fincons

А кто сказал, что они производят? Я же написал ВАГ разрабатывал масло совместно с одним из производителей масел, ну возьмем условно тот же Pentosin. Было сделано несколько рецептур, одну забрал ваг, другие "отошли" упаковщикам типа FEBI.

Ну как не имеет, многие как раз отмечают, что на оригинальном масле коробка работает наиболее плавно. Может есть что то в нем такое волшебное))) Например так никто и не объяснил, откуда в оригинальном масле столько серы и для чего ее столько (красные цифры))

Ну некоторые производители просто пишут на канистре партномер масла VW G052182A2 а это нифига как бы не допуск. Я просто слышал, что ВАГ никому никакие допуски на масла для DSG не выдает. Есть одно оригинальное масло g052182a2 и все)

Чтобы понять одно ли масло VAG G052181A2 и Fuchs FFL-2 нужно иметь на руках анализ одного и другого. А так это просто догадки, не более.

Вот как объяснил это представитель Febi. Якобы VAG заказал у производителя масел разработку масла для DSG. Было подготовлено несколько рецептур. ВАГ выбрал рецептуру и запатентовал ее. Остальные варианты рецептур как раз используют Febi/SWAG и другие бренды. Потом на счет допуска, я глубоко не вдавался в этот вопрос а этот допуск TL 52 182 он вообще официально у VAG существует? или это просто производители масел пишут его у себя на канистрах? так ка больше и писать то нечего))

Может при замене масла не продули пространство около стакана и песок занесли при замене фильтра или около пробок не очистили... Не знаю. На первой странице есть анализ вроде как оригинала и там кремния 8 ppm, в это еще можно поверить... Потом, что эта за минералка II группы такая в подделке с температурой застывания -55 градусов... да пускай даже гидрокрекинг...

Сразу нет) Будем считать что это запрограммированное устаревание Типа 100000 км на таком масле откатал и коробку на выброс. Горячая вязкость на 2,5 сст меньше оригинала, а это повышенный износ при высоких температурах. Масло в коробке dq250/500 греется летом до 110-120 градусов в зависимости от нагрузки. Антифрикционных компонентов нет, следовательно повышенный износ и/или проскальзывание сцепления. Потом кремния там столько никак не должно быть, зачем он в трансмиссионном масле) Если это такая новая рецептура, ну тогда все плохо с ВАГом...

Адрес производства указан - Это Volkswagen AG Ваг никогда никому не скажет кто является производителем его золотого масла. Иначе потеряет часть рынка.

Да, анализ нужен был только как эталон. Масло за 6000 руб литр не самый оптимальный вариант для замены, тем более еще и шанс напороться на паль в нынешнее время мегавелик. А вот подобрать альтернативное масло для DSG, близкое по составу к эталону - в этом и была вся задумка...

По крайней мере дата производства напечатана на оборотной стороне канистры как и должно быть, а не на лицевой как на канистре в анализе... Хотя бы по этому признаку уже можно отмести подделки.

По теме вопроса - однозначно это масло - ПОДДЕЛКА. Касательно, что оригинал это Pentosin/Fuchs нет ни одного документа, подтверждающего этот факт. Была информация от инсайдера Febi, что рецептура масла для VAG для DSG защищена патентом и ни у одного производителя масел нет возможности делать масла с идентичной рецептурой. Кто-то говорит, что производитель оригинального масла это Pentosin/Fuchs. Даже если это и так, то само масло Fuchs FFL-2 должно пускай и не сильно, но отличаться рецептурой от оригинала масла из-за патента. Без анализа эталона будет сложно понять

А зачем ждать Febi? У нас там вперед еще Лукойл DCTF ушел на анализ.... Давайте уж по мере поступления выкладывать... Если орига DSG за 6700р. окажется палью это прям печаль печальная будет...

Давайте тогда брать в любом из этих магазинов на озон. Febi вроде не сильно у поддельщиков пользуется популярностью)

Может быть в автодоке по направлению дистрибьютор Ну или в точках продаж, указанных на официальном сайте Febi https://www.febi.com/ru/informacija/gde-kupit/

Я уже объяснил, что продавец по моему запросу не предоставил паспорт, поэтому я обратился напрямую к производителю, то есть к вам. Но вы паспорт не предоставляете, хотя он у вас 100500% должен быть. Причем попросил паспорт на профильном форуме по маслам у официального представителя Teboil, приложил чек. Клиентоориентированность нулевая.

Перевел +400 на 38) Febi 39070 (масло для dsg250/500).

Перекинул +700 на 38) Febi 39070 (масло для dsg250/500).

Перевел +300 на 38 Febi 39070 (масло для dsg250/500

100%

Да нет, здесь) А там просто отпишу, что начал здесь сбор) Многие хотели скинуться тоже на это масло.

Он был в последней строке - где свой вариант) Из 77 опрошенных человек его заливали 2 человека) Один из них кстати недавно слил валвик не откатав и залил Лукойл)

Кодиаководы в телеге проводили опрос по популярности масел для DSG250/500. В опросе участвовало 77 человек. И вторым по популярности маслом после оригинала g052182a2 было масло FEBI. Чтобы закрыть тему с маслами для DSG остаются по сути 2 самых популярных масла это китайский Fuchs ffl-2 и Febi 39070. Предлагаю перенести излишки на анализ Febi 39070 (масло для dsg250/500). Я открыл сбор и закинул +200 руб на Febi 39070 (масло для dsg250/500).

Добрый день! Планирует ли Лукойл разработку и вывод на рынок трансмиссионных масел для муфт полного привода Haldex V и VI ?

Перевел +500 на номер 36) VAG G052182A2

Ну я думаю торкон теперь уже сам разберется что куда откуда...