любопытный

Мне это масло не понравилось. Купил, ориентируясь по заявленной спецификации GF5, а только потом посмотрел реальные результаты анализов, по которым масло по вязкости не проходит в ILSAC. В результате расход топлива на этом масле получается на 0,1-0,2 л/100 км больше, чем на ACEA A5/B5 5W/30. Второй критерий: вот уже пробег 2 тысячи, а масло не становится коричневым. Оно вместо соломенно-желтого стало темно-желтым. Так что есть вопрос к его моющим свойствам. Двигатель Hyundai G4FC.

У нас таким маслом завалены все прилавки. Фанфара, Манол, SCT, ОЕМ... Хочешь в пластике, хочешь в жести. Цена по низу рынка. Судя по пустым канистрам в мусорке гаражного кооператива - берут много и часто. Склад в Заславле, там и разливают. Кажись, там же и жестяные банки штампуют.

Судя по паспорту, лаборатория входного контроля оснащена более чем скудно. Измеряют вязкость, температуру застывания, щелочное число и плотность. Все остальное - данные от МИЦ ГСМ, Беларуснефти и Химмотологического центра горючего вооруженных сил. Как, что "немецкий контроль" так себе.

https://onzoil.by/o-brende/ Вот здесь уверяют, что с 2016 года основали собственное производство в Фаниполе. Вот только из автоматизированных линий у них только конвейер фасовки и упаковки.

Вместо Конвея предлагаю обратить внимание на Ermenrich Zing AL30. Тот же Китай, но для поставки на рынок США. Стоит не дорого, гарантия 60 месяцев, на некоторые приборы даже пожизненная. Тот, который мне достался, при проверке показал хорошую точность измерения напряжения - завышает всего на 10 мВ. Поверял не карманным тестером, а лабораторным вольтметром 6,5 разрядным, с погрешностью 0,0045 В. То, что завышает, даже лучше, поскольку при присоединении к аккумулятору он НРЦ может только уменьшать, подгружая его. В остальном, как все - питается от тестируемой батареи, косвенно измеряет в

Не советую. По крайней мере Антикоррозионный состав Мовиль-НН классика. Два года назад обработал 1 литровым флаконом задние арки и задние лонжероны. В салоне воняет до сих пор.

Приобрел Columbia D140. Клинок 113*19*2.5 мм. Общая длина 230 мм, длина в сложенном состоянии 133 мм. Замок Back Lock. Обещали сталь 440. При заточке оказалась довольно твердой. Для скадного нож очень крепкий. Не понравилась декоративная цепочка-темляк, ее сразу снял. Есть одно, но большое НО. При складывании заминается режущая кромка в 1/3 от кончика ножа на длину около 10 мм в месте скругления. В этом месте клинок касается фиксирующей пружины. Так что точить бесполезно. А это самая используемая часть клинка при нарезке на доске.

Решил проверить приобретенное масло по плотности. Сами понимаете, цена ниже рыночной и репутация продавца вызывали сомнения в подлинности товара. Намерил 848,6 кг/м3. Измерял дважды: при 15 С и 21 С. Результаты совпали. С паспортными данными довольно близки. Измерял методом, что описывал в теме плотности масел при лабораторных анализах. (Калиброванная бутылка с уровнем 0,700 л и весы). Так что два положительных момента - масло подлинное и моя домашняя лаборатория прошла аккредитацию.

Прикупил масло. 12 рублей за литр. В переводе на российские это 300. У нас за 4 литровую канистру такого просят от 72 рублей. Причина такой дешевизны именно литровой фасовки - истекающий срок годности. А если учесть, что в разгаре весна, то сбыть 20-ку будет еще сложнее. К тому же низкотемпературная вязкость 5 совсем «не круто», с «нулевкой» продавцу было бы все же проще. Столкнулся с коммерческим финтом. Это масло выставлено по такой цене на агрегаторе. На сайте продавца, цена процентов на 10 выше. Там конкурентных предложений нет. Но продавец все же попытался меня «нагреть»,

Вес оригинального 336г. Правильно сделал, что вернул.

Дмитрий Иванович кизляровский НСК - самое оно, вся линейка НСК. А еще их Скаут понравился. Без лишних фенечек, вполне рабочий ножик (по виду). Есть надежда, что и сталь будет правильная. Не как у китайщины на базарах.

Подскажите складной нож до 1500 рублей Длина клинка больше 80 мм (хлеб коротким можно только кромсать) Не кнопочный (надежнее и меньше проблем) С фиксирующимся в открытом положении клинком (замок любой) Форма финки будет идеальной ( не нужна клипса на рукоятке и шпенек на клинке) Одно лезвие (не мультитул).

А ведь новой шине может быть лет намного больше, чем вы думаете. Загуглите "латунный штамп для изменения даты шин", и ваша вера в правду в этом мире пошатнется. Сами понимаете, такие предложения продиктованы спросом. Могу предположить, что вставки с более свежей датой нужны не заводам, а мелким продавцам. А вот отличить перебитую дату на шине не так и просто. На заводе оригинальная прессформа имеет тоже сменную вставку даты выпуска. Так что в месте штампа даты даже на чистокровной шине будет неровность. А вот какая? Боюсь, что если вы не контролер ОТК конкретного завода, то

Можно сделать "мерный стакан" самому. Берем 0,5 л стеклянную прозрачную бутылку. Стеклянную, что бы форма не изменялась от времени и давления налитой жидкости. Бутылку - в ней горлышко сверху узкое, а значит уровень и объем налитой жидкости отследить можно точнее. Ну а прозрачную, так лучше уровень виден. Осталось откалибровать. При 4С дистиллированная вода имеет плотность ровно 1000 кг/м3. Отмеряем 500 г воды на весах и делаем метку на голышке бутылки. Для домашнего использования такой "мерник" вполне подойдет. Останется взвесить масло, пересчитать плотность и сравнить ее с паспортн

Середина зимы. Не самое популярное время для антикоррозионной обработки. Но в этом есть небольшая выгода. Вот уже второй раз мне удалось закупить антикор-составы по цене ниже обычной. Приценитесь - быть может и вам удастся закупить чего-нибудь впрок.