fincons

Не совсем понимаю, а для чего тратиться и собирать коллекцию подделок этого масла? Ну выяснили например, что в Росско подделка, ещё там сям будут подделки. Если бы эти анализы вместе с заявлением направлялись потом в Роспотребнадзор для проведения проверок продажи этого масла, то тогда цель понятна. Но этим заниматься никто не будет. А просто ради спортивного интереса выяснять где продают эти подделки нет никакого смысла. Масло которое не имеет никаких защит и стоит 6000 руб за 1 литр слишком привлекательно для поддельщиков. Оно всегда будет подделываться.

alexzhe вы просто начали вникать в тему скажем так с середины расследования) И фоточки и анализ подделки уже 100500 раз обсуждался и здесь и на драйве и в чате и форумах тигуанов и кодиаков. Все ждут полный анализ именно оригинала . Паль никому неинтересна. Так как оригинальные масла большинство ваговодов сейчас уже не покупает. Повторюсь - нужен просто эталон химсостава масла.

Чет я не пойму, анализ такой же пали был сделан здесь 2 недели назад. Для чего делать анализ еще одной пали? Вам одной что ли мало точнее даже двух, с учетом анализа на драйв2.

_AI_ у тех ваговодов у которых голова соображает, уже давно это мнение сформировалось

alexzhe Я не против чего. Я за анализ оригинального масла. Кто хочет пускай собирает по десять раз на всякого рода подделки если ему интересно.

alexzhe я не спец по немецкому языку, эти фото что я выложил, были другими ваговодами сделаны. Но на оригинальных канистрах всегда было brems- на одной строке и на следующей строке und и далее по тексту.

Что там интересного, во всех этих подделках одно и то же дешевое гидравлическое масло. Уже скидывали ссылку с драйв2, там была такая же подделка 1 в 1, только кремния ещё больше было. Нужен один анализ оригинального масла как эталона для подбора других масел со схожими характеристиками. И забыть этот оригинал как страшный сон)

alexzhe чет не пойму, одного анализа подделки мало что ли?) Будем все подделки анализировать?

torcon это паль 100% Зелёный орига, красный паль. Хотя бы из-за того что слово bremsund пишется слитно и на оригинальной канистре тире это перенос. На подделке перенос сохранили, но написали слово целиком в строчку.

АлексейА В техдокументации ваг указано, что адаптация коробки делается при замене мехатроника, замене сцепления и при ремонтных работах с коробкой. При замене масла адаптацию делать необязательно. Но в техдокументации ваг имеется ввиду что вы меняете оригинальное масло на такое же оригинальное масло с теми же свойствами. Положительные изменения после проведения полной адаптации коробки после замены одного масла на другое, а именно сканером + адаптационная поездка это исключительно опыт мой и других владельцев авто с такой коробкой на драйв2 и форуме кодиаков. По сути адапта

Lacoste просто опять противоречивые отзывы встречаю. У нас в чате кодиаков человек был не доволен работой коробки dq500 на валволине. Говорит есть пинки тычки при переключении передач вниз 4-3 и 3-2 в режиме спорт. После адаптации стало получше. После замены валволина на лукойл и последующей адаптации якобы стало ещё лучше)

Lacoste а вы ее делали, чтобы было с чем сравнивать?)

Я не знаю у кого чего, я говорю про личный опыт, после адаптации одисом коробка едет плавнее как не крути.

АлексейА да будет так) У каждого свой выбор)

torcon давайте посмотрим фото их канистры и коллективно решим брать или нет...

kolega1976 мыши кололись, но покупали волшебное масло ваг за 10000 руб за 850 грамм Цена за нефть прям как за хороший виски)

Lacoste не 6 с копейками, а 6,8 В паспорте лукойл есть нормативные значения для масел DCTF Там указан диапазон вязкости при 100гр от 6,5 до 7,5

xeez а можно поконкретней что не так. Он ведь сделан на том же пакете Afton что и KIXX dctf и liqui moly 8100

Panacelium у нас на кодиаках у многих масло текло из коробки в связи с неправильными кольцами прокладками на стакане фильтра. Так вот люди начинали замечать пиночки только когда из коробки вытекает 1,5-2 литра масла. До этого момента разницы не замечают. Поэтому 400 грамм масла из 7 литров вряд ли погоду сделают. Хотя...все может быть)

АлексейА по моему наоборот DSG очень капризная к маслу. Чуть вправо влево и сцепа по другому работает, да и гидроплита тоже. На халдексе тоже очень заметна разница от разных масел...

Если попробовать ездить на коробке например dq500 на разных маслах, то можно понять, что разница в поведении коробке все же имеется. А я ездил на 4 разных. И после адаптации сканером + алаптационнной поездке коробка едет как по маслу. А сразу после замены одного масла на другое возможна дёрганая работа коробки. Такое бывает не всегда, но бывает

И фото канистры бы посмотреть здесь перед отправкой в лабу....

seriywolk1234 коробка со временем самоадаптируется это понятное дело. Причем ключевое слово здесь - время. Если сканером задать начальные точки зацепления, то этот процесс проходит значительно быстрее. Причём вязкость масла и состав присадок тоже может влиять на момент зацепления фрикционов. Поэтому в идеале после замены масла на другого производителя сделать полный комплекс адаптация сканером + адаптационная поездка. Хуже от этого точно не будет.

seryj.hedgehog я делал подробную запись что нужно делать при переходе с оригинального на неоригинальное масло. https://www.drive2.ru/l/695350121054873704/ Вязкость при 100гр. у этого масла 7.15 сст, у оригинала 7.2 сст. А на холодную так и вообще, чем меньше вязкость, тем лучше для коробки.

Конкретно масла vag g052182a2 да, все что на маркетплейсах почти все паль. По остальным маслам есть те которые продаются официально в России и на маркетплейсах есть их дистрибьюторы или представители, а есть ушедшие с рынка производители и их масла возят через параллельный импорт. Там ромашка верю- не верю, паль- не паль. Если веришь им покупай, не веришь не покупай.