RazzoR

5\50 этот мотор нормально переносит.

поменять МСК и ехать дальше

этот все переваривает.

за 4+ денег оно абсолютно неинтересно

Ravenol SSO 0W30 вкатывает в такой аппарат неплохо.

eni 5w40 очень неплохо в этих моторах себя проявляет.

elf 5w40, ravenol hcs.

elf 5w50, ravenol 5w50

5w50 залить. elf или ravenol. замена 5-7 т.км.

колодки textar - задолбали скрипеть при слабом усилии на педали. если активно тормозить - нет скрипов.

5w50 при наших зима (Юж.Урал) - никаких проблем, абсолютно

Шуманитом мою. Всё ОК.

при замене масла акпп часто становится "другой".

склоняюсь к еле-живым вкладышам и маслонасосу

а говно типа dpf, egr и заслонки у Вас можно выкинуть? или ТО не пройти

да, слив из картера, с пробки. сообщите куда отправить. ну и сколько же? кардинального - НИ ОДНОГО, по сути.

там грамм 50-70 осталось. этого хватит?

нашел вроде канистру с отработкой. не последней 0w40, а предпоследней 5w50.

5w50 и ок

febi 14738 льём

залил Elf 5w50. Будем наблюдать.

это мизер. турбина - сток. поршневая - сток. все стандарт по железу. последняя заливка, кстати - 0W40 была...

то 2 разных мотора. я просто занимаюсь их обслуживанием. и у меня свои + клиентские.

все это было и ДО заливки GT-Oil. Форсунки больше, фронтальный интеркулер, убран катализатор, упрощено схема работы байпаса, отключена и урана система вторичного воздуха. Я при 1ой смене GT-Oil заметил, что у меня отработка "красная". Задумался... Последнюю отработку я слил с пробегом 3200 км. Уже была "красной". у него рабочая температура ОЖ - 102 гр., эл.термостат. При этом, я периодически наблюдаю за температурой масла. И больше 125 ни разу не видел.

есть еще Subaru Legacy 2.5, но она жрет вёдрами и в нее уже не пойми что льют сейчас. Не выяснить. Расход на Audi был 1 л. от замены до замены. При том, уровень долго держался тысяч до 3500. Потом начинало есть. С запуском проблем не было. Но от гидронатяжителя цепи грохот имел место. Сейчас залил Elf 5W50 - нет грохота.