a-ha

После неоднозначных выводов распила Mann W6018, BluePrint ADM52106 и Nipparts N1313035, позиционирующихся как замена оригинальных маздо-фильтров на CX-5 (коих по артикулам развелось тоже немеряно и ходят слухи о подделке), скорее всего буду переходить на этот Нитто. Где-нибудь бы еще найти заводские характеристки по отсеву и пропускной способности этого фильтра. Может подскажете, форумчане? И все же, как может повлиять наличие противодренажного клапана? Эти фильтры как раз и отличаются наличием/отсутствием противодренажного клапана, в оригинале СХ-5 его нет. Фильтр B6Y114302 идет как родно

Небольшой фотоотчет: Оффтоп 23 июня 2017 года Автодок, направление OFL, 295руб/кварта.@Hazy_nsk, ты знал! )))

Русские ронины об этом пока еще не догадываются - https://www.idemitsu.ru/products/cars/ Ну или у них свой бусидо

@Dimcho, рецептура как "эдвансед моли", а вот пластик или жесть - как самураи решат.

@torcon, вот что за непроклей шторы в двух местах? Рассохся? ))) В целом-то ведь все хорошо было бы... добротный середнячок был бы.

@Kors75, так-то оно так, действительно, ценность представляет содержимое, а не упаковка. Я просто нигде не нашел никаких официальных упоминаний о наличии ПАО в этом масле. Про третью группу написано на контр-этикетке канистры из анализа в шапке: "...blended Ultra-s Base oil..." Маркетинг, такой маркетинг! )))

@Ermito, основная масса фильтров-заменителей оригинала идут с противодренажным клапаном, унифицирут видимо.

@Ermito, огромное спасибо! Давление перепускного 0,8 Бар пооностью соответствует давлению перепускного у оригинала маздо-фильтра - PE0114302(A,B и т.д.). Вот только у оригинала нет противодренажника, т.к. не нужен априори - фильтр накручивается резьбой вверх. Вообще, влияет ли как-то наличие противодренажника на характеристики и функционал, если он не нужен? Еща раз спасибо за труд!

Ну чтож, аргументы весомы и (что немаловажно) доходчивы. @Вадим_69, спасибо за пояснения!

Ну мне так каццца!И я уже рассматриваю по отношению к новому Идемитсу.

@Silence, как я понял. шумность - это эфемерный и очень субьективный показатель, никак не связанный с защитой двигателя. Стабильность - только эксплуатация и анализы. Но мне кажется, что здесь со стабильностью все хорошо, т.к. база явно крепче. Да и производители масла - явно не дилетанты. Время покажет.

@Legion777, да ладно! А в чем "середняковость-то", а? Я нуб, в маслах не шарю, чем оно хуже или лучше кого-нибудь другого в разрезе цена/качество? Идемитсу уже проиграли - у меня по цене япы дороже, и еше с меньшим молибденом в районе чуть больше 400ppm при прочих равных. И если я правильно понимаю, то тут даже база крепче, хоть чуточку, но крепче базы Идемитсу, зольность ниже, HTHS150 явно выше. Может и не 2,9, но и не 2,6. Жду ваши доводы! И, большая просьба, аргументируйте так, чтобы было понятно простым обычным людям, коих тут большинство.

Ну круто, чо! Интернет-ресурс диктует цены! Крч, чморим масло и потом берем его по-дешевке!

Оффтоп @Вадим_69, в личку могу написать?

Они (АТПшнники) до сих пор не верят, что Скай-моторы могут ездить на разбавленных топливом двадцатках без каких-либо удручающих последствий.

Нет, это меня держат за идиота адепты толстой пленки! :D

Т.е. ничего страшного в использовании двадцаток в Скаях получается нет?

крч, все походу накосячили, а больше всех - верстальщик!

@VAn12, Вспомнил, точно - ГТ-Ойл 5в20, и подобный пакет у Вальвика 0в20... а куда тогда девался натрий в Севене? или Лубризол поменяли пакет?

я про гарантию! А про фильтр перефразирую слова Маяковского: "Менять всегда, менять везде, до дней последних донца, менять - и никаких гвоздей, вот лозунг мой и моего "японца!"

@VAn12, ну тогда инфа должна быть 146% :up: Оффтоп "Имя, сестра, имя!" @"Д АРТАНЬЯН И ТРИ МУШКЕТЁРА"

@torcon, да я согласен! Я когда задавал вопрос, почему-то тоже был убежден, что здесь Лубризол. Почему - сейчас уже не вспомню.

Обоснуй! ;)

@optogan, даже при обслуживании в "гарантийный период" у ОД, если что-то случится с двигателем Вашего авто, в любом случае будет делаться экспертиза, в т.ч. и масла и фильтра. Если в промежуточные ТО вы зальёте рекомендованное масло и установите "оригинальный" фильтр (вариант с подделкой пока не будем рассматривать), а двигло сломается из-за конструктивного барака и т.д. и т.п., то с гарантии Вы не слетаете в любом случае. Т.к. экспертиза покажет нахождение в двигателе рекомендуемого масла и "оригинального" фильтра, и установить кто-где-когда делал эти работы не представляется возможным. Пе

дык и я про то же )))Канистры-то хоть "правильные"?