Dimcho

А есть ли данные вязкости при -40°C NGN Universal?

Лукойл ATF посмотрите

Канистры лукойла уже как минимум лет 5-6 не менялись. До этого были белые с красной крышкой, но я даже не могу вспомнить когда они исчезли, взамен новым.

Разрыв входного шланга на печке будет эффективнее всего. В радиатор действительно поосторожнее дуйте, если в печку не решитесь лезть.

Если морозов ниже -25 нет, Лукойл 75-90 пойдет. Из вариантов еще есть ТНК. У зика есть синтетика 75-90, стоит чуть дороже п/с лука. По хорошему хотя бы NGN GL-4/5 залить, или Zic синтетику. ________ А нет... глянул в прайсе... zic и ngn уже не бюджетные стали хех.

Шелл не дешевле Зика Но и Лукойл-Супер для этой машины ток тыщи на 3-4

:facepalm:

Ёще поди на розлив брал. Оффтоп А так по мне это бред. К примеру купить ABIBAS и говорить что ADIDAS г..вно

Из 10-40 нормальные BP 3000, NGN Premium. но никак не HX7. Имхо.

Да я к тому что тут два листа обсуждения, а тут бац и всё просто оказывается - Лукойл 10-40 на 8тыщ. без уточнения какой.

:facepalm:

Чуть дороже Nordа. Если учитывать что одно пао+эстер, второе обычная п/с гидрокряк, то вывод что лить из этих 2-х вариантов очевиден. Бюджетные тут писал Torcon:

У промывок надо было еще ноак померить, вот где интересно было бы хех

А что за российская ультра? 5-40? просто написано

РХХ одиннаковые? Помоему на 21074(2123) РХХ с клапаном большего диаметра стоит. Если так, то от 1,5V может на холостых глохнуть.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/15603-sintetika-do-2000-r-na-chevrolet-niva-2007-gv/

Оффтоп Ну не сразу, без раскоксовки кольца маслосъемные не восстановить. Я и посоветовал мягкую промывку системы смазки с эффектом раскоксовки, производят у нас в Новосибирске. Эффективно раскоксовывает маслосъмные кольца (не колпачки хех), помогает при стуке гидрокомпенсаторов, если просто "засрались", проверенно неоднократно... вот на прошлой неделе подлечили QG15DE, после "прошареных" владельцев, которые лили что погуще, чтобы не клинануло хех 200тысячный движок. После покупки авто и заливки 5-30 масло "улетало". При конкретном залегании, нужна полноценная раскоксовка, которая влияет н

Ток в -30 уже 21000 Этому шеллу не помогает от угорания ни вспышка ни ноак. Я так понимаю для GTL обычные свойства, которые говорят долговечеости базы не работают. Т.е. новое масло прям супер-пупер, а "сдыхает" быстрее. ИМХО.

Вы сами написали про жор хех. Вот поэтому 5-30. Вкладыши шатунные там свои и меньше. Поршни и кольца тоже свои. Даже радиатор свой, он длинше. Я никому ничего не навязываю. Это мое ИМХО основанное на опыте знакомых приороводов в Новосибирской области и отписавшихся здесь в другой теме о 11194 владельцев калин. Да и на заводе зачем то не в обкатанный двигатель льют 5-30.

Про жор 5-40 на 11194 с такой же облегченной ШПГ была тут тема совсем недавно. У тех кто заливает 5-30 А3/В4 проблем с жором у отписавшихся в ней нет. Да и с завода заливали в 11194,21126,21116, как я читал в профильных форумах, Роснефть 5-30.

Я и уточнил вопросом что это не прошивка. По мне это поосадка в проводах управления. Я поэтому и спрашивал про значения напряжение на выводах гены и акб.

У него опыт с 21124

Т.е. вы хотите сказать что прошили 12.2в? По мне нужно хотя бы проверить реакцию на управление. Т.к. с отключенной 13.9-14.1 мало даже для новых вазов с отсечкой на 14.2в. В этой машине по моему вообще должно быть отсечка на 14.6в т.е. напряжение 14.5-14.7в в любых режимах.

А чейт лук дрянь в сравнении с п/с от торжковского шелла? --- Двигатель так то 21126 с облегченной ШПГ. 5-30 туда хорошее надо.