fincons

Так это никак не мешает тому что масло для DSG разрабатывалось vag совместно с pentosin... Впрочем с тех пор много воды утекло, и кто сейчас поставляет это масло на конвейер ваг большой вопрос, и что стало с рецептурой тоже вопрос...

Вооот, о чем я и говорю, что всем подряд ваг не выдавал этот допуск. У лукойла тоже написано tl 52182 и что же ваг ему выдал допуск в условиях санкций?))) А если прочитать ещё вот это, то Pentosin, а ныне фукс, вроде как являются поставщиками масла для dsg на конвейер ваг. Опять догадки)) Только оригинальное масло vag и Fuchs даже по цвету отличаются))

Брукфильд как раз один главных показателей который был нужен. Я масло кикс только из-за него слил. Точнее я слил кикс потому что мне не нравилось как он в морозы работал, а потом подтвердилось анализом что брукфильд у кикса превышает паспортные значения в 1,5 раза в худшую сторону. Если и делать то полный анализ с Брукфильдом, на него и собирали собственно...

lord0478 я этот анализ на предыдущей странице выкладывал и спросил почему в нем столько серы. И может ли сера выступать модификатором трения в данном случае? Различия в сере по этому анализу это главные отличия оригинала vag и остальных масел dsg.

А если опять подделка? Боюсь, что те люди в чате кодиаков (пускай их даже и не так много), которые скидывались первый раз, второй раз уже скидываться точно не будут( Лично я бы конечно поддержал небольшой суммой. Но с другой стороны, как так, Росско продал фактически контрафакт и все это спустить на тормоза... ну хз конечно... Как минимум стоимость канистры они обязаны возместить. Плюс еще и репутацию себе подпортили...

Пруфами в данном случае могут быть только анализы масел. По большому счёту нам все равно как ваг выбирал рецептуру для своего масла. ВАГ никогда не признается кто ему делает масло)) А нам нужно масло для DSG максимально приближенное по характеристикам к оригиналу, по адекватной цене и минимальным риском купить паль. Ps. Ждем анализ лукойл DCTF))

Почему отбракованные то... Кто знает по каком критериям был отбор. Может ваг выбрал рецептуру с наименьшей себестоимостью) А более "жирные" рецепты теперь продает сам фукс. Короче нужны анализы этих масел, чтобы говорить предметно.

А ну это доподлинно никто не знает как было. Я процитировал слова якобы инсайдера febi с форума кодиаков... Пока я вижу одно существенное отличие масла vag от других это количество серы, если верить анализу ойлчек. Кто знает, может ли сера быть использована в трансмиссионном масле как модификатор трения?

Какие напевы? Вот сейчас на анализ ушло масло Febi dsg. Вот его как раз и надо сравнить с анализом свежего масла VAG, который к сожалению не получился. Дальше хотели собирать на Fuchs ffl-2. Кто-то здесь утверждал, что оригинал и Fuchs это одно и тоже масло. Ну вот сравнив анализ масел VAG, FEBI и Fuchs и можно будет сделать какие-то выводы одна эта рецептура или три разных.

Чето вы никак не состыкуете информацию. Febi бильштейн обращается на завод пентосин и говорит сварите нам масло для DSG, хотим его продавать под своим брендом. Пентосин говорит ок, у нас есть для вас вариант. Тот вариант который мы варим для VAG мы вам дать не можем, он защищён патентом, другой вариант мы варим для себя, а вот третий вариант примерно такой же рецептуры у нас есть для вас. Его и будем вам отгружать. Вместо пентосина может быть любой другой производитель. Еще раз, кто варит масло для ваг доподлинно не известно.

Я про то что в свежем масле столько кремния быть не должно. Его 8 ppm в анализе на 1ой странице. В отработке... Ну возможно и герметик. Меня больше интересует содержание кремния именно в новом масле. Про серу и анализ ойлчека ничего сказать не могу. Вот как есть картинка так о есть) Его здесь же выкладывали https://www.oil-club.ru/forum/topic/73077-vag-g-052-182-a2-svezhee/

А кто сказал, что они производят? Я же написал ВАГ разрабатывал масло совместно с одним из производителей масел, ну возьмем условно тот же Pentosin. Было сделано несколько рецептур, одну забрал ваг, другие "отошли" упаковщикам типа FEBI.

Ну как не имеет, многие как раз отмечают, что на оригинальном масле коробка работает наиболее плавно. Может есть что то в нем такое волшебное))) Например так никто и не объяснил, откуда в оригинальном масле столько серы и для чего ее столько (красные цифры))

Ну некоторые производители просто пишут на канистре партномер масла VW G052182A2 а это нифига как бы не допуск. Я просто слышал, что ВАГ никому никакие допуски на масла для DSG не выдает. Есть одно оригинальное масло g052182a2 и все)

Чтобы понять одно ли масло VAG G052181A2 и Fuchs FFL-2 нужно иметь на руках анализ одного и другого. А так это просто догадки, не более.

Вот как объяснил это представитель Febi. Якобы VAG заказал у производителя масел разработку масла для DSG. Было подготовлено несколько рецептур. ВАГ выбрал рецептуру и запатентовал ее. Остальные варианты рецептур как раз используют Febi/SWAG и другие бренды. Потом на счет допуска, я глубоко не вдавался в этот вопрос а этот допуск TL 52 182 он вообще официально у VAG существует? или это просто производители масел пишут его у себя на канистрах? так ка больше и писать то нечего))

Может при замене масла не продули пространство около стакана и песок занесли при замене фильтра или около пробок не очистили... Не знаю. На первой странице есть анализ вроде как оригинала и там кремния 8 ppm, в это еще можно поверить... Потом, что эта за минералка II группы такая в подделке с температурой застывания -55 градусов... да пускай даже гидрокрекинг...

Сразу нет) Будем считать что это запрограммированное устаревание Типа 100000 км на таком масле откатал и коробку на выброс. Горячая вязкость на 2,5 сст меньше оригинала, а это повышенный износ при высоких температурах. Масло в коробке dq250/500 греется летом до 110-120 градусов в зависимости от нагрузки. Антифрикционных компонентов нет, следовательно повышенный износ и/или проскальзывание сцепления. Потом кремния там столько никак не должно быть, зачем он в трансмиссионном масле) Если это такая новая рецептура, ну тогда все плохо с ВАГом...

Адрес производства указан - Это Volkswagen AG Ваг никогда никому не скажет кто является производителем его золотого масла. Иначе потеряет часть рынка.

Да, анализ нужен был только как эталон. Масло за 6000 руб литр не самый оптимальный вариант для замены, тем более еще и шанс напороться на паль в нынешнее время мегавелик. А вот подобрать альтернативное масло для DSG, близкое по составу к эталону - в этом и была вся задумка...

По крайней мере дата производства напечатана на оборотной стороне канистры как и должно быть, а не на лицевой как на канистре в анализе... Хотя бы по этому признаку уже можно отмести подделки.

По теме вопроса - однозначно это масло - ПОДДЕЛКА. Касательно, что оригинал это Pentosin/Fuchs нет ни одного документа, подтверждающего этот факт. Была информация от инсайдера Febi, что рецептура масла для VAG для DSG защищена патентом и ни у одного производителя масел нет возможности делать масла с идентичной рецептурой. Кто-то говорит, что производитель оригинального масла это Pentosin/Fuchs. Даже если это и так, то само масло Fuchs FFL-2 должно пускай и не сильно, но отличаться рецептурой от оригинала масла из-за патента. Без анализа эталона будет сложно понять

А зачем ждать Febi? У нас там вперед еще Лукойл DCTF ушел на анализ.... Давайте уж по мере поступления выкладывать... Если орига DSG за 6700р. окажется палью это прям печаль печальная будет...

Давайте тогда брать в любом из этих магазинов на озон. Febi вроде не сильно у поддельщиков пользуется популярностью)

Может быть в автодоке по направлению дистрибьютор Ну или в точках продаж, указанных на официальном сайте Febi https://www.febi.com/ru/informacija/gde-kupit/