ShukhratM

Кар Леоне а про екстрем что скажете??

а вот это масло по моему бомба EXTREME AMG VR2 5W-30 GTI СПЕЦИФИКАЦИИ: Вязкость (кинематическая) при 40 °C, мм²/с: 63.66 Вязкость (кинематическая) при 100 °C, мм²/с: 10.97 Индекс вязкости: 165 Щёлочное число (TBN), мгKOH/г: 9.5 Кислотное число (TAN), мгКОН/г: 0.96 Сульфатная зола, %: 0.86 Температура вспышки, °C: 264 Температура застывания, °C: -60 Вязкость низкотемпературная (CCS) при -30 °C, мПа*с: 3905 Вязкость прокачивания низкотемпературная (MRV) при -35 °C, мПа*с: 12703 Потери на испарение (NOACK), %: 7.18 Массовая доля серы, %: 0.229 Высокотемпературный сдвиг (HTHS) при 150 °C,

до 1.5 по VW 504 допустимо, это по ACEA C3 0.8 и меньше, но VW этого не требует.

я думал, чем шире диапазон, тем более синтетичнее и совершеннее масло)

СИНТЭКС Mobil 1 FS 0W-40 ? 1 832₽ Цена с Ozon Premium

Вадим_69

товарищи, мне тут посоветовали дя "плохого, неизвестного бензина по дороге" залить масло: Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 (CJ-4, E6/7/9, 228.51, VDS-4, DH-2) либо XTeer heavy Duty Ultra 10w-40 (CJ-4, E9, 228.31) либо Texaco DELO 400 RDS 10W-40 (CI-4, E6/E9, 228.51, VDS-4) == когда я пожаловался что постоянно при замене масла каждые 5000км масло жутко чернеет, и даже раньше 5000км, спросили: что за регион и сеть АЗС ? не плохо бы выложить паспорт партии на бензин, посмотреть сколько там серы 504/507 c зольностью 0,7-0,75% и кальцием 1600-1800

там же не только во вкладышах дело и даже в маслонасосе и других парах трения

Вадим_69 а почему так? может и мне 0W20 попробовать? просто оноже жутко жидкое, прям страшно, или не стоит, мой двс спроектирован под hths 3.5 и выше и этим не стоит пренебрегать? хотя и там и у меня 2017г вся разница 1.4 и 1.8

ой, зря Вы так иронизируете, скажу конкретно за Сургутсий ОД - Тупые!!! начиная от манагеров которые продают машины, заканчивая слесарями!!!!!!! на личном опыте убедился и не только я.

Друзья, что скажете по свечкам?? пробег на них с нуля до 40000км, машина на чипе ст1Етюнерс(~240-250л.с 330Нм) Бензин исключительно 98, на хорошей завправке либо 100Лукойл. Стиль езды в основном пенсия.. изредка тапка в пол.

а чем от от CJSA отличается?) мне кажется 0W20 прописало чтобы быстрее умер двс..

чего то странно, как это 0W20 в TSI,

а нам (VW 504) сколько надо?

но нам же важен не С3, а VW504, допуск производителя моторов, а не института, )

ой, какое то оно страшненькое.. API SM / CF и MB 229.1 такое точно себе не залью..

почему же? VW 504 до 1.5 допускает, вот вязкость да и параметр HTHS неизвестен, вот что больше пугает..

Керес и в +40+45 можно использовать вязкость 5В30? можно код масла узнать? оно 5л или 4+1? уже нашел))

Керес Мобил ЕСП( и есп формула) мне совершенно не понравились! быстро умирает масло. мотюоб специфик стоит просто космических денег и при моей манере менять каждые 5000 совсем не дешево. Несте можно попробовать, но у нас в продаже не видел, только если по интернету заказывать..

судя по http://addinol.oilfinder.net/type_details.php?id=27287 мне нужно лить: ADDINOL SUPER RACING 5W-50 чета какое то туфтовое масло

какая разница? обе цифры связаны с вязкозтью летом и зимой..просто ввиду своей не полной "маслянной" грамотности могу ошибаться) Поставлю вопрос по другому: Если эксплуатировать авто(см профиль) в жарком климате +40+45, какое лучше масло залить с условием строгой замены 5000км, весь пробег практически трасовый! 5W30 слишком жидкое не так ли? может попробовать что то гуще?

таки 0W40 залью на отпуск.. я так понял цифра после W это температура окр среды, летом, наружняя, а там где я еду бывает и по +45, так о каком 5в30 говорить?! а маслянный клин больше у XW40..

на ниве я и дальше добирался, потом пограничники не пустили))

высокогорное село, высоко и далеко по грунтовке))