fincons

Много раз слышал о плохой работе коробки на их маслах. Сам заливал их масло в халдекс и слил через 5000 км, муфта "захрустела" на нем.

Официальные поставки неоригинальных масел. Лукойл, Zic, Kixx, Rowe, Novus и т.п. Febi и Фукс тоже можно найти дистрибьюторов...

Здесь таблица по маслам для DQ250/DQ500 Для dq200 другие масла. Но тенденция одна. Лучше взять альтернативу от именитого бренда с официальными поставками.

kos7500 ну откуда у вас информация, что в Лукойле именно нитрид бора? Может быть там бор в другом соединении. Есть какая-то проверенная информация что лукойл добавляет нитрид бора в свое масло DCTF или просто предположения?

Почему только по составу присадок то? По вязкости, базе, коррозийной стойкости. Ну вы таблицу гляньте. Я сравнивал все параметры масел. По присадкам больше всего возникло вопросов, так как именно по ним самые большие различия у масел.

Ivan97 kos7500 Никто не ищет идентичное масло. Ищем масло близкое по своим физико-химическим свойствам. Без полного комплекса тестов невозможно сказать, что все эти масла одинаково хорошо работают в DSG. Но можно подобрать наиболее близкое по составу масло к оригинальному. То же Феби например. В халдексе оно например работает отлично... Если почитать отзывы в чате тигуанов и кодиаков, то есть нарекания к маслам Лукойл, Мотюль, Мобил, Кикс. Меньше всего нареканий к Феби и Фукс. По отзывам уже не все масла одинаковые получается)) Зы. У меня пока к Лукойлу в dq500 нет претензи

Ivan97 Ну я как бы и не говорю, что оригинальное масло ВАГ для DSG лучше, чем другие. Я говорю о том, что, во-первых, рецептура этого масла не меняется как минимум последние 10 лет. Возможно эта рецептура на самом деле запатентована. Ну и напомню зачем мы делали анализы оригинала и альтернатив. Чтобы найти наиболее близкое по составу масло!!! А теперь разговор пошел о том, что все масла хороши, что если параметры в пакете расходятся, то это не значит, что производитель что-то не доложил или переложил, а просто применил более современные присадки, изложил свое видение рецептуры

На сколько я вижу это разные масла, разные пакеты, хотя бы содержанию бора это уже видно. Разный индекс вязкости, наверняка разная база масел... А к чему этот вопрос в теме про dsg?

Смешно, то что вы мне все это рассказываете... Так у вас есть информация кто делает масло VAG g052182?

Он почти один в один VAG G052529, выше в сообщении я ссылку скинул на его анализ.

Никто про них не позабыл. Просто его официально не продают в России. И рецептура масла значительно отличается от VAG g052182 Но зато она почти один в один повторяет рецептуру масла VAG G052529

kos7500 Ну тогда скажите масло VAG g052182 это чье масло? Кто производитель? Я буду тогда его покупать. По всяким свечам и прочему это даже не смешно)) Так то весь двигатель собран из комплектующих каких-то отдельных производителей) И это не только ваговские двигатели) и не только двигатели.

Маркетинг не только в ВАГа. Ваг не делает сам масла и понятно, что внутри залито чье-то масло. Вот мы и ищем чье оно примерно)) Остались еще фукс и SRS на очереди)) Вот анализы этих масел. Они одинаковые?

Эти масла продаются под брендом VAG, кто его знает кто варит ему эти масла. Факт в том, что эти масла предназначены для разных коробок DSG.

Торкон откуда то таблицу находил по брукфильду. Если найду выложу. У вага масло g052182 и g052529 это два разных масла под разные коробки. А производители масел в основном варят мультики на оба этих допуска и еще кучу других. Причем у одних перекос элементов в сторону 529 как у redline или Castrol Transmax dual, а других в сторону g052182 как у других масел в таблице.

Причем здесь полимериум? Заказчик полимериум, а масло vag g052529

kos7500 как минимум более жесткие требования к брукфильду, он должен быть менее 13000. У атф были требования менее 20000, потом менее 15000. С присадками непонятно... Дело в том, что для DSG есть как минимум 3 разных спецификации масел это g052182, g052529, третий не помню на вскидку поищу. У всех оригинальных масел ВАГ разный состав присадок. Если бы была только одна жижа для всех роботов, то можно было говорить о каком то стандарте. А так в целом согласен, что конкретно масло g052182 очень похоже на dexron.

Это масло redline в первую очередь сделано "под состав" другого ваговского масла для DSG , а именно g052529.

Между чем и чем? В масле Феби серы даже меньше, чем в оригинале ваг.

Ну тогда вообще нет никакой разницы между этими маслами при таких рассуждениях. А по сути пакеты для трансмиссионных масел и отличаются как раз содержанием этих элементов в пределах сотен частиц на миллион. Тот же Afton hitec 3460 это готовый пакет для dsg. Это масла KIXX, liqui moly, mobil. Посмотрите на сколько ppm содержание элементов в этом пакете отличается от оригинального масла ваг...

Почему зимой то 120? Зимой не надо лить 10w. А летом при вязкости 40 и минеральной базе температура будет улетать за 120 градусов и это ни раз проверено любителями "ломать систему" лить минералку в турбомоторы ваг. Им везде мерещится заговор и маркетинг, вместо того, чтобы просто следовать рекомендациям производителя авто. В моторах ничего не поменялось, бензин в России возможно лучше стал за последние 10-15 лет. Поэтому сначала клеили таблички 502, а потом 508 на одни и те же моторы.

На этот комментарий я свой ответ писал не вам если, что Тогда пардон)

Роботы они разные бывают. И даже у лукойла есть два вида масел для них DCTF и DCTF FE. Обычная жижа, но каждый раз когда приводят в пример таблицы по dexronу и стандарты для автоматических коробок с гидроавтоматом это тоже на мой взгляд неверно. Отличия масел DSG и жидкостей dexron видны по анализам.

Не может там быть все тип топ, хотя бы из-за того, что они применили ПАО с эстерами, которые противопоказаны для коробок DSG с их герметиками, резиновыми втулками и т.п. А так да, я тоже ранее предлагал добавить это масло в таблицу...

Я к тому что нигде нет спецификаций к маслам дсг, незамечены в природе. И как эта таблица будет выглядеть неизвестно. Может быть конкретно к маслам дсг будут предъявлены требования по минимальному и/или максимальному содержанию элементов тех же бора, кальция, фосфора в масле. Потом кто эти таблицы разрабатывает? DSG это разработка определённых компаний, а не индустриальный стандарт. И таблицы для автоматических трансмиссий к ним не применимы. К составу присадок моторных масел же предъявляются требования, почему для DSG это не возможно...