Перейти к публикации
Cworks Hanguk ATF Type T-IV свежее ×
ZIC X7 Diesel 5W-30 A3/B4 отработка на Renault Duster 2.0 после 7540 км (515 мч) ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

zolo

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    130

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя zolo

  1. zolo
    Человек пересказал документ для внутреннего пользования оф дилера Тойота, полученный дилером от автопроизводителя и допустил оговорку. Суть проблемы Вам же понятна (судя по 23920), она вовсе не в циркуляре и видимо не совсем в PAO, тем не менее понятно какие масла имела в виду Тойота, такие как например Mobil esp c2/c3 5w30 и действительно оно на PAO и эстерах. Но мы не обсуждаем Тойота, я это процитировал в другой теме, не здесь, здесь она оказалась не совсем понятно каким образом;) Если сжато и концентрировано то вот реально что мне нужно на сегодняшний
  2. zolo
    Pavel_NSK , я верну интервал между прожигами отказавшись от Mobil 1 esp c2/c3 5w30 при возврате к Shell Helix Ultra ecp c3 5w30? Или шансы оцените если есть сомнения. Если расставить масла по термостойкости от более к менее стойким список будет такой. Mobil 1 esp c2/c3 5w30 - катастрофа для PDF Shell Helix Ultra ecp c3 5w30 Shell Helix Ultra ecp c2/c3 0w30 Shell Helix Ultra ecp c5 0w20 Выбираю из двух последних, допуск c5 по барабану (0,8 там m/mили 0,9 погоды не делает), но оно имхо должно иметь более низкую вспышку (не смотрел) чем c2/c3 0w30.
  3. zolo
    Аргентум , то есть, сказать по сути нечего. Так я и думал.
  4. zolo
    В оригинале чего? Если есть что сказать то туда , в тему, аккуратно, иначе в офтопе придётся продолжать. https://www.oil-club.ru/forum/topic/33176-mobil-1-esp-5w-30-acea-c2c3-api-sn-mb-229522295122931-vw-504-00507-00-porsche-c30-b71-2290-b71-2297-gm-dexos2tm/page/98/?tab=comments#comment-2329867
  5. zolo
    Если реально есть что сказать переходи по ссылке. По существу, иначе продолжим в офтопе. Твоя фраза про "очередного выхухоля?" Зря я тебя пригласил;)
  6. zolo
    И вспышка ниже чем у Helix Ultra ect 5w30 и это очень хорошо! Моя проблема с прожигами после заливки Mobil esp 5w30 c2/c3 описана здесь:
  7. zolo
    В чем причина роста частоты прожигов на масле Mobil 1 esp 0w30 c2/c3? Ссылка
  8. zolo
    Не мой текст, но общий смысл сказанного ясен, по этому поправляю.
  9. zolo
    Какое масло безопаснее для сажевого фильтра Shell Helix Ultra ect c3 5w30 или Shell Helix Ultra ect c2/c3 0w30? Ситуация такая в цилиндры попадает масло и какое бы я не залил масло оно в цилиндрах всеравно появиться, вынесет туда из картера в виде масляного тумана. Езжу на Shell Helix Ultra ect c3 5w30, на нем прожиги учащаються в 2 раз (расстояние соотв между прожигами соответственно в двое падает) к 4,5тыс при летней эксплуатации. Дальше увеличиваеться вязкость и увеличиваеться температура вспышки, это результат повышенной температуры. Казалось бы с Shell Helix Ultra ec
  10. zolo
    Toyota категорически против использования масел с допуском C2 в своих дизельных двигателях. "Из бюллетеня для официального дилера:Данная техническая информация описывает применимость моторного масла для дизельных двигателей экологического стандарта Евро-5, оборудованных каталитическим нейтрализатором с дополнительным сажевым фильтром DPF. Использование моторного масла, отличного от ACEA C3 может привести к преждевременному выходу из строя дополнительного сажевого фильтра DPF и может повлечь за собой невозможность компенсации гарантийного ремонта системы DPF." 2016г до
  11. zolo
    А какое масло безопаснее для сажевого фильта это или Shell Helix Ultra ect c2/c3 0w30? Ситуация такая в цилиндры попадает масло и какое бы я не залил масло оно в цилиндрах всеравно появиться, вынесет туда из картера в виде масляного тумана. Езжу на Shell Helix Ultra ect c3 5w30, на нем прожиги учащаються в 2 раз (расстояние соотв между прожигами соответственно в двое падает) к 4,5тыс при летней эксплуатации. Дальше увеличиваеться вязкость и увеличиваеться температура вспышки, это результат повышенной температуры. Казалось бы с Shell Helix Ultra ect c2/c3 0w30 можно рассчи
  12. zolo
    Mobil esp 5w30. Остался прозрачным, блестящим если сверху смотреть. Shell Helix Ultra ect 5w30. Мутный с белесым оттенком, на виде сверху поверхность кажеться матовой. Посмотрел и текучесть: текучесть заметно выше у Mobil esp. Недостатки Mobil esp 5w30 являются продолжением его достоинств, масло если попадает в цилиндры абсолютно не выгорает, не выгорает даже в DPF при отсутствии прожига. Не хочет гореть и при пр +400 перед DPF, горит только непосредственно в прожиге при +600°. При масложоре с
  13. zolo
    Почему литра? Допустим из 16г цикла до прожига там 10г*50% полу выгоревшего масла, условно на 100км. Если оно сгорает полностью в цилиндрах или в DPF на трассе в отсутствии прожига, то эти граммы на набор сажи не влияют. А если начнет сгорать только 50%? То мы пооучим 5г лишней сажи из 16г за цикл. (Оно сгорит конечно но только во время самого прожига) Понимаю Вам не нравяться эти 5г и это много, непонятно почему так плохо сгорает масло в цилиндрах и в самом DPF в отсутствии прожига? Да многовато, но во-первых если летит масло во впуск то имеется прорыв КГ, а значит и избыточное с
  14. zolo
    Если найду способ сравнение с Shell покажет подлинность, температура одна и тоже, 27 не нужно. В канистре из под Мобил может быть только 2 варианта, оригинал или минералка, сравнения с Shell достаточно будет. Поболтаю сегодня, но это не наглядно
  15. zolo
    Это верно, что не рекламирую никого. Масло подлинное, лежит в морозилке (в коктельном фужере) вместе с Shell Helix Ultra ect 5w30. Покажет такую же или большую текучесть если найду способ кроме взбалтывания.
  16. zolo
    ))) Крышка правильного цвета, салатовая, не тёмная из Авито как у @Typ777 За восемь, брал в Apex, на всех точках по 2 канистры. Брал через zzap за 7. Вернулось на родину из Белоруси. Проверку проходит
  17. zolo
    И это масло не заливалось. Заливался финский Мобил. проверку прошёл. Крышки правильного цвета.
  18. zolo
    Гарантийный и случай гарантийный, но это по нашему мнению. Он не будет признан гарантийным. Это масло не заливалось
  19. zolo
    Кольца не причём, картерные газы уносят во впуск масло (масляный туман) из картера. Поэтому повышение вязкости это и вылечить не может.
  20. zolo
    Насколько давно, авто меньше года? Количество сажи до прожига 16г заложено конструктивно. 16г набирает, проожигает успешно и добавки просит. Масло помойка понятно должна решить проблему, но авто на гпрантии. А вот 20w60 как и 5w40 это шаг в неправильном направлении. Можно наоборот, вернуться к шеловскому GTL 5w-30. И возможно 0w20 Shell C5 это шаг в правильном направлении. Допуски предписание двигателю: C3, C2/C3 и C5 Проблема двигателя не в том что саживик забит, а в том что в него летит масло.
  21. zolo
    Вот почему 40-ка даже с допуском C3 не вариант для дизеля с сажевиком. Неисправному, если движок исправный можно лить практически что угодно, в том числе и w-40;)
  22. zolo
    Масло не подошло, результат оказался для меня полной неожиданностью. Штатный Helix Ultra ECT C3 5W-30 срабатывался к 4,5тыс, частота прожига увеличивалась примерно в двое, расчёт был на то что более термостойкий Mobill решит эту проблему. Причина неудачи в том что более термостойкий Мобил не желает сгорать полностью в цилиндрах, в отличие Шелла на GTL базе, да Mobil C2/C3 и при поожигах выгорает хорошо, но только выгорает не в цилиндрах как это делал Shell, а в самом сажевом фильтре и только во время прожига при температуре 600°. Сажа летит в DPF на свежем Мобил, к
  23. zolo
    MOBIL OIL TURK A.S. Некое подразделение Mobil в Турции, принадлежит Mobil Адрес этой конторы: A.S. SERVIBURNU CAD . NO. 19 BEYKOZ 81650 ISTAMBUL Турция Мюнджи Билгич, генеральный директор Mobil Oil Türk A.Ş. По его словам: "Mobil имеет производственные мощности в 30 странах мира. Mobil, глобальная компания, оптимизирует свою сеть и определяет, какие масла будут производиться и поставляться в какие страны. Тот факт, что Турция входит в число этих стран-производителей, показывает нашу геополитическую значимость. Мы экспортируем из Турции в
  24. zolo
    dasin , нет желания спорить;) Спасибо Rev42 и @Iken, им удалось отстоять турецкий мобил. Сомнений в подлинности турецкого масла нет, предубеждение осталось не много, но гораздо меньше теперь. Если завод в Турции в г. Serviburnu имеется то какие проблемы? Посмотрю на расход и на прожиги, если то что я вижу в zzap по 4500 это оно, то надо брать;)
  25. zolo
    Часть двигателей неисправны с конвейера, другая часть оказывается таковыми через пару лет эксплуатации. Лечить это значит капиталить, менять БЦ и детали ЦПГ. Сороковка не наш метод, пока цел DPF во всяком случае. Я в курсе что допуск C3 присутствует на Motul 5w40. Расход больше, прожиги чаще, а CCS выше чем у данного масла ( с допусками C2/C3 и CCS 3350 при -30)

×
×
  • Создать...