ILPepper

У меня 129 л.с. Намедни залил амсойловский галлон полностью в двигатель (фильтр не заливал) + 50 мл диэстера. Уровень чуть выше "F" на 6,153 мм

По теме... Залил в "непомнюкакой" раз Amsoil. Подписанная Серия разумеется . Новая модель!... (С) (Шеф, "Бриллиантовая рука") . С вязкостью не стал мудрить: стандартно для юга 5W-30. Бахнул оставшиеся 50 грамм L132 (не знал уж куда его лить). Фильтр на пробу тоже Amsoil. Таки вот, звук-то другой в отличие от "старой" формулы. Урчание появилось еле уловимое. Не скажу, что звук напрягает, даже наоборот. Может просто восприятие изменилось за два года. Но крепко задумался о покупке акционного набора 10W-30 старого, 2017 года замеса. До этого миксовал с разными вязкостями - доба

Менял на плановом ТО, как одну из обязательных замен. Ставил оригинал. Старый фильтр не видел. Хотел для себя заменить фильтр грубой очистки (сеточку), но так и не нашёл отдельной каталожный номер. Продаётся только вместе с насосом, что дорого. Кучу инфы перелопатил, но у всех доступных сеточек геометрия разная и не совсем подходит в "стакан" фильтра SOULа.

Это понятно... Одно - А5, ("фордовское"), другое - ILSAC ("азиатское"). Оба в мануале Но, и подороже оно на емексе.

Это тоже можно (КМК) CHAMPION OEM SPECIFIC 5W30 MS-F

Как же вы бензин-то заливаете в бак? Поди там разбери у кого свежее-тухлее...

Верно, сорри, не учёт отличий от АКПП 1,6

Отвлеклись... Понимаю, 2143 страниц... Меж тем, в шапке вскользь упомянуто 10W-30. Как считаете, можно его (масло амсойл) постоянно юзать? У меня тут ваших зим нет, гаражик, 95 бензин Лукойл... Вроде покрепче оно (меньше загустителя), подешевле...

Залить через сапун 700 мл. тёплой жидкости. Нагреть жидкость АКПП до 50-60 градусов по Цельсию (15 км по городу, проверено, на ХХ не нагреете). На заведённом двигателе на ровной площадке/подъёмнике открыть крышку контрольного отверстия (сбоку пластикового картера). Дождаться, пока будет стекать тонкой струйкой, если не стекает до возвращаемся к началу процедуры.

Я езжу с превышением уровня масла на меткой "Max" где-то на 5 мм (L132 бухнул). И всё нормально, не пенится. С галлона чуть остаётся, бывает. Я этим ЧутЕМ "проливаю" остатки отработки в двигателе перед заливкой свежего. По коробке. Также когда менял частично на Амсойл (синий, который SP-IV), много читал по уровню. Критичен низкий уровень. Высокий не рекомендуется (выдует через сапун, будет грязно). Замена при 50-60 С, сливается 4-4,5 литра. На второй раз залил 5 с небольшим литров. Нет ни пинков, ни букса. Адаптация там особая не нужна. Только иногда после долгой поездки за городо

Ну, я бы не спешил с выводами (читайте про 10W-30)... Вот по вышеупомянутой акции (5+1) тоже думаю взять "старенькой закваски", но 10W-30 (на лето).

А что в сервисной книжке "Amsoil" написал?

Нет, ну жесть - уехать из мастерской с бОльшим жором, чем до ремонта... Обидно. А вообще, этот самый "жор" он насколько критичен? Нейтрализатору сплохеет?

Т.е. после ремонта вы доливаете 3,75 литра свежего масла в течение рекомендованного мануалом пробега (7500 км)!? Точно писали тут где-то, что пламягаситель "высасывает" масло...

Сегодня по трассе проехал 200 км. Так и делал, только с шестой переключил на пятую - диапазон оборотов 3500-4000 (сорри, нарушал ПДД)... Удивился очень тихой работе ДВС. Больше шум ветра и шин. Двигатель урчал на общем фоне. Без надрыва и клокотания.

В зеркальце ничегошеньки не видно, всё бликует. Ну, масло не ест (по щупу), хотя как я выше писал в фильтрах-отстойниках следы масла есть. Надо ещё клапан вентиляции проверить, а то фильтры чуть сжало разряжением из впускного коллектора. Кстати, рекомендую всем поставить хотя бы один фильтр (50 руб .). Вы реально увидите сколько у вас летит "каки" из-под клапанной крышки в задроссельное пространство и там оседает частично на клапана, частично на заслонку.

Ну, вот такое.... сверху 1 цилиндр, затем две фото второго, третий и четвёртый

Двигатель Гамма G4FG. Бензин Лукойл 95 (иногда 100). А какие могут быть задиры от "раскоксовки" ? Запшикал на тёплую горшки, постояло, просушил, масло поменял, поехал...

Грязь не люблю под капотом... Перфекционизм, мать его. Поэтому и масло Амсойл. Для чистки и Шуммы хватило бы. Помню её по чистке "настоящего" GDI от Митсубиши.

Ээх, да как ея поменять-то на АКПП: 25 метров "лежачий", 35 м светофор, ещё 25 м переход, который эти "лежачие "охраняют". Дороги однорядные - не обогнать, сплошная+камеры. Городу всего-то 11 км с севера на юг. Глянул на драйв - не одинок. Даже фотографии очень похожи. Сбивает с толку относительная чистота первого цилиндра (там нагар есть, но небольшим сектором). Аксакалы, подскажите, причина - масло иль не масло?

Подскажите, может с маслом что-то не так.... Пробег 41к вёрст. Масло главным образом 5-30 ,пару раз добавлял L132 грамм 100. Имею на поршнях чёрный сухой нагар. Но, только во 2-ом, 3-ем и 4-ом цилиндрах. 1-ый цилиндр относительно чистый. Слой нагара не большой (надписи "В" читаются). Год назад чистился одновременно и БГ109 и Гзоксом и Митсу Шумой и Амсойловской добавкой и др. в топливо. В течение года пробега было очень мало (95 % город и одна поездка в Абхазию 1100 км). Прогреваю 1-2 минуты. Коробка АКПП, Тошню по ПДД. Режимом EСO не пользуюсь в городе. Бензин только Лукойл бо

Возвращаясь к вопросу о температуре масла. Подскажите наиболее оптимальное место крепления датчика для цифрового/стрелочного термометра. По показаниям которого, можно будет судить о Температуре Масла. Я прекрасно понимаю, что в разных местах ДВС масло греется/охлаждается по-разному. Но ведь придумали же ставить датчик температуры ОЖ в определённый места. И вот с датчиком температуры хочу оптимальный вариант установки. Вариант 1. В картер (он же "поддон"). Но не очень хочу снимать, вваривать гайку М6. Вариант 2. Приклеить термопару на внешнюю сторону картера. Тут под во

Ну, так если формула новая (что подтверждается и датой и надписью "75 %..."), почему зольность высокая? Может с методикой испытаний что-то не то или просто заполнили протокол "Ctrl+C" "Ctrl+V"?

Есть, я все прочитал. И даже больше (справедливо потёртые модератором)...

Точно не помню, но был подбор на сайте амсойла. А так вот эти я использовал.