glorex

Масла с молибденом отслужили на моих грузовых Мерсах верой и правдой. И жару и в морозы без проблем. И на фирменном сервисе ЛМ люди сказали, что мое лучше. А мое - это TITAN 10W40 CFE. МВ 814 рядная шестерка без турбины ушел с пробегом 900тыс. км и без расхода масла при замене до 20тыс. км. Меняли прокладку поддона, увидели внутри чистоту и порядок. Рекомендую.

Спасибо за разернутый ответ. В Беларуси с ДТ все нормально. Мозырь или Новополоцк, Евро-4 или Евро-5, другого нет. Так что оставлю я Motul 5W30 RN 0720. А с фильтром потом разберемся.

Ответ да или нет не объясняет ничего. Почитал вот это(http://forum.crvclub.ru/index.php?topic=5214.175;wap2), но именно по допускам RN 0720 и RN 0710 информации нет. А интересно обоснованное мнение, если так можно выразится, со знанием того, что внутри. Деловые советы "лей по гуще" - это прикольно. Многолетний опыт эксплуатации грузового и легкового автопарка показывает, что правильный выбор масел с техникой творит чудеса. Машины работают ,как пчелки с пробегами 720т.км., 800т.км., 900т.км. Интересно?

Рассмотрим применение Motul 5W30 RN 0720 Motul 5W40 RN 0710 X-clean Motul 5W40 RN 0710 X-cess Все три могут использоватся круглогодично для ДВС G9U Рено. RN 0720 в случае с DPF. Если использовать масло RN 0720 в ДВС без DPF, то что покажет длительная эксплуатация? Содержание серы 0,49%; 0,8%; 1,09% соответственно. Нагара и кокса будет меньше? Индекс вязкости одинаковый 172. Щелочное число 6,0; 7,9; 10,1 соответственно. ? Вязкость при 150С 3,6; 3,64; 3,73 соответственно. ? У кого есть опыт ререхода с RN 0710 на RN 0720, или наоб