kkv

Коробки москвичевские что-ли? Ну-ну. А из современных вазов, угробленных рекомендуемыми маслами, есть что-нибудь?

Есть факты, подтверждающие это утверждение? Или это тоже бред непризнанного химика, который ты и выше писал?! Тоже никак не обоснованные оскорбления.

У меня нет времени и желания читать отдельно тесты astm, и им подобные. И выбирать из масел GL 5, где много серы, а где меньше и оно менее агрессивно к цветмету, тоже нет желания. И другим тоже не советую забивать голову лишней ерундой. Есть проверенные реальным опытом масла, зачем эти эксперименты. Либо gl4, либо gl4/5. Производителей валом кому какое название нравится. Написал что я лью. Вполне доволен. По цене-качеству я и назвал его лучшим. Естественно из тех, что подходят под климат.

Много лишней информации пишешь. В данную коробку производитель рекомендует gl4, gl4/5. Gl5 сюда нельзя. Синхроны помрут быстро от него, потом ты ремонт, снятие-установку и новые синхроны оплатишь человеку? В каждой теме ты советуешь людям рискованные масла, не рекомендованые, ещё и маловязкие,, короче на грани. При этом опираешься только на теорию. А люди рискуют своим карманом и нервными клетками на практике. Именно своим, не твоим.

Лукойл ТМ-4 75w90. Сам езжу на таком. Для твоей коробки и климата, лучший вариант. Шумит как я понимаю подшипник. Маслом это не вылечить. Пускай шумит. Скорее всего это подшипник первичного вала гудит. Пока критичного воя нет, ездить можно. Первая с трудом включается когда со второй переключаешься, или при трогании с места?

Манн раньше ставил, снова на него перейду.

Амтел нордмастер ST тому пример.

Правильно делаешь, что пишешь об этом факте. Вчера всё-таки не поленился заглянуть за мотор)) да рукой пощупать фильтр... Чёрный сейчас стоит... И таки есть совсем ещё маленькое отпотевание прям сверху, по завальцовке. На фото пока не получится заснять, совсем мало ещё, пыль только собирается в этом месте. Короче проехал на этом фильтре 2тыс.км. На 5 планировал промежуточную замену фильтра. Но чую не дождусь, заменю раньше. Видимо снова перейду на манн, или салют с его дырявой пергаментной шторой. Хватит экспериментов.

4 литров хватит точно. Вы же только сольёте с поддона, фильтр будет старый. Чем переводить деньги на рабочее масло, лучше промывочное- каждый должен заниматься своим делом. По возможности, погоняйте минут 15-20. Так это масло успеет прогреться, станет более текучим. И при рабочей температуре лучше смоет остатки старой жижи, разбавит её, поэтому и сольёте больше остатков старой жижи в итоге.

Ставил и синий ливны, и чёрный. Оба не текли. Так что не все текут)) Видимо брак попадался тебе. Сейчас у меня ливны 08 стоит на калине. Претензий нет, маслёнка гаснет сразу после запуска, после простоя. Зимой посмотрим, сравню с салютом и манном.

Разница между супер и люксом рублей 250-300, за 4 литра.... Что толкает владельца малолитражки так экономить)). Я понимаю, когда тебе в год надо литров 15-20, на замену. Тогда ещё можно понять. А тут просто удивляют такие люди, люди больше на сигареты, за три дня тратят, или на мобильную связь... Да один раз на работу или в магазин пешком сходить, и эти деньги сэкономить)) И залить нормальное масло на полгода...

Вы про какое масло пишите то? Вы купили самый дешёвый Лукойл Супер, с устаревшим давно допуском SG. При этом сразу не залили, дали полежать, ,,состариться", потом увидели в канистре 2мл воды, испугались, что такое кол-во воды убьёт вам мотор)), обиделись на производителя, и решили антирекламу здесь сделать, в общей ветке... Хотя претензий к ,,люкс" и "генезис", у Вас нет. А у,, супер" есть своя ветка. Правильно я понял?

Эти зубья насколько я понимаю принцип работы, сначала действуют, как направляющие для муфты, которая по ним точно заходит на шлицы шестерни. Если этих зубьев нет, или они слизаны внутренними шлицами муфты и если на самой муфте они подразбиты, может быть такое, что муфта чуток не ровно своими шлицами заходит на шлицы шестерни, т. е с ударом?! Опять же, если допустить что на самой муфте шлицы внутренние, тоже подразбиты, это объясняет нечёткое включение передачи. Меня ранее смутило, то что при прогреве всё ок становится. Пока не могу понять. У самого в голове каша)) .

Я выразил предположение, наиболее вероятную причину, опираясь на симптомы. Я вполне допускаю, что ошибаюсь в этом предположении. На мой взгляд, если этот лязг не сильный, не мешает особо, то можно ездить, и ждать когда он станет отчётливей, резче. И тогда уже заехать в гараж к мастерам, они уже разберутся.

На вкус и цвет)) может здесь Вы правее меня).

Причём тут масло. Тут пробег какой? 2007года машина, первая, вторая постоянно используется. Износ больше. Плюс от манеры вождения много зависит, может он (или прежний хозяин) резко переключается с первой на вторую, или при торможении двигателем, также резко переходит с 3 на 2. Масло как я понял, gl4, и gl4/5 использовалось, т. е правильное для этой коробки.

Не покупайте масло тоже. Разбирать коробку сейчас, или ждать пока лязг превратится в визг, и кольцу синхрона ( мы в простонародье это кольцо и называем синхроном, хотя это только часть синхронизатора) совсем кирдык придёт, дело ваше. Ещё раз: никакое масло, или присадка не нарастит обломленные, слизанные зубья. Лучше посоветуйтесь с кем-то из знакомых, кто шарит в технике. Пусть послушает,, пациентку")) я могу и ошибаться. p.s. Лукойл ТМ-4 75/90, 75/85, вполне хватает для вашей коробки. В калину залил в том году вместо зика.хуже точно не стало.

У него лязг скорее всего идёт от пары: синхрон-шестерня 2передачи. Либо задир, а скорее на кольце синхронизатора зубья подслизало. Тут уж кто сможет, а кто-то нет.

Отменяйте заказ. Если конечно вы не хотите деньги на ветер выбросить. И не покупайте масло за 1000р/литр. Лучше сохраните эти деньги на возможный ремонт коробки. Денег, выброшенных на эксперименты с маслами, присадка ми, как раз хватит)). Гадать что у вас там лязгает, заочно, можно, но смысл? . Легче заехать к механам, чтоб они глянули, послушали, по факту. Присадки в вашем случае точно не помогут.

Да, должен))

Чем Мутлу, по такой же цене примерно, титан силвер круче)) Хотя я сам сэкономил, простой аком 60, на калину поставил)) мне хватает.

А с глючащим радиоблоком разобрались? И обязательно ток утечки проверить надо, пока старая АКБ стоит. А то и новой не надолго хватит. Из предложенных, аком EFB, на мой взгляд поживучей будет.

Я так понимаю, что в Краснодарском крае используется авто. Если так, то 10/40 подходит вполне на круглый год. Смотри сам, бывает ли запуск мотора при -25 и ниже? Если да, то сколько раз в году? Если день-два случатся такие морозы на Кубани, это будет аномалия)) К чему я веду? Да к тому, что при таких климатических данных, 10/40 вполне достаточно для такого мотора. Зачем переплачивать за 5/, ещё и синтетику, смысл какой? . 7-8т.км, нормальный интервал для полусиньки в городе. С запасом по ресурсу. Имхо, я за лук люкс 10/40.

Откатал интервал на этом масле, хочу поделиться своим мнением о нём. Итак, пробег на нём 11500км. %10 город. % 25-поля, пыль, жара, полный салон людей(грузим арбуз)). Остальное-трасса, иногда таскаю прицеп, стиль вождения- активный. Период: с 12.17- 27.08.18. Была промежуточная замена фильтра, посреди интервала. Одна претензия: как писал ранее myasegg, мотор жестковато работает, заметно на холостом ходу. При переходе на другое масло, сразу ощутил, что мотор не так сильно дизелит, как на адванседе. Так что у кого гидрокомпенсаторы, имейте ввиду. Зимой при запуске мотор

Оставайтесь на 5/40. Смените на другого производителя, если это угарает.