Dimitreska

Так ведь до джиэма моторку и лили.

Чего там по моточасам или колву топлива на этот пробег?

Массовее)

Ну, почему. В своих кругах, потихоньку их расширяя... Можно дешевле, но массовее) Заплатить каким нить СМИ, чтоб ролик на 2 минуты с пилотом в кепке с их лейбой смонтажили... А перевёрнутая надпись оил , давно ставшая анекдотом, легко запомнится. Такая себе вирусная реклама. Как современные песни - дебильные, но из головы хрен выкинешь, если прицепится)

Ну, всегда есть молодые начинающие команды, с урезанным бюджетом. Никто ж не говорит, сразу зайти на большие гонки) картинку уже крепили с названием масла на борту. Уже в ходу)

Та бох с ней уже, с той ценой, это можно урегулировать, а вот заход с помощью блохера, да ещё и какого - крайний промах и невежество. Но любая реклама - реклама. Даже, уже обычное, шаровое предложение продавца масла за отзыв, сильно не исправит ситуевину. Во всяком - тут. Клеймо лепится УЖЕ. Тб, все понимают, что это масло не должно зайти на пробу от представителя, а должно покупаться вслепую. Только кто купит задорого, даже будь человек обеспеченным. В общем , хз, чё за масло, но одежка не зашла - не встретили) не конкурентноспособное. А чтоб закрепиться, как тот же мотыль, нуж

Так, мы все там)))

Свангую, Возможно уменьшение титана из-за зольности, мб, повышение бора. С модтс +- так же.

Ниче ты не понял) Человек обратил внимание просто на написание брэнда)

А шоб я знал) я потому в доллиры и переводил) Тырнет говорит 2.76

Ну, в среднем 500грн за кварту, есть дешевле, но надо смотреть дату объявления. Видел и по 800. 100уе -2600грн. Даже по 500, 5 банок, и нормально сливать масло ... А я сливаю долго и домкратя под лыжу машину...)) В общем, да, на чистом моджо ездить мне дороговато. 4л волка 5-20д1 или ксуд 5-20 выходит 20уе+-. А у тебя скока за кварту джета обходится?

Ну, блин, дорого-богато. Даже по ценам "с рук", 4л моджо на одну заливку мне обойдутся немногим меньше 100уе

Та я тоже не видел запущенных моторов, если хузяин хоть как-то дружит с головой и ценит свою тачку.

@Barmaley, а что значат "+В2" (OF2) А, все, я понял

В системе охлаждения все резинки до сих пор родные. Да и термостаты, в прочем. Радиатор поменял только за давностью лет, хотя родной и не тёк даже.

Ну, я транслитерацией написал) Да, XLC или NF. Какой периодичности лучше придерживаться? Как л248?

Не помню уже

@Barmaley, Залит л248 в мае2019, сейчас ему 30+ткм. Синтека, тсл, Крауна, сейкен и пр нет. Есть хаволин. Тара больше, и дешевле л248. Вопрос в чем - хлс или нф? Рави не видел, якко тоже - надо смотреть. Промываю маниакально до бесцветной прозрачной воды, с открытием второго термостата.

Я за финансовую сторону говорю. интервалы правильные

Пенз, квакер, Шелл, С-оил... Любое хорошее 0/5-20 д1ген2 будет отлично. Не перекатывай ! В этих моторах хрен раскоксуешь кольца. Дешевле масло, чаще смены. 200часов и на вылет

Двигатель вскрывался, делался? Сальники клапанов, кольца? Утром сизого дыма нет? Мотор отлично работает на 0/5-20. Или, хотя бы, 5-30 А5. Гбо? В Макеевке зимы холодные?

Нууу, неплохо х1 по 5тыщ катать) я б тоже так хотел) ЗЫ. А сколько там мч получается?

Хз, клубари на qr/mr моторах наматывали очень много. Один ещё очень давно за сотку перевалил. Так же перечитал газовую тему на митсу клубе, там тоже мужик 300+тыщ на лансере9 с гбо наматывал без проблем.