Dimcho

С новым приходом пришёл Торжок как справа. Я так понимаю, который слева EU лучше?

У нас просто такие покупают эстэошники хех. Синий удаляемый, как гровер работает. Красный неудаляемый как восстановитель резьбы (9,5-25мм)

Нее... короче проблема с литрушками уже решена. Должны появится в точках продажи свежак хех

"ABRO" Фиксатор резьбовых соединений удаляемый

Мож пакет присадок забыли положить?

Оффтоп Если у Вас в Омске продают химию Моторесурс (Новосибирск), посмотрите мягкую промывку системы смазки с эффектом раскоксовки + раскоксовка Титан. В комплексе должно помочь, если жор связан с закоксованностью. __________ И компрессия в вашем авто по букварю: 9,0 (1100с3) блок 2108, 21081 9,8 (1500с3) блок 2110 9,9 (1500c3) блок 21083, 11183 10,3 (1600с3) блок 21103, 21104

С литрушками 5-30 проблема у Лука (на прошлой недели офпред огласил)... сегодня будет офпред, спрошу когда ожидают, отпишусь.

Я не говорил, что HTTS рекомндованный не соблюдён и не имел ввиду, что А5 отводит тепло лучше чем А3 Да и HTTS с вязкостью понятия не зависимые друг от друга. Я пытался пояснить, что 5-50 априори хуже, для двигателя разработаного под 5-30

Так то чем масло горячее в одиннаковых режимах, тем лучше оно отводит тепло (школьный курс термодинамики) Для тех кто "в танке"... имеем железяку с температурой 200 градусов, её постоянно обливают циркулирующей жидкостью. Первая жидкость нагревается до 100, вторая до 110. Вопрос на засыпку, какая жидкость лучше отводит тепловую энергию хех? ----- У меня очень небольшой город, можно сказать деревня. Но есть и ГПН с Евро-5 и Лукойл прям в черте города

NGN Profi стоит как Лукойл 5-30

501 нормальный Торжковский код. На оригинале такой же

NGN Gold 5-40 - чуть дороже лукойла NGN Synthetic 75W-90 GL 4/5 на уровне старой цены BP

Ну если вам ACEA A1/B1-12 подходит

А какой состав базы у NGN Universal ATF?

Тоже инетерсно Ну эт мы уже проходили... имеет соответствие и получил одобрение. Или Вы считаете что Нестэ лукавит?

Оффтоп Есть у него допуск этот SAE 5W-30 GM-LL-A-025 (бензиновые двигатели) GM-LL-B-025 (дизельные двигатели) ACEA A3, B3, В4 API SL, SJ/CF VW 502.00/505.00, MB 229.3, BMW Longlife-01 http://www.nesteoil.ru/binary.asp?page=14259&field=FileAttachment&version=1

Вспышка у свежего по версии Несте 228. В описании фильтр воздушный заводской... я так понимаю его не меняли 15000км?

Оффтоп Надо тут спрашивать, создавая свою тему и написав все пункты. http://www.oil-club.ru/forum/forum/31-posovetuite-maslo-novichkam-za-sovetami-sjuda/

Уважаемый torcon утверждал, что пао+эстеры в жару окисляются так же медленнее, чем минералка. Я опираясь на его мнение лью Норд круглогодично. У меня -35 : +35 погода хех. И не во все машины Nord то хех. В новые 5-20(0-20), в свежую европу тоже не Норд. Ну и из вариантов 5-30 вариантов лучше на круглогодичное использование особо то и нету в ценовой категории Норда. Хотя может я и не все варианты знаю хех. _ И кислотное то не растёт так сильно, с продуктами окисления, хоть они и выше изначально, как в гидрокряке.

Оффтоп Ну бло... человек спрашивает какое масло лить в К4М (Ладу Ларгус) я показал ссылки тем, где это уже обсуждалось

Оффтоп Ну я вам дал ссылки на две темы про этот мотор, а верить или не верить лить или нет решать Вам. И лично моё ИМХО Nord в +50 отработает лучше чем Шелл HX8 5-40

Я ссылки дал выше для двигателей К4М, там уважаемый torcon давал рекомендации по маслам 10-40 там нету Оффтоп Ну а по 21126, есть как минимум два примера тут под рукой в городе, кто на 5-30 отъездил уже более 100тыщ. после покупки.

Эх... ваши бы слова да сборщикам на автоваз хех, кто прикручивает эти моторы. Ну а если серьёзно вот уже обсуждалось. http://www.oil-club.ru/forum/topic/16006-masla-dlja-nissanov/page__view__findpost__p__389309 Ну и Nord из 5-30 А3 по мне самый нормальный будет вариант.

NGN Nord, ток интервалы я бы уменьшил хотя бы до 8 тыщ с таким фильтриком масляным хех.

Кто сказал что сальники то засохнут? Тут как бэ надо ставить вопрос по другому... если у меня уже задубевшие сальники не побежит ли у меня из под них масло? Вот так правильнее.