kkv

Зачем тебе мерить от верхней грани акб? Тебе ж нужен уровень электролита относительно пластин, чтоб он выше был. Из обычной стекляной(прозрачной) шариковой ручки можно трубочку сделать. Вставил её до упора в пластину, зажал пальцем выходное отверстие этой трубочки, чтоб воздух туда не поступал и вытащил. Если хотя б сантим 1 есть,, то можно не париться.

Вот это блин... Дальше что будешь с ним делать?

Синтек g12+, антифриз красный.

Так выезжая в межгород, всегда нужно заранее про запас затариться. И дешевле выйдет. Тот комент я написал, потому что на всех фото вижу изопропиловый спирт в составе. Т. е. работает пропаганда,, зомбоящика ", люди избегают метиловых,, подделок". . А они то не хуже...

Ну и заморочки) я спокойно беру в дороге, в городе много по обочинам продают. Сейчас по 100рэ за пятишку.

Дело ваше, как делать. Моё мнение, лучше докупить два литра армортека, и смешать с прошлогодними остатками того же армортека. А Люкс, если вы в будущем его собираетесь лить, можно и на потом оставить. В плотно закрытой канистре с ним за 2года ничего не случится, желательно конечно хранить при температуре выше нуля.

160 страниц, столько я не прочитаю). По делу там мало.

Делал так уже? Всё - таки они не совсем одинаковый пакет присадок имеют.

Какой именно кордиант?

Раз в 45т.км, как максимум. Чаще можно, реже-нельзя.

Как написано в мурзилке, так и нужно их проверять. Особенно если не сам регулируешь. Профилактика всегда лучше чем лечение.

Люкс sn, 5/40 в самый раз, при ваших условиях. . Генезис армортек, пока продаётся люкс sn, не вижу смысла. А вот на разницу в цене как раз фильтр приобрести можно. С апреля по ноябрь легко можно на люкс SL 10/40 переходить. Таксистам ведь и свечи чаще надо менять, и пахучки в салон, и расходы на чистку салона, мойку. Не стоит,, жировать", с маслами, у которых допусков для ваза даже нет.

Видит что масло желеобразное, запарафинилось, и льёт дальше... Уверен, что оно пенится при работе мотора. Заменить бы его. Если хочется лить масло с допуском SG, то Лукойл Супер SG- куда лучше.

Касаемо g12, его присадки не образуют такую плёнку на всех поверхностях, поэтому и нет такого количества абразива, в случае сработки этих присадок. Читал в статье одной, что при контакте с коррозией, в этом месте и образуется плёнка. Ну и есть ещё преимущество, заявленное всеми производителями- такой антифриз термостабильнее и поэтому имеет бОльший ресурс, и теплоотдача с поверхности металла мотора выше, чем при использовании G11. G12+ и G12 ++, имеет улучшенный пакет g12. Вернее, насколько я понял, они это компромисс между g12 и G11. Я не химик, поэтому мне остаётся

G11, g12, 12+,12++, все они на базе из Этиленгликоля, 90%состава. Так что любой из них подойдёт. 3% в них-вода. 7% Присадки-они и определяют разницу. G11 появились раньше, по старым технологиям, его присадки образуют плёнку на металле, защитную антикоррозионную. По всей поверхности металла, независимо, есть там коррозия или нет. Но эти присадки недолговечны, особенно от высоких температур, перегревов, эта плёнка разрушается, а Присадки осыпаются в осадок, в виде абразива. И чем дольше этот абразив циркулирует, тем больше вреда он нанесёт. Большая часть скорее

Чаще менять если, то почему нет. Раз в два года желательно. Хотя если уж придётся менять его, то лучше сразу g12 или g12+ залить. И менять по регламенту.

Чёт совсем дорого.

Смесь регулируется ЭСУД (электронная система управления двигателем) вашего автомобиля. Вот к снижению компрессии, к снижению КПД двигателя, зажатые клапана легко приведут.

За два года я купил два знака, в прошлую зиму за 20рублей. В эту за 30... 50рублей)) это вообще не деньги сейчас.

Чтоб понять, хватит ли фильтр на два интервала, нужно вскрыть использованный, пробежавший хотя б один такой интервал. Если он не загажен, то пожалуй можно и продлить.

Да, без прикатки, с места в карьер, вполне допускаю такое. Посмотрим, как будет. Кстати, в общей теме, когда выбирал шины, обсуждали мы матадор сибир2, и виатти брина нордико . Так вот сравнил я вживую протекторы со сноу кросс2, у моих он реально,, зубастей", и водоотводы больше нравится как сделаны. Проходимость в снегу должна быть получше.

Что могу написать о них точно: Резина не очень шумная. Чем летняя конечно шумнее,, но гула специфического не слышу при скорости до 80км/ч. Свыше 80, и до 110 на хорошем чистом сухом асфальте, можно услышать, если прислушаться). В начале обкатки не очень хорошо было с держаком, обгон и перестроение, особенно где на асфальте продавлена колея, давали это понять. Сейчас уже гораздо лучше держит дорогу, хотя колею не очень любит. Но это уже вопрос к ширине протектора, 175/65/ р14 у меня размер. С шириной 185, должно быть лучше. Но я сильно не гоняю, да и привык уже на таких

Бюджетные шины для бюджетных машин)) поэтому и размеров пока мало, имхо, ставку сделали на этот сегмент. То что отзывов пока по ним нет, а о чём писать? Пробеги на них ещё маленькие, ща я её нахвалю, а весной она может шипы начнёт терять, или,, плыть" будет при хорошем так плюсе, +10 например. Поэтому и не хочу пробалаболиться, собираю инфу.

Какую прожарку?! И по-вашему минералка лучше люкс sn?)