В бачок пока не заливал, там мегазон плещется...

Фотки ELFMATIC G3 - все этикетки, может кому-то пригодится... Артикул 194734.

В техподдержку задавал вопрос: " Я приобрел трансмиссионное масло Shell Spirax S6 GXME 75W-80 в 1л канистре. Должны ли быть на этих канистрах какие-либо системы проверки подлинности, как на моторных маслах? Должна ли быть на горловине канистры под пробкой мембрана, припаянная к горловине, как на моторных маслах? На канистре, которую купил я, её не было". Пришел такой ответ: " Данный продукт произведен на территории EU и не оклеивается антиконтрафактной голограммой. Отсутствие мембраны под пробкой также допустимо. Вы можете быть уверены в оригинальности продукта, если приобретае

Cменил масло в МКПП, залил вместо эльфа Shell Spirax S6 GXME 75W-80 (арт. 550027971). Конечно, вой не пропал совсем, но стал заметно тише. Заодно поставил пробку с магнитом, как и в картер двигателя. Масла потребовалось 2,6 л, может даже чуть меньше, т.к. часть успела вытечь из заливного отверстия. На фото мерная шкала последней из трёх 1-литровых канистр - столько осталось после заливки. Двигатель К7М 8-клапанный.

Не буду создавать новую тему, напишу здесь. Купил 3 литрушки Shell Spirax S6 GXME 75W-80. Под крышкой горловина не запаяна была, т.е. фольги вообще не было. И никаких проверок подлинности, голограмм и т.п., как у моторных масел. Это нормально для трансмиссионки? Сравнил на текучесть с Elf 75W-80 (полусинь), положил две прозрачные бутылки в морозилку, в одной эльф, в другой этот шелл. Температура примерно -15. Достал, перевернул, - эльф течет быстрее. Так и должно быть?

В этот раз поставил масляный фильтр Fram PH5796. Сравнение с логановским оригиналом:

Извините, конечно, но даже первокласснику очевидно, что 212,8 это далеко не ноль. Был бы ноль, так бы и написали: "0".

Не, у меня оригинал (я надеюсь). По крайней мере, признаков подделки нет, брал в ашане. Наклейка без капли ещё.

Это не ответ. Если этот параметр входит в анализ, значит что-то значит.

У подделки кальция 2824, а у оригинала 1583. Кальций - это же хорошая штука? По этому параметру подделка лучше оригинала?

В разделе "Загрязнение" в строке "Содержание топлива" стоит число 212,8. Что это означает и не плохо ли это?

Купил я себе сие ойло за 1940 р., пока не заливал, в запасе будет лежать. Фотки 4 л канистры для сведения:

А на какой минимальной температуре вообще можно ездить на Логане с залитым в коробку ELF 75W80? И есть ли какая-нибудь подходящая чистая синтетика на эти машины?

А что, подделок лукойла и уаза правда не бывает? Есть какие-то признаки, по которым проверяется подлинность?

Я б скинулся на Hi-Gear 0W-40.

Вот пружина перепускного клапана оригинального логановского масляного фильтра LS218. Толщина проволоки 1 мм, она весьма тугая, и клапан этот нажимается (т.е. открывается) с большим усилием. Я не знаю, какое должно быть давление, чтобы он сработал. А вот резинка входного клапана была в отличном состоянии, без признаков разложения (пробег на этом фильтре составил примерно 7000 км).

А почему бы и нет? Где покупали? А по поводу подлинности, думаю, было дело так: пираты прошлись по всяким Ашанам, Лентам, Каруселям, переписали пару десятков кодов и начали их штамповать на канистры. Ну или для этой цели наняли шпану за копейки...

Видео для наглядности... Можете выложить в ютуб, я не против. VID_201907.MOV

На днях поменял масло, пробег после той замены масла составил примерно 7 тыс. км. Смысл в магнитах определенно есть. На магните на пробке была черная шапка, я её вытер об газету, потом поднес к этой газете другой магнит, - газета с грязью притягивается, т.е. это металлическая пыль. Также на внутренней стороне масляного фильтра в месте установки магнита было черное кольцо из металлической пыли. Масло было Эльф 5-30 sxr, залил Shell HX-8 5w30. Пробка ASAM (с магнитом): 80102 Авто - Степвей 2, двигатель К7М 8-клапанный.

В Германии.

Продолжил эксперимент. Правда это уже немного оффтоп. В смеси масел ( Shell Helix HX8 5W-30 и Elf 900 SXR 5W-30) нагрел до 120 С пробку картера с магнитом и отдельный небольшой магнит, чтобы проверить не потеряет ли магнит свои свойства и не отвалится ли магнит от пробки. При нагревании магнита на открытом огне магнетизм теряется (проверено). Но 120 С слишком маленькая температура для размагничивания, магниты сохранили свои свойства, от пробки магнит тоже не отвалился, держится крепко.