Dimcho

Texacoman на ваших канистрах есть значёк тексако, на том шевроне что привозит мсм их нет. На всей продукции. На текроне так же бельгия указана, но везут его по морю и этикетки отличаются. Могут конечно и через одно место ввозить кругами...уточню у офпреда по случаю

Мсм шеврон и остальную лабуду по морю через океан возит. Наверное с Европы через Владик ввозят с ожиданием поставки 2-3 месяца Я не знаю как его в экзисте идентифицировать... штрихкода одинаковые. Единственное в МСМ он дешевле тексаровского процентов на 50. Так что судя по цене европа типа круче Санкции на ГСМ не распространяются иначе вся Россия уже давно вдумчиво вссасывала бы с отечественными и сингапуро-"японскими" брендами.

Вот американский А вот европа ...найдите 10 отличий шутка....значка тексако нету. Я беру в МСМ. цены да, не те указал, это опт. но соотношение 200/340 всё равно верное.

Место производства какое на вашей канистре? ГАЗпром распродаёт остатки итальяского масла, теперь только омское всё, с ОНПЗ. До этого была только Италия. Но чёт в буклете новом я 10W-30 не помню джихи, возможно это старые запасы италии В пятницу на работе гляну в прайсе поточнее.

Я тоже в магазин заказал... ждать правда неделю. У местных нет постащиков. Итого у меня цена 200р ринкай против 340р текрон (сша)

Как бэ НЖН Еврол в Голландии производит о чём сказано на канистре Не путайте мягкое с горячим. Тут очередные рольфы, тотачи с такумами Кстати ЛМ вообще сама ничего не делает и не знаю что вы зацепились за эту незамерзайку с конским ценником и практически непродаваемую. Обнинск свою кстати по такому же ценнику продаёт с таким же хреновым успехом. И тормозуха вообще не айс, кто сказал что она достойна внимания и где? Да и масло синтек аля начало 2000-х рецептуры. Вот вопрос в другом pea в обнинскжиже = pea techron? Или это как слово "синтетика" на маслах к ничему не обязывающая.

Проехал 100 моточасов на этом масле... Масло как масло, расход 0, по шумности лучше только Idemitsu Zepro 0W-20, но это понятно.... петра и особенно кикс были шумнее (ИМХО). Дороже кикса на 300р. за 4литра и дешевле Петры на 200р. По расходу топлива норм, как на Идемитцу. Считают норм масло для 0W-20 ILSAC GF-5.

А положительного?

Энергетик для АКПП как то влияет на ремень и шкивы вариатора?

То что в лидерах по тестам у Белковода

Отправьте сами. Белковод бывает тут, так же на Драйве. У меня интерес пропал к отечественным раскоксовкам В офлайн магазинах Реагент 3000 не купить. Он как раз пропал из продаж, когда появился Сибирский Титан, позже Моторесурс.

Друзья, этот Рестарт от Сибирского Титана продаётся тут у нас в НСО уже не первый год. https://motoresurs.ru Из всего ассортимента действительно достойные внимания промывки масляной и топливной системы. Остальные присадки как у Хадо и Супротек, т.е. отзывы разнонаправленные. по мне так эти продолжатели дела Гаркунова все едины, только цены разные. И если посмотреть внимательно, то пересечений между Рестартом и Моторесурсом у присадок по типу применения нет. Т.е. или объём другой или способ применения. Вот раскоксовки когда то были у Моторесурса большая и маленькая упаковка. Ост

написал же metalplaks . На сколько это правда другой вопрос, лично я верю

И сейчас в баке 10 литров с энергетиком, но т.к. будет ещё холоднее в ближайшие дни я сегодня бензин планировал до полного залить. Ничего не случится же с тем что уже в баке неделю болтается?

Тогда при какой температуре можно заливать как по инструкции сразу в бак энергетик? Минимальная температура должна быть 0С? -10С? -20С?

Если такой возможности нет, то лучше не заливать? Просто я залил до этого 25мл на 36 литров (полный бак на моём авто), теперь я так понял нужно заливать следующую часть, но у нас температура -30С : -45С на ближайшую неделю две и нет возможности где-то размешивать энергетик в бензине. Единственное сам энергетик могу тёплый залить в бак.

Есть какие то ограничения по температуре для применения энергетика в топливо? При -40С его можно заливать в бензин?

Думаешь в угоду нжн фото? Так то конечно за 2 месяца такое не отмоется, если только вручную не оттёрли, но вот на Норде с эстерами лак начал отмываться спустя года полтора хорошими темпами. Просто вроде бы и масло не выделяют, но и результаты сомнительны явно.

torcon 450 моточасов так то, калий есть в элементах.

Но они же вроде бы в местах, где это необходимо остаются в виде покрытия после слива масла? Т.е. уже не нужно такое количество повторно. Или нет?

Полную дозировку или скажем половины объема достаточно для поддержания?

И вот ещё вопросы кстати, на которые я не увидел ответы прочитав тему... Вот если ДВС относительно чистый интервал рассчитывается как и без энергетика? Т.е. те же 250 моточасов и сливать или есть какие то нюансы? Просто в описании "значительно снижает" и всё а на сколько это значительно? Через какой интервал/часов менять масло если видимых сильных загрязнений масло не будет? После замены масла в ДВС, отъездив с энергетиком Купер положенный интервал в зонах, где сформировались поверхности из меди как долго будут держаться без повторного добавления присадки? Металлокерами

С химией у меня туго, но напомнив про правее/левее элементы, стал вспоминать. Спасибо.