Перейти к публикации
Rolf Ultra 5W-30 API SP ACEA A5/B5 отработка на Mitsubishi ASX после 2000 км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

toha134

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    39

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя toha134

  1. toha134
    125 сил уже совсем другой двигатель (CZCA). А те проблемы были на старых (CAVA, CAXA), которые обычно были 122/140/160+ сил (в зависимости от количества турбин). Тут много факторов: - старые двигатели были с цепным приводом, а цепь там была не самой лучшей. Цепь вытягивалась, что могло приводить к смещению фаз, например. - почти все проблемы были до 2015 года, а потом их стало заметно меньше. Возможно повлияло внедрение стандартов Евро-5 для топлива в 2016 году - в новых двигателях рекомендованный бензин 98, как было в старых не знаю, но в сообщениях с проблемами в лучшем случае
  2. toha134
    У меня на CZCA (1,4 VAG) опыт абсолютно противоположный. За 5 минут прогрева и 15 минут по городу температура масла редко доходит до 80 градусов. На трассе почти при любой скорости температура масла ниже 100 градусов, специально смотрел: на скорости 130 (это 2500 оборотов) температура масла была 95 градусов. Последние 50тыс пробега на разных 0w-20 (в основном с 508 допуском). Самая высокая температура, которую я видел, была 105 градусов, это было в пробке в жару. Так что турбомотор это не обязательно высокие температуры тем более на трассе. Сейчас залил масло как в анализе, мне пок
  3. toha134

    Масла Novus

    toha134 ответил в теме пользователя Эльдар NOVUS в Моторные масла ОБЩАЯ

    Вот мнение опытных участников форума по этому поводу
  4. toha134

    Масла Novus

    toha134 ответил в теме пользователя Эльдар NOVUS в Моторные масла ОБЩАЯ

    Тут скорее надо выбирать между Titan и Alpha. Alpha больше подходит по допускам, а Titan если хочется "покрепче".
  5. toha134
    Тут скорее сравнение идет внутри класса A3 и A5 обычно полнозольные и в них много присадок, а Ilsac или C3 обычно малозольные и в них присадок меньше. По ILSAC вообще ограничение по фосфору в 800 идет. Так что бывает мощный ILSAC c 800 фосфора и слабый A3 c 900 фосфора.
  6. toha134
    У меня на СТО как-то перелили уровень и когда сливали лишнее, то масло уже было немного темное (хотя на щупе его и не видно совсем), так что вполне может быть такое. И еще, тут хоть и написано в заказе 4,5 литра, но в 1,4 TSI максимум можно поменять 4,2, а обычно (по инструкции) меняется только 4 литра. А 4,5 - это полный объем "на сухую". Так что в этом моменте дилер точно обманывает, как и с непонятного качества фильтрами по тройной цене.
  7. toha134
    Судя по анализу натрий есть NOVUS ENERGY, и на оф. сайте оно есть в продаже
  8. toha134
    Shell рекомендует другое масло Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-20 (артикул 550048041) и цена его на том сайте 3700+ за литр.
  9. toha134
    +1000р
  10. toha134
    Еще +500р
  11. toha134
    Несколько раз встречал тут на форуме, что на двигателе csxa начинается расход масла после 100тыс км. Так что, как говорили выше, маслом тут вряд ли поможешь. Например вот такая тема
  12. toha134
    А двигатель точно CAXA? А то на Golf 7 такой не ставили, насколько мне известно, скорее всего должен быть CXSA. В любом случае можно рекомендовать Mobil ESP 5w-30.
  13. toha134
    Возможно это LUKOIL GENESIS SPECIAL VN 0W-20
  14. toha134
    Если хочется чего-то совсем нового, то недавно появились такие варианты:
  15. toha134
    +500р
  16. toha134
    В последнем видео от K-Power как раз про этот мотор. Пишут что отличие от hr16de в наличии маслофорсунок. Из-за этого небольшой расход масла для этого двигателя они считают нормой.
  17. toha134
    Перевел 500
  18. toha134
    CSXA это двигатель семейства EA211, из часто обсуждаемых тут на форуме к нему ближе CZCA и CZDA. Расход масла 2л на 5-6т км маслом вряд ли получится исправить. Тут возможно стоит попробовать сделать раскоксовку.
  19. toha134
    Если стиль езды очень активный, то можно попробовать что-то типа Mobil ESP x3 0w-40
  20. toha134
    У меня от дома до работы 18 км, из них 4 по пробкам, а 14 почти трасса. Когда пробки очень сильные, то расход доходит до 9-10, это когда я еду эти 18 км больше часа. А вчера ехал поздно совсем без пробок и получился расход 4,8. Вот такой город.
  21. toha134
    На 0w20 пробег около 15000км, общий уже 77000, чипа нет. Расхода масла не было ни на каком масле. Я купил авто с пробегом 55000, что лили до меня не известно, на момент покупки там было 5w40 Mobil Super 3000. На 5w40 мне показалось что двигатель работает чуть тише, потом поменял на Shell Ultra 0w30 и стало чуть больше вибраций по ощущениям. Разницы между 0w30 Shell и 0w20 Mobil практически не заметил. По расходу топлива в городе на 5w40 было около 8 литров в городе (осень, в другое время не ездил на нем), а на 0w30 и 0w20 получается около 6,5л летом и до 8 зимой. По температуре масла на прибор
  22. toha134
    Гарантия обычно не зависит не от масла. Если заливать любое не дилерское масло, то могут поставить отметку "масло клиента" не зависимо от допуска. Но я думаю в 508 допуске нет ничего плохого, я заливаю его уже больше года в CZCA 2017 года. В то время представительство рекомендовало 502 допуск. Не знаю делалось ли что-то в современных двигателях 21-го года для перехода на 508 допуск, но даже более старые двигатели как у меня не имеют проблем. Кстати, дилеры на месте могут ничего и "не знать" про рекомендации производителя и лить, то что им удобно.
  23. toha134
    Из масел 508 допуска лучшим считается Mobil 1 ESP x2, оно же самое распространенное в этом допуске. Остальные найти сложнее и отзывов по ним мало.
  24. toha134
    Вот скрин из инструкции к karoq с официального сайта шкоды. Тут написано про 508 допуск. А про сервисы я не знаю
  25. toha134
    Говорят, при проектировании серии EA211 учитывались масла с допуском 508, т.е. 0w20. А во времена EA111 не было такого допуска и соответственно такой вязкости.

×
×
  • Создать...