ShukhratM

Как эти акб по качеству? кто пользовался или знает где и как их делают? поделитесь инфой, ценны гуманные, чуть дороже акома или так же

зачем авто который не ездит?

естественно с открытыми пробками.. вам надо тяговый агм)) если ездить не будете зачем там акб? снимите клеммы, а когда начнете ездить подключите клеммы и почистите ошибки.. имхо. но я не вижу смысла покупать акб для того чтобы не ездить на нем..

Uralsk и не поднимется пока не прокипятить его 17в 3-4а на часик полтора два..

UrAnMoR бережок взял проверить его в работе, сразу 2шт напрямую у Виктора, тогда ещё до 7т стоили. Нормально они работают, нежнее и безопаснее, мне понравилось. Там где бережки выводят пло ность долго, использую вымпел - 55,. Вымпел-55, для меня самое лучшее рышение на рынке, учитывая его цену, Кулоны 912, 820 тоже хороши, будут денюжка на них - возьму тоже.

Я убежден на 100%, что плоская. Что такое бл не знаю, знаю вымпкл-55 и бережок.

одно следует за другим если заряженность акб 70-80% то и сульфатация пошла, естественно тут ужде плотность недостаточна..т.к. ушла на сульфаты может быть была опечатка, а может и не я такое писал.. я тут долго молчал.. я как то не люблю в подробности вдаваться нет цели убеждать кого то или в подробностях излагать свои мысли.. не согласен ок.

не понятен вопрос.. был какой то контекст или вопрос к орфографии и грамматике?

на автомобиле при эксплуатации будет сульфтация и степень заряженности примерно 70-85%, избыточная плотность от такой степени заряженности осядет в виде сульфатов на пластины, Я так вижу картину

User_565 ставьте 16.2-16.5В ток ограничьте 2%, потом наблюдать за максимальным значением напряжение, потом либо ждать падения на 0.2В либюо просто пролждать часа два и выкл. ИМХО

Oilmann он больше суток уже стоит, есть небольшое расслоение, но так будет всегда , надо ставить и ездить избыточная плотность уйдет на сульфатацию) и норм) вместо 672 будет 630-640 В одно время думал что можно откачать электролит примерно 50мл и заместить водой, но плотность все равно выходит до 1.29.. не могу знать, мне лишь сказали что я просто вымываю технический сульфат необходимый акб для работы, возможно, но после этого так сильно не балуюсь стараюсь все свои акб выводить до 1.29-1.29(Сургут) если выходит 1.30 и выше просто доливаю воду и все. даже если уровень электролита лезет выш

вот это вот все не надо. ни разрядов, ни КТЦ. Возможно тут есть ненавистники вымпелов, но я бы посоветовал купить вымпел-55 и с ним работать..

а как же гарантия? обращались хоть? на обычный 2 или 3, на ефб 4 года.. я немного потерял нить.. Можно(если не против) в кратце что за акб куплен, какой авто, есть ли умная клемма или нет, какое напрядение дает гена сразу после стакрта и =ли после часмовой езды и т.д.. Сейчас у акб какие плотности? как заряжал, каким ЗУ, как плотность мерили и т.д..

User_565 вы их готовить не умеете просто: Поясняю фото: в тетьради записи в каком был состоянии, в мороз оставили свет вклюбченным, не знаю когда заметили но как заметили сняли принесли, плотности 1.10, поставил на заряд, рост плотносчти видно, отстоялся пару суток, стоял сутки в холоде около нулевом, специально мультиметр включил, дл особо неыверующих могу термопару к клемме прижать и сделать фото, аккумулятор 11.22 стоит на калине Что еще надо от аккумуляторов? а вот всякие какашки вроде бош панасоник альфалайн и т.д. рядом не стоят..

и что не нравится? лучше всяких бошей и панасоников.. прослужит может и меньше, но зато в условиях крайнего севера нет равных аком реактору..

с магазина 14.8кг (+/- погрешность весов) Значит норм? 0.24*60=14.4кг плотности 1.29

аккумуляторы Титан норм или тоже на дно скатывается как тюмень?

как весами определить честность? например для 60,65,70,75Ач акб? где то на ютубе, если не ошибаюсь, литиум мастер говорил определенный вес для определённого ач должен быть)

кипятить или нет вот в чем вопрос,

што за шум.. е-мое аж сидел ютуб смотрел до туда слышно стало.. выкинь этот дырявый акб и купи другой..

аком

постепенно тоже прихожу к такому выводу, легче просверлить и занять самому, чем строить догадки чего и сколько туда плеснули..

Romirland нет. круглый год с 80т катаюсь на 0В30, когда нет лью 5В30..

однозначно.. Сужу по себе, только его из зика мой мотор не ел, с осени по весну отъездил на зикзеро 0В30 за 6000км(не помню часы) сожрало грамм 400, зик с вязкостями 5В30 5В40, топ ЛС пао шмао и т.д жрало ведрами.. может у кого то по другому.

тоже миф, просто на непрогретом не надо давить газ.. завел постоял 2-3 минуты и в D режиме спокойно без резких ускорений плавно двигаешься. чём стоять на ХХ коптить по 20-30минут прогревая двс, особенно это на морозе -20-30.. заливая топливо в картер и смывая масло со стенок цилиндра.. наши моторы еще более менее крепкие зато на коих других за ночь до задиров может дойти