Dmitry_G

С мотором ничего не делали. Имеете ввиду, что не могло столько кремния налететь мимо фильтра?

Нужно спросить у того кто это делал

Про японцев и 5тыщ км не забудь скинуть

Спасибо за мысли и продолжать лить этот допуск (хотя и так лью не правильный, нужен с2) или можно сменить на другой? Егр заглушен, сажевый удален, катализатор на месте

До этого было залито точно такое же масло, даже той же партии. А по поводу чипа то он стоит уже тысяч как 70

Скрин будет про замену в 5тыщ в нормальных условиях эксплуатации?

Рассказываю про фильтр. Когда меняли фильтр, то увидели, что уплотнительная резинка в одном месте была завернута и там был подсос воздуха мимо фильтра. Специально для специалиста/владельца двухсотого: такое может произойти, когда отщелкиваешь 3 из 4х защелок и пытаешься запихнуть фильтр

Если присмотреться, то и название отличается

Ничего не путаешь? Такое ощущение, что проблемы со зрением

Если буковки и циферки есть похожие, это не значит, что масла одинаковые

Ты какие пазлы складываешь? Где ты видел анализ этого СВЕЖЕГО масла? Я не сижу на форуме и не жду когда ты напишешь сообщение. А масло до этого было залито то же самое 6 замен

Повторяю, это 3я дизельная двухсотка, на первых двух накатали с салона где то по 180ткм, на этой уже 80ткм. Нигде не доливали масло, везде был чип. Если 2мм расход масла по щупу для вас расход, то тогда расход есть.

Где вы видели анализ этого свежего масла? Скиньте ссылку если не трудно. Я это масло рекламирую или что?? Смысл мне мутить

У меня залито из новой канистры, которая 9000, позже скину фото канистры. Анализа этого свежего масла не видел

Хотелось бы услышать мнение знающих людей, как отработало это масло, есть ли запас еще?