Zeman74

Приветствую. Сейчас в ниссановском моторе MR20DE плещется Татнефть Люкс 5W-30 с допуском Ilsaс GF-5. Есть небольшой остаток масла, не вошедший при замене. Хочу на зиму попробовать Kiхх 5W-30 Dexos1 SN Plus , c тем же допуском. Предполагаю купить его 4-х литровую канистру и добавить примерно 0,5 л Татнефти . Можно смешать масла ?

fareastwood читал профильную тему по зольности масла для бензиновых двигателей. Понял, что высокая зола нежелательна, в т.ч по перечисленным вами причинам, но до 1,5 допустима. И однозначного мнения по предельному значению золы нет. В предполагаемом масле Татнефть ПАО 5W-40, ПАО высокая зольность присадок определяет высокие характеристики масла. Т.е нужно искать баланс, а также учитывать состояние конкретного двигателя. В моем двигателе масложора нет, двигатель MR20DE масловсеяден и на пробег летом (8000 км, 200-250 м/ч ) думаю подойдет, вреда не будет (ИМХО). Если ошибаюсь, поправьте.

200 ? Обычно до 250 м/ч катаю масла. Думается и это столько же отходит нормально летом, до заливки свежего на зиму. На 200 м/ч сделаю капельный тест. А вот высокая зольность 1,5 для катализатора и клапанов ?

Сейчас в двигателе залитое на прошедшую зиму Татнефть Люкс 5W-30 с допуском Ilsac-5. Но ведь допуск A3/B4 также предусмотрен производителем автомобиля. Вязкость 5W-40 будет именно на лето. Вроде эти два параметра вязкость-допуск не противоречат мануалу ? Больше беспокоит высокая зола.

Пробег авто 120 т.км. Хочу на лето в двигатель MR20DE попробовать залить масло Татнефть ПАО 5W-40, c зольностью 1,5 (предложили масло по заманчивой цене). Планирую на этом масле обычный свой пробег 8-10 000 км. Масло мотор не жрет вообще. Допуски мануала на это масло с А3/В4 распространяются. Зольность, а также вязкость (обычно круглогодично лью масла с 5W-30) великоваты, но при планируемом пробеге 8-10 000 км думается зола не скажется сильно на катализаторе, а мотору от ПАО будет неплохо. Вязкость 5W-40 на лето тоже думаю можно. Кто как думает, заливать ?

Урфин Спасибо за анализ ! За графический редактор капель - отдельно.

Урфин Прошу сделать мониторинг состояния масла Motrio Ultra Oil 5W-40. Общий пробег на масле 7 400 км. После предыдущего анализа, в конце ноября, на 5 000 км (верхний скан), решил как советовали покатать еще, потом сделать анализ. Проехал примерно 65 м/ч. Из пройденных 2 400 км, половина - трасса (20 м/ч), половина - город (остальные 45 м/ч). Насколько могу судить (нижний скан), зона чистого масла уменьшилась, как и должно быть. Что можно сказать, сколько масло еще проживет или под замену ?

Урфин Благодарю за ответ. Нижний скан - та же капля, в редакторе пытался улучшить изображение. Вопрос - сколько можно еще покатать на этом масле, когда сделать следующую пробу, учитывая наступившие зимние условия эксплуатации авто (прогревы, короткие городские поездки с пробками и пр.) ?

Приветствую! Прошу знатоков оценить состояние масла: Motrio Ultra Oil 5W-40, пробег 5000 км. Трасса/город - 30/70. Двигатель QR20DE, 92-й бензин.

Прочитал ответы Androy: - Fram и Purflux стоят одинаково ибо это на 98% один фильтр. - Пока о проблеме говорить рано. На данный момент это 4 случай. Итого 8 фильтров из полумиллиона проданных за последние 7 месяцев. Может все-таки не один и тот же фильтр, что лежит в оригинальной коробке Purflux и который в коробке FRAM, отсюда и разница в цене и качестве ? 

Был бы удивлен, если бы было по-другому. Вопросы ведь задавал не кому-нибудь, а : Вопросы техническому специалисту компании Sogefi Group

Спасибо.

Да, ошибся. Исправил на LS350 и еще - номер (кросс) FRAM на этот фильтр.

Где можно найти тех.характеристики на LS350 ?

Спасибо. Осталось дождаться ответа от Androy.