Ralphy

Решил тут поизучать отечественные масла, и как минимум исходя из наполненности тем разных производителей удивился, что Лукойл в сильном отрыве, далее с отрывом, но все же обсуждаемый Татнефть, и Газпром с Роснефтью с еще более сильным отставанием. Почему так? и возможно ли даже при таких раскладах найти стоящие-интересные варианты у 2-3-4 места данного "рейтинга"? Потому что помню во времена популярности Рубии активно даже сам обсуждал какое то грузовое от Татнефти

wPESTw имхо ищите просто то, что будете дальше лить, вот и весь микс, имхо никто даже из местных Гуру не даст гарантий, что микс именно вот того то с тем то будет гуд, а вот того то с тем то нет. Когда то тоже изучал тему "на долив", но у меня был поиск 2л к 5ти имеющимся - пришел к выводу, что чаще всего встречающееся мнение на форуме - миксуется все. Ну не жестить с разницей вязкостей и базы, и все.

Тоже влезу в тему дабы не плодить Авто Renault Espace V , R9M две турбины 160 лс. Пробег 200 тк. Заправочный объем 6.5л. Сажевый есть, и допуски в этой части знаю, но для себя тему изучил, и остановился на С3. Предполагаю ездить 6-8т.км в режиме 65-35 трасса-город. Форум на предмет уже изучал, и наметки есть, но имею боязнь контрафакта, а ТО перед большой поездкой уже вот-вот, в общем идею подбора "лучшего" варианта оставил на следующую замену, а пока остановился на Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30 (API SN/CF, ACEA C2/C3, GM dexos2™, MB 229.51/229.52) , о котором и хочетс

Pavel_NSK Да, действительно, сейчас тоже вспомнил, что читал подобное насчет MDS. Значит будем почитать, что на форуме хвалят из 5-20

Почему такое жиденькое масло сюда рекомендуется? это в угоду экономии топлива и экологии, или действительно какие то требования к данному двс? Чаще казалось, что в крупнообъемники наоборот погуще льют что-то.

login1 не слышно там чего об анализе...?

vv-zlay@ а если Вас не затруднит могли бы таким же образом оценить аналогичное масло только без индекса E6? меня оно более интересует, но читать подобные документы не очень умею)

я так полагаю, там идет техническая документация в формате такого не маленького документа, которую нужно уметь читать, а не непосрественно указано, из чего состоит масло? потому что кроме этого документа я тоже перерыл все)

Не рано для помутнения то? видали вроде бы и тех, кто при такой температуре все еще прозрачен... Или помутнение не означает ухудшение текучести?

Если бы речь шла о какой то бесцельной пересылке, так оно бы и было, а когда речь идет об анализе, то "готов отправить в лабу за свой счет" и что то на подобии "пересылка и масло за мой счет" - все таки разные вещи. Но, что хотели сказать теперь понял.

наш русский велик могуч и многогранен, за сим решил уточнить данное заявление, т.к по всем канонам написанное означает предложение отправки масла и его анализа за счет автора, а люди стали спрашивать, как скинуться

Получил ответ - "Добрый день. В состав масла входят базовые масла III, IV и V группы по API. Более подробная рецептура является коммерческой тайной и разглашению не подлежит. "

login1 пошел вк задавать Рамилю вопрос, а там... "в связи с продажей завода, производство всех видов масел "Татнефть" временно приостановлено. Возобновление производства планируется после организации производственной площадки. В связи с прекращением производства, официальных дилеров по реализации масел Татнефть нет. По вопросам приобретения можете обратиться в филиалы Общества, либо на АЗС Татнефть. " , так что тут наверное, или не затевать, или запасаться впрок

Подскажите отличия в работе или предназначении Resurs Next и Diesel?

Так значит в него вероятно должно быть насыпано полезностей поболее.. Да и без сажевиков достаточно авто, что ж своей темой обделили экземпляр)