ILPepper

Хейкки Ковалайнен в рейтинге впереди "пальца"!!? Я много могу принять ("замовозность", первый номер в "газировке", и др.), но то, что он медленнее финна. Уж, нет.

Ну, на таких авто в булошную не ездють. Машина выходного дня или вечера. На сколь ж этого V12 хватит, тысяч 50 миль отъездит?

Не-а, не увеличится. Останутся текущие показатели. Хотя... сейчас свой хрустальный шар протру от пыли...Воот... Да, останутся. Если серьёзно, то раньше "дешевизна" китайцев объяснялась тем, что в основном это были дешёвые во всех смыслах модели, которые "отрыгнул" китайский рынок. Их запускали у нас "как есть". Никто их толком не омологировал под наши реалии (максимум для сертификации). Дизайн был самый простецкий, ибо в поднебесной к такого рода авто было чисто потребительское отношение. Сейчас, совсем другое дело. У них очень серьёзно вырос уровень производства и в том числе

И от ПОЭ даже "кислого" следа не осталось... ЕЕОТ хоть вольфрама "подарил"... Вот Бор сработался весь, что ли? Или его там и не было?

Одно время циркулировала такая поговорка: "Есть две глупости. Первая, заправляться в Адыгее. И вторая, ещё бОльшая, заправляться в Майкопе." Много там было франшиз одно время. В КК по пути в Абхазию заправлять лучше (считай спокойнее) всего на Лукойле и РН. В самой Абхазии видел Роснефть. П.С. В Дагомысе неплохая заправка Лукойла.

Тогда как же оно прошло проверку по коду, а?

СЗОТ. Ну, если честно, то есть еле уловимые акустические отличия 10W-30 от 5W-30 при запуске "гаммы". На горячую я не слышу практически свой двигатель, поэтому и разницу уловить не могу. Анализ бы глянул, но только как факультатив. П.С. Катаю 10W-30 чисто из меркантильных причин, если это конечно про AMSOIL (досталось по акции).

А можно и того и другого (50/50)

Простите, если глупый вопрос. Поясните, пожалуйста, по вашему опыту, форумчане, с каким количеством топлива в баке лучше ездить? Несколько соображений к вопросу: - постоянно полный бак сокращает срок службы элементов задней подвески, - из-за лишнего веса топлива растёт расход этого самого топлива, - так как у меня малые городские пробеги, то топливо не вырабатываясь "стареет" в баке, - в случае ДТП повышается риск повреждения бензобака в том месте, где из него будет вытекать топливо, + топливный насос постоянно охлаждается в бензине, + запас хода/авто

С Правым рулём всё-таки есть некоторые риски. Я имею ввиду тех.регламент. Сейчас, да, действует, но завтра "вожжа под мантию попадёт" и ага... Сначала будут через сертификацию ввоз ограничивать (через пошлины из-за ВТО нельзя), затем, через тех.осмотр сложности могут создать, а потом, запрет рег. действий (Казахстан в пример). Владеть-то можешь, а вот продать/купить уже нет.

Возможно, возможно...

Honda Stepwgn наверное

Мой "зелёный чай"

Да, подтверждаю, масло транспортировочное в ДВС. Лютая минералка. На заводе отдельный пост по заправке всех технологических жидкостей с дозаторами (отдельно только хладагент заправляют, подальше от масла). А "Гамму" реально скоро будут собирать в России с коленвалом от смежника "УАЗ". Чёт очково как-то за будущих владельцев. Хотя мало наверное кто смог ушатать коленвал...

Наличие второго фазовращателя, изменён впускной коллектор, форма топливной рампы. Это на вскидку, что вспомнил.

Интересно, как это вся установка будет "уживаться" с поправками в техрегламент? С ужасом представляю себе процедуру изменения ПТС при установке оборудования, ведь в ОТТС не будет 100 % и слова о возможности установки...

Уверен, ничего не заметите. Всё будет +- одинаково. Для себя понял, что в миксах особого профита не получить. Только если ингредиенты не "падают с неба". А так, специально искать одно, потом другое, смешивать. затем принюхиваться/прислушиваться. Наверное, этим надо переболеть... ИМХО

Я уже две замены масла переливаю 1 см выше уровня (правда, в 1,6 л.). Т.е. четыре кварты легко входит плюс стакан какой-нибудь добавки. Ни каких пенок или воздуха в масле нет. П.С. На драйве намедни прочитал блог https://www.drive2.ru/b/564371623029768293/ как раз с пояснениями. СЗОТ

Если бы была возможность, то я Мобил 1 5W-30 сейчас залил бы. Но, Юг Югу рознь. Тут приветствуются более конкретные вопросы с описанием режимов (тапка в пол или на круизе 89 км/ч, в горы или по асфальту) и нагрузки (прицеп, тёща, багажник на крыше с тушёнкой и т.п.)