a-ha

масленкин

Pavel_NSK , да вроде у Амсойла всё хорошо и с ПурПойнтом -50°, и с CCS(-30°) - около 4000... g2880.pdf

список масел дексос1ген2 - https://www.centerforqa.com/dexos-brand2015/

Projector уменьшение кальция связано с борьбой с эффектом LSPI (подробнее про это можно найти здесь на форуме - )

Gaffer ,

Mexmax исходя из TDSа - зольность 0,8, фосфор 500(?)ppm, по молибдену - ничего сказать не могу, пакет Инфинеум, скорее всего будет без молибдена.

масленкин про зарю не знаю, но сейчас вроде как база NextBase от Несте...не?

Pavel_NSK а кто чей клон у вальвика и несте? База-то одна - финская

Pavel_NSK, вот я и поддержал масленкин-а , который предложил менять масла А5 через 6500 км (и еще лучше по сезону), т.к. по моему разумению два недорогих (но вовремя замененных) подгузника в день гораздо лучше, чем один дорогой и именитый "памперс" на сутки. ПыСы - не зря бытует мнение, что самое лучшее масло - это свежее масло

СКРИП вот именно это (давление перепускного) меня и остановило от приобретения

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 - шикарное масло, конечно, но как мне кажется всё равно не отходит 13 тыс.км. (ну или 1 год). А менять его каждые 8-9 т.км - ни туда, ни сюда. Лучше уж (ИМХО) как советует масленкин - менять по сезону (зима, лето) каждые 6500км рекомендованными мануалом маслами А5/В5 с фордо-допуском... Представленные выше масла все достойны внимания и уважения, а выбирать уж вам исходя из личных (пред)убеждений. Не, ну если Вы Тоталь Рубия будете менять каждые 6,5 т.км - то эт конечно будет очень круто, но как по мне, то густовато оно, Эвок всеж борзенькая машинка, долж

torcon доработал чем? Убрав титан? Вот ведь эспериментатотры )

По компонентам оч.близко к Маг1 0в20 - https://mag1.com/products/passenger-car-motor-oil/full-synthetic-motor-oil/mag-1-full-synthetic-0w-20-motor-oil/ , там тоже титан не упоминается Boron, wt. % ASTM D5185 0.023 Calcium, wt. % ASTM D5185 0.135 Magnesium, wt. % ASTM D5185 0.059 Molybdenum, wt. % ASTM D5185 0.0079 Phosphorus, wt. % ASTM

vanderkot еще есть вариант - хорошенько взбалтывать , но после заливки все равно не смотреть

Andrey100 , и всё-таки хранение...

Хотя, может Pavel_NSK и прав, для 95% города надо "покрепче"

Shiba , попробуй это - http://www.oil-club.ru/forum/topic/25469-s-oil-seven-red1-0w-20-api-sn-svezhee/ Оно на современном лубризоловском пакете.

Это масло точно Тайское? З.Ы.: Если так, то смысла нет его "мучить" химическими опытами, есть же анализ 5в30, здесь будет то же самое

Я бы еще сюда вот это добавил - ZIC X9 FE 5W-30 - http://zicoil.ru/products/smazochnye-materialy-dlya-legkovykh-avtomobiley/zic-x9-fe-5w-30.html - ДОПУСКИ Ford WSS‑M2C913‑A/B/C/DJaguar-Land Rover STJLR 03.5003 СООТВЕТСТВУЕТ API SN (соответствует требованиям стендовых испытаний на двигателях), SL/CFACEA A1/B1, A5/B5

Благодаря Gaffer'у у нас есть возможность "потрогать" американское идемитсу... тайский пластиковый вариант - надо тогда просить туристов, которые в ближ.время туда полетят Боюсь таможня (что их, что наша) сильно удивится, увидев в чемодане вместо привычных литровок вискарей литровку пластика с маслом

Совпадение вязкости как раз и может сказать об одинаковой рецептуре и базовых маслах, имхо

fuko никогда не останавливайтесь на достигнутом, иначе жизнь теряет смысл

fuko, понятно что нет смысла, но пытливый ум и любопытство хотят уловить хоть какую-то логику в деяниях японских ронинов, не чтущих бушидо...

Andrey100 , ок, убедил

Andrey100 я просто предположил, такое вполне возможно при перепадах температуры, например