RazzoR

замена всегда 6500-7000 км. бензин - 95\98 лукойл. все одинаково. ничего не менялось.

остаться могло разве что на бугелях распредвалов. т.к. я ГБЦ менял целиком.

на всём "краснота". не осталось - в печку уже слил. с клапанной крышки с трудом щёткой на дрели оттёр всё. А была до этого она полностью отмыта.

оно дует вообще? ибо если дует, то масло чуть есть должно. совсем не есть не может.

снятая ГБЦ, всё в "красном": а вот так было до заливки GT-Oil: ездил я на Ravenol 5W50 и не было грязи в моторе. p.s. a4 1.8t, stage 1+.

разобрал немного мотор после 3ёх замен GT-Oil 5W50 и 1ой 0W40. Это пинцет. Фотки скину чуть погодя. Что было и что стало... Не зря меня смущал красноваты цвет отработанного масла при сливе с поддона.

хапанул 10-40 за 600 р. 4 л. тупо залью в недавнокупленную машину как промывку на пару тысяч км.

ravenol hcs я б лил.

смысл сравнивать нормальную машину и колхозную самостройку на убогих запчастях?

про раздатки - поржал. это масло для 5hp19 - 01v АКПП от ZF для VW\Audi. Вместо него можно использовать Febi 14738.

с учетом возросших цен вообще непонятно что заливать...

если потечет, то ему явно пора на покой уже

6500 км - куда чаще то?! это атмо. температура масла совсем не та. если ты не понимаешь отличия турбо-мотора от атмо - советы твои априори бесполезны. после 3-4 т.км. я смотрел тесты по разным вариантам. мне нужно 5w50. меня интересуют варианты по этой вязкости. беспонтовый тотал мне неинтересен.

не катит. температура масла слишком высока для использования 5w40. total ранее пользовали в таких моторах - последние заливки крайне не понравились - очень много грязи появлялось

1) Audi A4 2003 г. 2) 1.8т, форсунки, чип, выхлоп. около 220 л.с. и 325 Н-м. Температурный режим мотора - 102 гр. ОЖ (эл. термостат) 3) Челябинск, до -35 гр. 4) Город 85%, трасса 15%. 5) Меняю раз в 6500 км. 6) Все удалено и отключено программно. 7) Практически все подряд 8) Мануал совершенно мимо в моем варианте Ныне залито GT-Oil 0W40 (зима). Летом лил его же 5W50. Всем устраивало. Но ныне не вкатывает цена. Ранее брал у gtbiz - было адекватно. Сейчас же дороже процентов на 50. Есть желание попробовать NGN 5W50. После замены маслосъемных колпачков расход масла - уровень (1

там нет LSD

а смысл?

именно!

оно GL4+, так что катит.

буду знать

вполне

лил 7ми летний JB german oil. никаких проблем.

любое GL4\5. Смысла менять тот же Кастрол не вижу. Люфты ни куда не денутся

потому что температуры, нагрев. мне глубоко фиолетово что производитель придумал по поводу "рекомендаций". уже множество раз проверено на опыте, что на турбо-моторах использования 5w50 крайне благоприятно сказывается.

итак, залил вместо GT 5w50 - 0w40. реально снизился расход топлива. при езде по городу - на 0.7...1.2 л. Проверял по нескольким заправкам до полного бака. На Audi A4 1.8t и Subaru Legacy 2.5. Двигатель почему-то стал работать тише. Может просто из-за более свежего масла?.. Продолжу наблюдения. Особенно за расходом масла.